2023年运输企业安全会议总结发言 运输企业汇报材料(优质9篇)

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运输企业安全会议总结发言篇一

运输企业安全会议总结发言篇二

我大队为贯彻落实20xx年安全生产工作，进一步加强我市道路交通安全管理，规范建筑企业、在建工地渣土车辆的运输，整治和消除渣土车道路交通安全隐患，有效遏制渣土车道路交通事故的发生。

根据《关于深入开展渣土车安全专项整治的通知》(闽道安办函〔20xxxx〕48号)和《开展“安全生产重点整治百日行动”道路交通安全专项整治工作方案》(长道安办〔20xxxx〕43号)文件要求，在大队领导的统一部署下，以机动中队为主，其他中队积极配合。开展渣土车安全专项整治工作取得了良好的效果。现将整治工作报告如下：

我队走访市区范围内的主要施工工地，要求各建筑企业、各在建工地切实加大渣土运输的道路交通安全宣传力度，在工地周边围墙上悬挂安全警示标语。同时约谈了主要的渣土运输车队的负责人，发放道路安全宣传材料，让他们认识到渣土运输道路安全的重要性。

1、重新摸排市区在建工地和渣土运输车队。对于已动工的工地，督促他们缴纳渣土运输保洁承诺金。采集渣土运输车队的车辆情况、运输路线、车队负责人等信息，督促渣土运输车辆安装gps定位系统，实现实时监管。

2、加大渣土运输违法违规行为的查处力度。自开展整治工作以来，共查处三十几起渣土运输违法违规行为。情节轻微的，责令其自行整改，对相关责任人进行批评教育。对于特别严重的，则暂扣运输车辆，并予以罚款。此外我队还联合交警等相关部门在城区进行夜间整治，有效的整治和排除了道路交通安全隐患。

3、加强对施工工地的监管。在全市范围内加强在建施工工地的监管，每天对主要路段施工工地进行巡查，对于违规的工地给予批评教育督促其做好渣土运输道路安全工作，并视轻重作出处罚。

1、规定渣土运输路线、时间及渣土处置点。本着“最近路线、最轻污染”的原则，根据运输实际情况及渣土装卸场所的具体位置，与渣土承运方共同商定科学的运输路线、运输时间，尽可能的减少因噪音、滴漏撒等问题给市民带来生活上的不便。

2、限定渣土装载量、运输方式。联合相关部门不定点随机检查渣土车渣土装载量，并对车辆是否实行“密闭平斗”式运输进行监控。有效的遏制了“滴漏撒”等违规行为，排除可能产生的道路安全隐患。

3、为建立安全、规范、文明、有序的渣土运输管理机制，根据我市“三年行动”工作的部署和要求，我大队制定了《长乐市建筑垃圾和工程渣土运输管理工作实施方案》，大力推进我市渣土运输公司化运营。经市住建局局务会议研究，该实施方案经修改、补充形成《实施办法》(送审稿)，已上报市委市政府审定。

我大队将继续加强渣土运输管理工作，会同有关部门积极配合，形成联动态势，及时排查、消除各类渣土运输安全隐患，努力为广大市民创造一个安全、和谐、整洁、优美、宜居的城市环境。

运输企业安全会议总结发言篇三

1.道路包括以下几种：（1）公路（2）城市道路（3）属于单位管辖范围，但允许社会机动车辆通行的道路（4）广场（5）公共停车场。

2.车辆是指在道路上行驶的机动车和非机动车。机动车是指以动力装置驱动或者牵引，在道路上行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

3.交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

4.安全行车速度：是指在确保安全的情况下允许达到的行驶速度。

5.限制车速：是指从安全的角度，限制公路某一路段上车辆的最高行驶车速。

6.道路运输管理遵循的原则：a.公平、公正原则。公平、公正的本意是公平正直、没有偏私。行政法律制度上的公平、公正原则要求行政机关在履行职责、行驶权力时，不仅在实体和程序上都要合法，而且还要合乎常理。b.公开原则。公开的本意是不加隐蔽。行政法律制度上的公开通常指国家行政机关某种活动或者行为过程和结果的公开，其本质是对公众知情权、参与权和监督权的保护。c.便民原则。所谓便民，就是在道路运输管理过程中管理机构应当采取措施，为公民、法人和其他组织廉价、便捷、迅速地提供道路运输管理中的有关情况，为当事人申请并获得道路运输经营许可或者开展道路运输活动提供必要的方便条件。

7.超载：是指违反有关规定，超过核定的载重量进行运输。超限：是指装载货物违反规定的货物体积要求（即长、宽、高要求）。

8.超载和超限对安全的影响：（1）轮胎负荷过大，爆胎现象时有发生（2）发动机容易发生过热现象（3）转弯时离心力加大，使车辆失去重心，易发生侧翻（4）钢板弹簧超负荷受压，超过弹性极限，失去弹性，产生断裂，甚至使车轴断裂（5）制动距离加大；下长坡时更易使制动片过热，导致制动失灵（6）转向沉重，甚至使转向系统失灵。另外，车轴负荷过大，容易压坏路面、桥面，导致路桥损坏严重。

9.如何加强道路运输安全生产管理工作：1)建立健全安全管理工作机构2)建立健全安全生产责任监督机制3)制定安全生产发展目标，并完善考核和评估制度4)加强安全生产信息化建设5)制定并不断完善应急预案，提高应对突发事件的能力6)做好安全宣传教育工作7)建立良好的互动机制。

5.对旅客救助义务

11.零担货物运输业开业的安全条件：

1.普通货物运输业户开业的安全条件

零担货物运输，大多数属于普通货物运输，即对运输、装卸、保管没有特殊要求的货物运输。凡申请从事营业性道路普通货物运输的业户，必须具备下列基本条件：

（1）申请单位是独立核算、自负盈亏的经济实体，申请个人是国家政策允许的人员。（2）申请经营道路货物运输应有明确的经营范围、服务对象。（3）有相对稳定的驾驶人员和与经营项目相适应的安全、机务、业务等岗位人员。道路货物运输企业在经营管理、车辆技术等岗位上，应至少分别有1名具有初级或初级以上职称的管理人员。车辆驾驶员应具有有效的驾驶执照和从业资格证，聘用的驾驶员应签署具有法律效力的聘用合同或协议。（4）有证照齐全的达到二级及以上车辆技术状况等级的货运车辆。（5）有与其经营项目相适应的流动资金，其金额不得低于车辆原值的5%，并出具相应的资信证明。（6）单车经营的业户必须具有不低于5万元资金或资产作为事故赔偿保证，并出具有效的资信证明或担保。（7）有与其车辆数相适应的坚实、平整的固定停车场地，租赁、借用的应签订1年以上合法有效协议合同，每辆车停车面积不少于车辆投影面积的1.5倍。（8）申请人为企业的，应具有企业章程，有企业的法人代表，有健全的生产经营和安全管理机构。

2.零担货物运输业户开业的安全条件

路零担货物运输管理办法》的规定，还应具备下列安全条件：

使用封闭式专用货车或封闭式专用设备，车身喷涂“零担货运”标志，车辆技术状况达到二级以上。（2）经营省内零担货运需有5辆（25个吨位）以上零担货运车辆；跨省经营需有10辆（50个吨位）以上零担货运车辆；国际零担货运按双边运输协议办理。（3）业主、驾驶员、企业个人均须持有运政管理部门核发的《从业资格证》。驾驶员必须具备安全行驶2年以上或安全行驶5万km以上的驾驶经历。

12.集装箱货物运输业户开业的安全条件

根据《浙江省集装箱道路运输管理办法》规定，从事集装箱货物运输的业户，除必须具备普通货物运输开业安全条件外，还应具备下列安全条件：

（1）具有货运四级企业以上的经营资质；（2）有与经营规模和服务对象相适应的运输设备、装卸机械及通信设备、箱体检查设备；（3）有固定的营运场所，停车场地应与企业拥有车辆数相适应，停车场地不得少于2000m2；（4）企业注册资金不得少于800万元；（5）集装箱专用车辆，其中核定载质量不足15t的车辆比例原则上不得超过集装箱车辆总数的30%。挂车吨位在20t（含20t）以上的，主车的牵引力应大于或等于206kw；挂车吨位在15t（含15t）以上的，主车牵引力应大于或等于162kw。

13.危险货物的性质有：（1）具有易燃、易爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质；（2）能引起人身伤亡和财产损失；（3）在运输、装卸、保管过程中，需要特别防护。

14.危险货物的分类：第一类：爆炸品；第二类：压缩、液化或加压溶解的气体；第三类：易燃液体；第四类：易燃固体，易自燃或遇湿易燃物品；第五类：氧化剂和有机过氧化物；第六类：毒性物质和感染性物质；第七类：放射性物品；第八类：腐蚀性物质；第九类：杂项危险物质和物品。

15．运输中的安全管理要求：（1）危险货物运输车辆严禁超经营范围运输。严禁超载、超限。

（2）运输危险货物时应随车携带“道路运输危险货物卡”。（3）运输不同性质危险货物，其配装应按“危险货物配装表”规定的要求执行。（4）运输危险货物应根据货物性质，采取相应的遮阳、控温、防爆、防静电、防火、防震、防水、防冻、防粉尘飞扬、防撒漏等措施。

（5）运输危险货物的车厢应保持清洁干净，不得任意排弃车上残留物；运输结束后被危险货物污染过的车辆及工、属具，应按《车辆清洁消毒方法》到具备条件的地点进行车辆清洁消毒处理。（6）运输危险废品时，应采取防止污染环境的措施，并遵守国家有关危险货物运输管理的规定。（7）运输医疗废物时，应使用有明显医疗废物标示的专业车辆；医疗废物专用车辆应达到防渗漏、防遗撒以及其他环境保护和卫生要求；专用车辆使用后，应当在医疗废物集中处处置场所内及时进行消毒和清洁；运送医疗废物的专用车辆不得运送其他物品。

（8）夏季高温期间限制运输的危险货物，应按有关规定执行。（9）运输危险货物的车辆禁止搭乘无关人员。（10）运输危险货物的车辆不得在居民聚集点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景游览区停车。如需在上述地区进行装卸作业或临时停车，应采取安全措施。

（11）运输爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应事先报经当地公安部门批准，按指定路线、时间、速度行驶。

和考证、增驾等工作。（9）组织开展“安全活动日”和“安全活动月”活动，制定完善安全操作规程，总结推广安全驾驶技术，积极搞好安全竞赛活动。（10）研究驾驶员的作息时间制度、膳食结构、劳动保健等问题，搞好驾驶员的生活管理；做好驾驶员的家属工作，积极开展“贤内助”活动，支持驾驶员的工作。（11）推行安全目标管理，建立以安全生产责任制为中心内容的驾驶员安全管理的各项规章制度，把驾驶员安全管理纳入企业标准化工作中去。

17.安全评价的定义：安全评价又称危险评价或风险评价，是以实现系统安全为目的，运用安全系统工程原理和方法，对系统中存在的不安全因素（或称风险因素）进行辨识和分析，判断系统发生事故或职业危害的可能性及其严重程度，从而为制定防范措施和管理决策提供科学依据。

18.安全评价的分类：安全预评价；安全验收评价；安全现状综合评价；专项安全评价。

运输企业安全会议总结发言篇四

对运作本服务项目过程中的要求、方法进行明确，对运作本项目必须的资源做出合理安排，使客户和操作单位明确主要流程，使公司提供的服务能够更好的满足合同要求。

2、适用范围

适用于广州市九天绿功能食品厂在杭州的仓储、装卸服务的所有过程和部门；

3、职责

3.3营销部客户经理负责客户关系管理、仓储、装卸费用结算、业务运作过程中的协调和跟进等工作。

4、质量目标：

4.2运输商到仓库等待时间不超过4小时，经销商到仓库提货不超过1小时；

4.3库存准确率达到100%

4.4收货差错率0.1%

4.5发货差错率0.1%

4.6单证准确率=100%

4.7提供24小时服务

5、服务内容：

5.1运作流程：

5.1.1接收流程：杭州分公司根据客户的送货单（入库单）安排仓位，进行货物验收，验收标准依据qw-b-7.5-003《产品入库验收标准》。

《产品入仓管理办法》

5.1.3货物出库流程：我司根据客户方提供的出库单作为货物出库的有效凭证。客户方制定专人负责送货，凡属客户方送货发运的，有专人到仓库办理相关手续。货物出库主要依据qw-b-7.5-007《产品出仓管理办法》。

5.2单证流程

5.2.4我司核算员根据审核后的单据开具安得发货通知单，提货人签字。存根联记帐、货主联交客户方业务员，提货联至仓管员处提货；放行联交门卫查验放行。

5.2.5单证流程主要依据qw-b-7.5-006《单据流程管理办法》

5.3信息反馈流程：

5.3.1我司根据货物验收情况,签收送货单（入库单），并于当天把送货单（入库单）传真给客户方。

5.3.2每周月向客户方填制进出存报表

5.4结算流程：每月客户经理整理装卸费和面积确认表交客户方确认，根据确认结果，由公司财务部开具相关发票，客户方根据发票金额每月电汇给公司。

5.5客户其它要求:仓库须有托板，保持干燥通风。由于是保健食品，客户强调必须要保证先进先出。装卸费按件计价。

运输企业安全会议总结发言篇五

尊敬的领导，同事们：

在过去的一年中，我们的道路运输企业经历了各种挑战和机遇。在这个过程中，我们不断优化运营管理，提升服务质量，为我们的客户提供了更加可靠、高效的运输服务。今天，我想向大家汇报一下我们一年来的工作成果。

首先，我们的企业背景是这样的：我们是一家专注于公路运输的企业，致力于为各行各业的客户提供快速、便捷的运输解决方案。我们的主要业务包括货运、客运和物流配送，覆盖全国范围内的各个角落。我们的主要竞争对手是其他道路运输企业，我们的主要客户包括电商、制造业、零售业等。

在过去的一年中，我们取得了显著的业绩。我们的收入同比增长了20%，利润同比增长了15%。我们的客户满意度达到了90%，比去年同期提高了10个百分点。我们的员工满意度也得到了提升，员工流失率下降了20%。

我们的主要成果包括：首先，我们优化了运输路线，减少了运输时间，提高了运输效率。其次，我们引入了先进的物流管理系统，提高了运输的准确性和可靠性。再次，我们加强了与客户的沟通，提高了客户满意度。最后，我们加强了员工培训，提高了员工的专业素质。

我们的挑战包括：首先，市场竞争激烈，我们需要不断提高服务质量和效率。其次，我们需要进一步优化运输路线，减少运输时间。再次，我们需要加强与客户的沟通，提高客户满意度。最后，我们需要加强员工培训，提高员工的专业素质。

展望未来，我们将继续优化运营管理，提升服务质量，为我们的客户提供更加可靠、高效的运输服务。同时，我们将加强与客户的沟通，提高客户满意度。最后，我们将继续加强员工培训，提高员工的专业素质。

总结，我们过去一年的工作取得了显著的成果，但我们也面临着一些挑战。我们将继续努力，为客户提供更好的服务，为道路运输行业的发展做出贡献。

谢谢大家！

运输企业安全会议总结发言篇六

201x年的春运工作之所以取得了这样好的成效，我们主要抓了以下几个方面的工作。

一、领导高度重视，齐心协力搞好春运在春运中，各基层单位负责人，都结合单位的实际，积极组织员工以饱满的工作热情，强烈的工作责任心，以企业主人翁的精神，积极投身春运工作，不少干部职工放弃春节与家人团圆的机会，奋战在春运第一线，公司上下形成了团结一致，齐心协力,开创春运各项工作的良好局面。

二、突出安全重点，确保万无一失

安全工作是春运工作的重中之重。在春运中，公司强化了安全管理工作，始终把安全工作放在一切工作的首位。

春运伊始，公司召开春运动员大会，在会上特别强调：要求公司全体干部职工增强安全意识，加强危险品检查力度，严禁超载，把安全工作当作头等大事抓实抓好。并与各分公司签定安全目标责任书、各分公司与车主签订安全责任状，形成一级抓一级的.安全管理责任网络。超长途班车一律由分公司领导亲自带队，推行“三员一长”会签制。对驾驶员辅导安全常识，做到安全工作警钟长鸣。坚持早送、中值、晚迎制度，春运中每天早晨都有值班干部在现场，督促驾驶员坚持文明礼貌谨慎驾驶，礼貌行车。

公司安机处根据公安、交通管理机关的要求，组织安机人员对所有参加春运的营运车辆进行了全面的安全检查，实行签发车辆例保检查合格单制度，规定凡参加春运营运的车辆，每天都接受例保检查。检查合格后，签发合格单，车站凭合格单方可组织上客发车。对查出不合格的车辆，一律强制修理，坚决不允许带“病”上路。对进站车辆实行车检盖章制。所有班车发班前必须进行包括卫生、车头牌、自制加座、灭火器等方面的检查，不符合要求的坚决不盖章，无车检章的坚决不发车，从而消灭了车辆途中严重超载等不安全隐患。春运期间，苏m01938驾驶员李立高驾车从上海返泰途中，感觉车方向盘上有点问题。回泰后天色已晚，疲惫一天的他按道理可以回家了，可问题一直困扰着他的心。在几名机务员陪同下，他把车开到修理厂进行检测。检测结果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨碍驾驶。公司领导闻讯后，指出：安全无小事，旅客安全是第一位的，一定要把车修好。修理厂职工挑灯夜战，冒着零下七度的严寒抢修车辆，并于次日凌晨修好车，确保车不带“病”行驶。

加强对旅客夹带危险品的查堵工作，车站利用广播向旅客经常宣传夹带危险品的危害以及安全乘车常识。在候车室大厅设专职的危险品检查员，工作中危检员杨瑞荣、景辰两位同志，坚持原则，认真、细致、不放过一个疑点，共查堵油锯45只、钢瓶3只、柴油、胶水17桶、鞭炮134只、摩丝、喷发油、打火机45只，消除了安全隐患。

加强综合治理。公司在运营车辆、候车室、售票厅安装监控系统，实现全程监控，把管理和为旅客服务提高到一个高质量的水平。在公安、交通等部门的配合支持下，公司加强售票厅的治安秩序管理、车场管理等，做到车辆停放有序，无碰撞，旅客购票井然，无拉客、倒客，无被盗、抢现象。

运输企业安全会议总结发言篇七

年是“xx”的规划的第二年，做好全年工作意义十分重大，全局将牢固树立科学发展理念，按照“抢抓机遇、积极作为、率先发展”的工作基调，重点做好以下七项工作。

一、加快推进道路基础设施建设

一是继续实施农村公路建设改造工程。按照县政府提出的农村公路建设改造的3年目标，继续加大建设力度，全面提升公路档次，不断完善公路网络，年计划建设改造农村公路44.2公里，硬化60个村完成村内主街道硬化，圆满完成农村公路三年建设改造计划，实现村村零距离通柏油路。同时，加大农村公路建设推进力度，抢时间，抓进度，提高工作效率，尽可能地减少各种不利因素带来的影响，确保高标准、高质量、按时完成各项农村公路建设任务。

二是完成潍高路改线一期工程（县段）和国安路、花苑路、广通路三条城区道路建设，并积极争取潍高路改线二期工程（县段）立项。

三是对128.3公里县道实施日常养护管理，协助各乡（镇）政府全面养护管理好545.7公里的乡村道路，确保综合好路率在98%以上。

二、认真做好公共交通管理工作

一是提高县城公共交通服务能力。优化城区公交线路，增设站点，增加车辆，提高运力，实现县中心城区公交全覆盖，公交班次间隔不超过10分钟，方便群众出行。

二是继续加强对城市公交、城乡公交和出租车的管理，提高群众满意度，杜绝倒客、拒载、乱涨价、误点、误班等现象的发生。

三是加快推进全县公共交通发展近期规划的组织实施工作。

三、严格抓好安全生产工作

针对当前各种自然因素带来的影响，认真抓好人员、车辆、工程建设、道路运输等方面的安全管理工作，做好应急准备，及时排查各类安全隐患，确保不出现任何安全问题。

四、全面做好交通运输行业管理工作

一是继续开展机动车辆集中整治工作，严厉查处违规、违章车辆，打造交通品牌，营造公平和谐的运输环境。

二是严厉打击客车超员、货车超限超载行为，规范运输市场秩序。

三是抓好汽车检测站的管理工作，加强车辆技术性能检测，进一步规范整顿全县汽车维修市场。

四是加强道路运输管理，严格规范道路运输证件和从业资格证的核发、审验工作，加大对运输企业的监督检查力度，规范道路运输企业的日常经营行为。

五、继续开展好城乡环境综合整治活动和全面治理水气污染全民开展环保行动

严格按照县委办公室、县政府办公室《关于印发县城乡环境综合整治方案的通知》（广办发[xx]21号）和《关于印发县全面治理水气污染全民开展环保行动实施方案的通知》（广办发[xx]22号）要求，根据我局《关于对我局城乡环境综合整治任务和全面治理水气污染全民开展环保行动重点工作进行细化分解的通知》（广交发〔xx〕46号）确定的责任分工，高标准、高质量地做好我局承担的城乡环境综合整治任务和全面治理水气污染全民开展环保行动重点工作，努力提高城乡环境综合管理水平和全县环境质量，营造文明、整洁、优美、健康的城乡环境，全面提升我县人居环境和综合竞争力。

六、全力实施东青路、东青高速景观绿化工程

根据县委、县政府确定的施工方案，明确责任分工，狠抓施工进度，全力推进绿化工程，努力营造路网、林网、水网“三网”于一体的出行环境。

七、切实加强机关管理工作

一是增强政务督查、督办能力，及时按要求呈报各类材料，保证各项工作完成的及时性和高效性。

二是加强政务信息报送和宣传报道工作，完善办公网络的管理运行机制。

三是加强机关值班、签到等的考勤管理。

四是继续加强节能减排工作。严格车辆燃修管理，从日常工作做起，大力提倡增收节支工作。

运输企业安全会议总结发言篇八

甲方(招标方)：

乙方(中标方)：

根据《湖北省城市市容和环境卫生管理条例》、《城市建筑垃圾管理规定》、《仙桃市城市建筑垃圾管理办法》等有关法规、规章和规范性文件的规定，甲方就“仙桃市建筑垃圾经营性运输资质企业”进行了公开招标，乙方通过投标已依法中标。为了规范中标企业从事仙桃市建筑垃圾经营性运输的统一管理，进一步明确双方各自的职责、权利和义务，特签订本协议，以资双方共同遵守。

第一条甲方的职责、权利、义务

一、甲方的职责

根据《中华人民共和国道路交通安全法》、建设部《城市建筑垃圾管理规定》、《湖北省城市市容和环境卫生管理条例》等有关法律法规、规章的规定和《仙桃市城市建筑垃圾管理办法》的要求，甲方应规范管理仙桃市城市建筑垃圾运输的行为及秩序，有权依据相关法律、法规、规章对乙方运输建筑垃圾过程中的违法行为实施查处，并依法对《仙桃市建筑垃圾运输资质许可证》和建筑垃圾运输车辆进行年度审核。

二、甲方的权利

(一)甲方作为建筑垃圾的行政主管部门，依法对乙方从事建筑垃圾经营性运输行使管理权，该管理权包括：

1、督促乙方履行在投标书中的承诺，达到并符合从事建筑垃圾经营性运输的条件;

2、依据招标文件的要求收取文明生产保证金;

4、制定仙桃市建筑垃圾经营性运输的管理规章制定;

5、对乙方从事建筑垃圾经营性运输的全程实施监管;

7、对乙方的《仙桃市建筑垃圾运输资质许可证》实施年度审验;

8、协助交警等相关部门对乙方从事建筑垃圾经营性运输的车辆实施年度考核;

9、相关法律、法规、规章、规范性文件、仙桃市建筑垃圾经营性运输规章制度及本协议规定的甲方的其他管理权。

(二)在协议期限内，甲方有对乙方的运营实施全程监管的权利。监管内容包括：

1、运营作业秩序的监管;

2、文明施工的监管;

3、运营过程遵纪守法的监管;

4、车容车貌、车辆密闭性能状况的监管;

5、运输规范情况的监管;

6、车辆自动密闭装置、标识顶灯、gps使用情况的监管;

7、建筑垃圾运输处置路线和时间的监管及建筑垃圾消纳地点、场地的监管;

8、相关法律、法规、规章、规范性文件、仙桃市建筑垃圾经营性运输规章制度及本协议规定的乙方应履行的其他义务的监管。

9、指令乙方清除城区无主建筑垃圾。

三、甲方的义务

(一)做好建筑垃圾运输政策宣传、解释等工作;

(二)建设建筑垃圾处置场地;

(三)及时办理乙方运输建筑垃圾的相关手续;

(五)制定仙桃市建筑垃圾经营性运输的管理规定制定;

(六)引导并规范建筑垃圾运输市场的有序竞争;

(七)相关法律、法规、规章及规范性文件规定的甲方其他义务。

第二条乙方的职责、权利和义务

一、乙方的职责

履行招标书的承诺，按照建筑垃圾管理的相关法律、法规、规章和规范性文件的要求，诚信规范运营，协调好与各管理部门、建设、施工单位的关系，科学合理安排运能配置，根据不同时段的不同要求，保证各建设工程建筑垃圾按合同约定工期完成。不断提升行业自律，配合城管渣土管理部门做好各项执法管理工作。

二、乙方的权利

(二)协议期限内，在运营过程中发生的情况有向甲方提出建议的权利;

(三)相关法律、法规、规章、规范性文件、仙桃市建筑垃圾经营性运输规章制度及本协议规定的乙方的其他权利。

三、乙方的义务

(二)按照招标文件的规定及本协议的约定，及时足额向甲方交纳文明生产保证金;

(七)自觉接受公众和舆论的监督;

(九)配合管理部门及时做好清除区域内无主建筑垃圾的工作;

(十)做好消除道路污染的应急预案，确保道路市容环境卫生的整洁;

(十一)每承接一笔建筑垃圾运输业务，必须主动到甲方建筑渣

(十二)相关法律、法规、规章、规范性文件、仙桃市建筑垃圾经营性运输规章制度及本协议规定的乙方的其他业务。

第三条文明生产保证金

一、乙方须按招标文件的要求，在本协议生效后三日内，向甲方足额缴纳其承诺应交纳的文明生产保证金。文明生产保证金的保证范围：按照相关法律法规及合同的约定履行相应的义务。

二、乙方未按前款规定及时足额交纳文明生产保证金的，甲方有权单方解除本协议。甲方因此而解除本协议的，取消乙方的中标资格，乙方不再享有从事仙桃市建筑垃圾经营性运输的资格。

三、乙方按规定及时足额交纳文明生产保证金的，在从事建筑垃圾经营性运输过程中，因违法行为、违反仙桃市建筑垃圾经营性运输规章制度及违反本协议规定而受到甲方处罚的，乙方同意甲方直接从文明生产保证金中扣除，相应金额作为罚款。但是甲方的处罚应当依照《中华人民共和国行政处罚法》规定的程序及限度，对于乙方违反约定的行为要求承担违约责任也应当依照合同约定。

四、乙方交纳的文明生产保证金扣除乙方的罚款后的不足部分，乙方应在3个工作日内补充交纳文明生产保证金，确保文明生产保证金的金额达到承诺交纳文明生产保证金数额。

五、本协议解除后，或本协议期满后乙方不再续签《仙桃市建筑垃圾经营性运输专营协议》的，扣除乙方罚款后的剩余部分的文明生产保证金，甲方须无息退还。

第四条保密条款

一、协议双方应对各自因工作关系获取的对方及工作对象(第三方)的商业秘密严格保密，未经他方事先书面授权或同意，不得披露。

二、除本协议约定的工作需要外，不得擅自使用、复制对方的商标、标志、信息及相关资讯。

第五条违约条款

一、乙方若出现下列情形之一的，甲方有权责令乙方限期整改，不整改则进行处罚：

(一)未实行密闭运输建筑垃圾的;

(二)运输车辆超载运输建筑垃圾的;

(三)未经甲方许可承运未取得《建筑垃圾处置许可证》单位的建筑垃圾的;

(四)不按核准时间、路线处置建筑垃圾及随意倾倒建筑垃圾的;

(五)车轮带泥、抛洒污染城市道路的;

(六)故意压低建筑垃圾运输价格进行不正当市场竞争的;

(七)违反有关法律、法规、规章及规范性文件的其他违法行为;

(八)违反仙桃市建筑垃圾经营性运输规章制度及本协议规定义务的其他行为。

二、乙方出现前款规定的情形，相关法律、法规、规章及规范性文件对处罚有明确规定，按相关规定处罚;相关法律、法规、规章及规范性文件对处罚未明确规定的，按仙桃市建筑垃圾经营性运输规章制度及本协议的规定进行处罚。

三、乙方有下列情形之一的，甲方有权单方解除本合同，取消乙方在仙桃的建筑垃圾运输资格，并吊销其《仙桃市城市建筑垃圾资质许可证》：

(一)出现本条第一款的情形之一，多次责令限期整改而逾期未进行整改的;

(二)出现本条第一款的情形之一，情节严重或社会影响恶劣的;

(三)正式运营后60天内出现本条第一款的情形而被处罚(包括下达整改通知或处罚通知)3次及3次以上的。

四、违反本协议保密条款并造成严重后果的。

第六条协议期限

一、本协议期限自20年月日开始生效，至20年12月31日止。协议期限届满后，如乙方取得的《仙桃市建筑垃圾运输资质许可证》有效期限存续的，双方应另行签订《仙桃市建筑垃圾经营性运输专营协议》。

二、甲方依据本协议第四条第三款的规定解除本协议，或吊销乙方的《仙桃市建筑垃圾运输资质许可证》的，或本协议期满后双方未续签《仙桃市建筑垃圾经营性运输专营协议》，本协议终止履行，乙方不得进行建筑垃圾运输业务。

第七条协议约定区域

本协议约定乙方负责清运的区域以及享有收费权利的区域为干河办事处及园区，以签订合同时仙桃市的城市规划图为准，与其它区域的交界处以街道的中心线为准。

其他事项

一、甲、乙双方在履行协议的过程中发生争执，应协商解决，协商不成的通过诉讼程序解决。

二、本协议如有未尽事宜以及在合同履行过程中发生的，双方可通过协商解决。双方协商一致订立书面补充协议与本协议具有同等效力。

三、仙桃市建筑垃圾经营性运输资质企业招标文件、仙桃市建筑垃圾经营性运输规章制度作为协议的组成部分。

第八条附则

本协议一式三份，自双方盖章之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

运输企业安全会议总结发言篇九

一、安全体系、安全管理制度、执行情况公司设有安全员负责公司运输安全生产日常管理工作，并建立健全的安全运输规章制度，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理。安全管理制度、执行情况如下：

1、能及时学习、贯彻、落实上级有关安全工作的文件，并有记录。

2、公司有健全的各项安全制度，管理人员能严格遵守相关的安全制度，并能定期进行安全检查、指导、考核。

3、各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员签订安全工作责任书。

二、交通安全情况

1、制订有年度交通安全目标管理计划，每月对本单位交通安全工作开展情况进行一次总结，并报送上级有关部门。

2、能严格做好驾驶员工作、培训、违章等记录，档案的内容真实、完整。能认真履行安全信息统计报表报告制度，按规定填报有关报表资料并及时报送报表。

3、能认真贯彻执行《营运客车安全例行检查和处置检查工作规范》，做好行车档案工作。

4、能按要求定期做好对安全管理人员、在岗驾驶员、新招驾驶员的安全培训，有合格的驾驶员从业资格证，有对驾驶员进行道路客运防御性应急处置培训，每季度有培训总结、统计、分析。

5、每月都进行安全基础工作检查，每月有不少于一次车辆安全技术检查，并有详细检查记录。对上级部门的整改通知能按时整改并书面报告整改情况，对安全隐患有整改情况记录和资料存档。

6、落实了gps监控平台的值班制度，春运期间对车辆，进行动态监控，同时对违规超速驾驶员进行警示。

总之，此次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。

根据市道路运输管理局下发文件精神，我公司积极组织公司安全领导小组人员，对我公司内部安全管理及危货运输车辆进行全面自查工作，自查自纠情况如下：

1、我公司现有危货运输车辆9辆，均配备有效的.通讯工具，gps系统安装使用正常，停车场消防设备正常，每车已投保道路危险货物承运险、交强险、第三者责任险，每车的危险货物安全卡和危险标志安装齐全有效，车辆技术等级及二级维护和罐体均按时检测评定。

2、我公司的停车场坐落在迎水桥工业园区，有专职的值班人员看管，相应的安全防护、环境保护和消防设备、警示标志配备齐全。

3、我公司的危货运输驾驶员驾驶证与驾驶车辆相适应，驾驶员、装卸管理员、押运人员的信息台账齐全，行车日志按时填写。

4、我公司的主要负责人和安全员均有自治区安监局核发的《安全资格证书》。

5、我公司已建立健全各项安全生产管理制度、从业人员安全操作规程及事故应急处理制度及应急预案。

6、我公司各种台帐登录及时、准确、真实，并有专人登记，管理。管理规范，档案台账完善，实行一车一档。（台账包括道路危货运输企业从业人员台帐、危货运输企业车辆管理台账、gps监控登记台帐、车辆安全隐患排查排除台帐、从业人员安全学习台帐、公司违规人员处罐车罐体检验基本情况台账、理情况登记台帐、gps安装基本情况台账、车辆档案资料等。）

7、我公司每月主持召开安全生产例会，及时传达上级会议精神和落实工作布置。开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对员工、驾驶员进行安全技能培训，有培训考核记录并入档保存。

8、我公司对查出的车辆安全隐患及从业人员安全隐患及时排除、整改，进行批评教育、安全培训，并给于相应的经济处罚。总之，这次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视为日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。