运输行业个人工作总结（优秀23篇）

月工作总结可以帮助我们发现自己在工作中存在的问题，并提出相应的改进措施。通过阅读这些月工作总结范文，我们可以学到一些表达技巧和写作方法，希望对大家有所帮助。

运管处道路运输行业三查一促的个人工作总结

认真贯彻全国、全省水利工作会议精神，全面落实市委、市政府各项决策部署，强化目标管理，狠抓精细落实，全面完成了各项目标任务，支撑和保障了全市经济社会的转型跨越发展。

20xx年，是襄阳水利事业发展速度最快、改革力度最强、群众受益最多、成效最为显著的一年。综观全年工作，呈现八大亮点：

(一)抗旱减灾再获全胜。在市委、市政府的正确领导和社会各界的大力支持下，全市水利系统精细调度库塘蓄水，全力提引过境客水，用活散水死水远水，组织69支专业抗旱服务队深入重旱区找水源、打机井、架泵提水，开启固定泵站1630座、临时架机3.2万台，累计投入抗旱资金2亿多元，调水8亿多立方米，有效缓解了277万亩农田旱情和36.9万人、12.5万头大牲畜饮水困难，战胜了连续四年干旱，确保了全市粮食稳产和农民持续增收。同时我们认真反思旱情，制订了解决易旱区三年行动计划，力争三年内消灭七大干旱死角，全面提高抗旱减灾能力。

(二)争资立项成绩喜人。一方面通过高频率、快节奏加大“跑部进厅”和项目衔接跟踪力度，积极向上争取水利项目资金。另一方面坚持大员上阵，主动出击招商，采取专班招商、全员招商、跟踪招商等多种方式，招商引资工作再上新台阶。截至目前，全市共争取水利项目308个(项)，总投资11.7亿元，其中争取中央、省及外国贷款合计8.3亿元，项目数量和投资总额稳居全省地市州第一的位置。同时进一步加大招商引资力度，成功引进湖北世纪龙马动力公司发动机项目、湖北省北方永发公司樊城航空航天工业园项目和山河建设集团麒麟营盘城中村改造项目，总投资21.8亿元、到位投资2.2亿元，双双超额完成市政府下达的目标任务。

(三)水利建设提速提质。农村安全饮水累计建成饮水工程73处，解决人口23.55万人，完成市政府十件实事目标任务的118%，农村安全饮水普及率提高至85.63%，超省政府考核目标1.06个百分点，超额完成了省市农村安全饮水建设任务。如期完成259座重点小(2)型水库除险加固工程验收任务，目前共有426座大中小型水库基本完成了除险加固，防洪标准和安全系数有了明显提高。全市农田水利建设资金投入、农民投工、机械投放和土石方完成量，分别比上年增长12.5%、8%、15.2%和1x.6%，渠道清淤硬化1163条长1870公里，整治堰塘1628口，新建及整修机井泵站235处，超额完成去冬今春农建任务，特别是小农水建设处于全省领先地位，为大旱之年巩固百亿斤粮食大市地位、实现粮食产量“十连增”提供了强有力的水利支撑和保障。当前全市掀起了以“4+1”工程(骨干水源工程、渠道保畅工程、堰塘扩挖工程、机井泵站维修工程和小农水管护体制改革)为重点的冬春农建热潮，为夺取明年粮食丰收打牢了坚实基础。

(四)城市水系提档升级。按照城市总体规划，以创建全国水生态文明试点城市为突破口，全面实施活水入城、九水润城方案。先后融资8亿多元，陆续启动了唐白河堤防整治及东津新区浩然河开挖工程，加快小清河、南渠、唐白河、杨叉河等水系“防洪+景观”的综合治理，积极推进大李沟红水河至普陀堰水系连通工程建设，并在小清河防洪景观综合治理工程中勇于先行先试，以市场化手段推进保护生态水系探索新路，为治理城区9条河流创造经验，力争尽早实现“九水润城”目标。同时，对城区水系进行清淤疏挖、制止采砂等专项整治，协助市建委果断封堵了南渠、大李沟88个排污口，进一步加快污水处理设施建设。通过一系列工程建设与综合治理，城市水生态环境逐步改善，水景观逐渐增多，防汛减灾能力进一步提升，充分彰显了城市水系建设对提升城市品质和能级的重要作用。

(五)依法行政便民高效。深化行政审批制度改革，认真落实“三集中三到位”，审批项目由35项精减为7项，办理时限平均缩短3天以上;受理审批事项97件、办结率达100%，实现了“零投诉”、“零延误”、“零差错”的“三零”目标。加大水政、渔政专项执法，严厉打击非法采砂、侵占河道等违法行为，依法清除21处重点洪障，强力拆除秦咀水库“坝中坝”违建，有力维护了良好水事秩序。采砂专项整治实行的水利、公安、海事、纪检监察等部门联动合作机制在全省交流推广，并在全省河道采砂管理目标考核中取得鄂西北片区第一的优异成绩。严格汉江禁渔期制度，有效遏制了“电打鱼”非法捕捞行为。水利工程项目稽察、质量监管、安全监督工作力度加大，全年未发生重特大质量和生产安全事故，水利安全生产形势稳定向好。

(六)深入推进改革创新。出台了小农水“以奖代补”实施办法，市级财政每年安排800万元奖补资金，鼓励引导农民群众积极投工投劳参与小农水建设。乡镇水利站建设取得突破性进展，11个县(市)区(含高新区、经开区)共设立水利管理站98个，核定人员编制293名，已落实聘用人员218名，列入财政预算711万元。同时全市深入推进小农水管护体制改革，乡镇改革试点圆满完成，创造了“公开拍卖落实管护责任，受益面积收一点、以奖代补奖一点、一事一议补一点的‘3个一点’办法落实管护经费”成功经验，得到了水利部的肯定和推广。老河口被水利部、财政部列为全国深化小型水利工程管理体制改革示xx县，是全省仅有的`两个示xx县之一。

(七)助推经济社会发展。牢固树立和不断强化“我是建设者”的主体意识，把水利工作置于“两个中心”“四个襄阳”大局中，助力地方经济发展。采取全方位、无缝隙的项目支持、技术支持和人员支持等有效措施，为尹集城乡一体化示范区、襄州现代农业综合示范区、樊城都市农业示范区提供全程“保姆式”服务，帮助落实水利项目资金1.16亿元，实施了水库除险加固、小农水建设、水产养殖增效、抗旱补水等项目，为示范区建设取得阶段性成果做出了积极贡献。同时主动与河谷组群战略对接，多次到长江委、省水利厅汇报衔接河谷大桥等重大涉河项目工作，在立项、审批等方面得到了政策倾斜和项目支持，为进一步加快河谷组群重大基础设施建设作出了重要贡献。

(八)自身建设再创佳绩。始终把学习贯彻落实党的十八大精神作为首要政治任务，以“学创”活动为总抓手，以“三短一简一俭”、“三查一促”、创先争优、对标管理、行风评议、创卫工作为载体，全面推行“三管一体”模式，重点工作实行路线图管理、干部履责实行台账管理、全员考评实行绩效管理，大力推进“精细落实”，不断提升干事的气场和干成事的席位能力。我市水利普查档案以优秀等级在全省首家率先通过省级验收。人大建议、政协提案办理受到“四大家”领导、代表和委员的一致好评。狠抓社会管理综合治理，信访矛盾纠纷排查化解工作扎实有效，来信来访明显减少。水利新闻宣传工作成效显著，连续11年稳居全省水利系统首位。精神文明建设成果丰硕，连续三届荣获“省级最佳文明单位”称号。一年来，市水利局共收获全省支持和促进革命老区建设发展先进单位、全省水利系统社会管理综合治理优胜单位、全省水利新闻宣传工作优胜集体、全市先进基层党组织、全市党风廉政建设先进单位等40多项表彰奖励。

20xx年，坚持“改革统领、科学发展、稳中求进、提质增效”总要求，抢抓打造中国经济长江支撑带、开发汉江生态经济带的重大机遇，紧紧围绕市委、市政府加快现代农业强市、现代水利核心示范区、美丽乡村和四大示范区建设等工作重心，突出防汛抗旱中心、粮食安全大局、民生水利重点、生态水利方向、改革创新动力，不断提升水利支撑保障能力，奋力推进襄阳水利科学发展、跨越发展，为加快省域副中心城市和汉江流域中心城市发展，提升“四个襄阳”建设水平作出新的更大贡献。重点抓好六个方面工作：

一是突出以人为本，加强防灾减灾能力建设。坚持“以人为本、生命至上”理念，以确保人的生命安全和饮水安全为核心，继续加强水库除险加固、中小河流治理、山洪灾害防治等防洪薄弱环节建设，有效解决防洪保安体系薄弱环节的突出问题，不断增强防御洪涝和山洪地质灾害的能力。推进湖北省防汛抗旱应急物资储备襄阳分中心建设，抓好市县两级“两队一库”建设。突出抓好重要堤防、水库、水电站和在建工程安全度汛，着力防范中小河流洪涝灾害和山洪灾害，提高城市及重点乡镇防洪排涝能力。加强抗旱水源统一管理和科学调配，保障城乡供水安全。

二是抢抓黄金先机，做大做强做实项目工作。把“保持争资立项的领先水平”作为一项重要攻坚目标，在确保水库除险加固、灌区续建配套、中小河流治理、农村饮水安全、小农水建设等常规项目投资适度增加的基础上，加快鄂北水资源配置工程、汉江中下游河道综合整治等重大项目前期工作，在水生态文明建设、落实最严格水资源管理制度、水土保持生态保护等方面寻找争资立项的新方向、新载体，多层面、全方位争取国家政策投资支持，抓紧谋划、论证一批对我市当前和长远发展有重大作用的大项目、好项目。主动与国家、省各部门衔接沟通，加大对接力度，争取更多项目进入省和国家规划笼子。

三是围绕强基固本，提速水利基础设施建设。加快建设农村饮水安全工程，再解决20万农村人口饮水安全问题。突出抓好“4+1”冬春农田水利建设，为粮食安全和农业丰收提供有力支撑。加快汉江堤防加固、重要支流治理、唐白河堤防整治、浩然河水系整治、小清河防洪治理景观工程等建设步伐，全面完成南渠、大李沟等城区水系建设任务，坚持把城区水系建设与城市绿化、路网改造等工作结合起来，统筹安排、同步推进，发挥工程的防洪、生态和景观三大效益，进一步提升城市品质，创造更加优美的生态环境，拓展更加广阔的城市空间。

四是发展生态水利，创建全国水生态文明城市。围绕“建设美丽乡村，率先建成小康社会”的总体目标，落实一项制度，严守“三条红线”，实施“四项制度”，基本建立覆盖市县两级水资源管理控制指标体系，水功能区达标率80%以上，饮用水水源地水质达标率100%，建设节水防污型社会。大力开展水土保持生态修复、石漠化治理、生态清洁型小流域建设。加强水利风景区和水利工程景观化建设，抓好国家级、省级水利风景区创建工作，发展水生态旅游。加快水土保持生态建设，努力改善农村人居环境。加大坡耕地综合整治力度，推进生态清洁型小流域建设，加快农村水电增效扩容改造、水电新农村电气化县和小水电代燃料生态保护工程建设，大力开展农村水环境综合整治，建设美丽乡村，争创国家、省级水生态文明城市。

五是坚持改革创新，破解水利体制机制障碍。坚持把深化改革作为不竭动力，进一步完善可持续发展体制机制。建立水利投入持续稳定增长机制，善于挖掘和发挥水投公司投融资平台作用，广泛吸纳社会资金参与城区水系建设。落实水利工程建设“四项制度”，严把水利建设市场准入关，推进水利建设市场诚信体系建设，强化水利工程建设质量监控、项目稽察和安全监督，确保工程建设进度、质量和安全。推进小型农田水利设施管护体制改革，做到产权有归属、管理有载体、运营有机制、工程有效益，从源头保证小农水工程良性循环。

六是聚焦能力蝶变，提高水利社会管理能力。20xx年确定为全市水政执法年，开展水法律法规进机关、进乡村、进社区、进学校、进企业、进单位“六进”主题活动，加强水利综合执法，坚决打击水事违法行为，及时有效处理水事纠纷，提升依法治水管水能力。加快推进基层水利服务体系建设，以乡镇水利管理站为龙头，发展水利专业化组织、社会化服务组织和农民用水者协会，实现基层水利服务全覆盖的目标。深入开展“假如我是服务对象”大讨论，深入推进群众路线教育实践活动。大力加强水利人才队伍建设，稳步推进事业单位分类的改革。深入开展水利系统精神文明创建活动，积极践行社会主义核心价值体系，进一步提升精神文明建设水平，积极争创全国文明单位。

运输行业实习的工作总结

20xx年8月4日在培训中心的安全考试结束以后，我别分到了运输段进行见习，时光荏苒，岁月如梭，2011年10月7日在运输段为期两个月的见习生活已悄然结束，在这两个月的见习和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。

在运输段的见习过程中我认识到铁路运输的作业环节多而复杂，必须要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物。

在运输段东胜站见习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，见习期间，我们分别跟师傅学习了车号员、货运员、信号员等工种的实际操作经验，了解了铁路运输的现场基础知识。

在车号员工种见习的过程中，我了解了有关运输设备、行车组织的基本知识。熟练了车号专业知识和有关操作技能，对车号员掌握车站现在车的情况有一定了解，同时学习了编制列车编组顺序表、站车交接和列车预确报工作等等。

算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。东胜站运转室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解。熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。

最后，我感觉在运输段实习过程中，我感觉到了家庭的温暖，运输段由于是四班倒制度，一年没有法定假日，今年见习的过程中，我的中秋节和国庆节，我都是在运输段度过的，我们举办了国庆联欢活动，让大家感觉到运输段的人文关怀，是我们融入到运输段的大家庭中，这也有利于职工全身心的投入到实际工作中去。

以上这些，就是我在运输段东胜站两个月的见习和学习生活的总结。在这两个月的见习中，我深刻理解到了，纸上得来终觉浅，如需此事必躬行，实际工作与书本上的差距，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能确保行车工作的稳定有序，这个也坚定了我献身铁路事业的决心。

运管处道路运输行业三查一促的个人工作总结

201x年，是襄阳水利事业发展速度最快、改革力度最强、群众受益最多、成效最为显著的一年。综观全年工作，呈现八大亮点：

(一)抗旱减灾再获全胜。在市委、市政府的正确领导和社会各界的大力支持下，全市水利系统精细调度库塘蓄水，全力提引过境客水，用活散水死水远水，组织69支专业抗旱服务队深入重旱区找水源、打机井、架泵提水，开启固定泵站1630座、临时架机3.2万台，累计投入抗旱资金2亿多元，调水8亿多立方米，有效缓解了277万亩农田旱情和36.9万人、12.5万头大牲畜饮水困难，战胜了连续四年干旱，确保了全市粮食稳产和农民持续增收。同时我们认真反思旱情，制订了解决易旱区三年行动计划，力争三年内消灭七大干旱死角，全面提高抗旱减灾能力。

(二)争资立项成绩喜人。一方面通过高频率、快节奏加大“跑部进厅”和项目衔接跟踪力度，积极向上争取水利项目资金。另一方面坚持大员上阵，主动出击招商，采取专班招商、全员招商、跟踪招商等多种方式，招商引资工作再上新台阶。截至目前，全市共争取水利项目308个(项)，总投资11.7亿元，其中争取中央、省及外国贷款合计8.3亿元，项目数量和投资总额稳居全省地市州第一的位置。同时进一步加大招商引资力度，成功引进湖北世纪龙马动力公司发动机项目、湖北省北方永发公司樊城航空航天工业园项目和山河建设集团麒麟营盘城中村改造项目，总投资21.8亿元、到位投资2.2亿元，双双超额完成市政府下达的目标任务。

(三)水利建设提速提质。农村安全饮水累计建成饮水工程73处，解决人口23.55万人，完成市政府十件实事目标任务的118%，农村安全饮水普及率提高至85.63%，超省政府考核目标1.06个百分点，超额完成了省市农村安全饮水建设任务。如期完成259座重点小(2)型水库除险加固工程验收任务，目前共有426座大中小型水库基本完成了除险加固，防洪标准和安全系数有了明显提高。全市农田水利建设资金投入、农民投工、机械投放和土石方完成量，分别比上年增长12.5%、8%、15.2%和1x.6%，渠道清淤硬化1163条长1870公里，整治堰塘1628口，新建及整修机井泵站235处，超额完成去冬今春农建任务，特别是小农水建设处于全省领先地位，为大旱之年巩固百亿斤粮食大市地位、实现粮食产量“十连增”提供了强有力的水利支撑和保障。当前全市掀起了以“4+1”工程(骨干水源工程、渠道保畅工程、堰塘扩挖工程、机井泵站维修工程和小农水管护体制改革)为重点的冬春农建热潮，为夺取明年粮食丰收打牢了坚实基础。

(四)城市水系提档升级。按照城市总体规划，以创建全国水生态文明试点城市为突破口，全面实施活水入城、九水润城方案。先后融资8亿多元，陆续启动了唐白河堤防整治及东津新区浩然河开挖工程，加快小清河、南渠、唐白河、杨叉河等水系“防洪+景观”的综合治理，积极推进大李沟红水河至普陀堰水系连通工程建设，并在小清河防洪景观综合治理工程中勇于先行先试，以市场化手段推进保护生态水系探索新路，为治理城区9条河流创造经验，力争尽早实现“九水润城”目标。同时，对城区水系进行清淤疏挖、制止采砂等专项整治，协助市建委果断封堵了南渠、大李沟88个排污口，进一步加快污水处理设施建设。通过一系列工程建设与综合治理，城市水生态环境逐步改善，水景观逐渐增多，防汛减灾能力进一步提升，充分彰显了城市水系建设对提升城市品质和能级的重要作用。

(五)依法行政便民高效。深化行政审批制度改革，认真落实“三集中三到位”，审批项目由35项精减为7项，办理时限平均缩短3天以上;受理审批事项97件、办结率达100%，实现了“零投诉”、“零延误”、“零差错”的“三零”目标。加大水政、渔政专项执法，严厉打击非法采砂、侵占河道等违法行为，依法清除21处重点洪障，强力拆除秦咀水库“坝中坝”违建，有力维护了良好水事秩序。采砂专项整治实行的水利、公安、海事、纪检监察等部门联动合作机制在全省交流推广，并在全省河道采砂管理目标考核中取得鄂西北片区第一的优异成绩。严格汉江禁渔期制度，有效遏制了“电打鱼”非法捕捞行为。水利工程项目稽察、质量监管、安全监督工作力度加大，全年未发生重特大质量和生产安全事故，水利安全生产形势稳定向好。

(六)深入推进改革创新。出台了小农水“以奖代补”实施办法，市级财政每年安排800万元奖补资金，鼓励引导农民群众积极投工投劳参与小农水建设。乡镇水利站建设取得突破性进展，11个县(市)区(含高新区、经开区)共设立水利管理站98个，核定人员编制293名，已落实聘用人员218名，列入财政预算711万元。同时全市深入推进小农水管护体制改革，乡镇改革试点圆满完成，创造了“公开拍卖落实管护责任，受益面积收一点、以奖代补奖一点、一事一议补一点的‘3个一点’办法落实管护经费”成功经验，得到了水利部的肯定和推广。老河口被水利部、财政部列为全国深化小型水利工程管理体制改革示xx县，是全省仅有的两个示xx县之一。

(七)助推经济社会发展。牢固树立和不断强化“我是建设者”的主体意识，把水利工作置于“两个中心”“四个襄阳”大局中，助力地方经济发展。采取全方位、无缝隙的项目支持、技术支持和人员支持等有效措施，为尹集城乡一体化示范区、襄州现代农业综合示范区、樊城都市农业示范区提供全程“保姆式”服务，帮助落实水利项目资金1.16亿元，实施了水库除险加固、小农水建设、水产养殖增效、抗旱补水等项目，为示范区建设取得阶段性成果做出了积极贡献。同时主动与河谷组群战略对接，多次到长江委、省水利厅汇报衔接河谷大桥等重大涉河项目工作，在立项、审批等方面得到了政策倾斜和项目支持，为进一步加快河谷组群重大基础设施建设作出了重要贡献。

(八)自身建设再创佳绩。始终把学习贯彻落实党的十八大精神作为首要政治任务，以“学创”活动为总抓手，以“三短一简一俭”、“三查一促”、创先争优、对标管理、行风评议、创卫工作为载体，全面推行“三管一体”模式，重点工作实行路线图管理、干部履责实行台账管理、全员考评实行绩效管理，大力推进“精细落实”，不断提升干事的气场和干成事的席位能力。我市水利普查档案以优秀等级在全省首家率先通过省级验收。人大建议、政协提案办理受到“四大家”领导、代表和委员的一致好评。狠抓社会管理综合治理，信访矛盾纠纷排查化解工作扎实有效，来信来访明显减少。水利新闻宣传工作成效显著，连续11年稳居全省水利系统首位。精神文明建设成果丰硕，连续三届荣获“省级最佳文明单位”称号。一年来，市水利局共收获全省支持和促进革命老区建设发展先进单位、全省水利系统社会管理综合治理优胜单位、全省水利新闻宣传工作优胜集体、全市先进基层党组织、全市党风廉政建设先进单位等40多项表彰奖励。

运管处道路运输行业三查一促的个人工作总结

(一)领导包保，督导落实。为抓好xx区、高新区两辖区道路运输行业排查治理工作，市处在活动一开始即确立主要行政首长挂帅，相关业务副处长包片跟踪工作督导机制(李宏副处长负责跟踪督办二所、张传智副处长负责跟踪督办三所)。

为抓好“三查一促”工作樊城、高新辖区的市直运管机构也都成立相应工作专班，分行业进行责任包保。直属二所成立了5个安全隐患排查专班，由所支部成员包保负责对管辖的企业进行安全隐患排查。直属三所成立了6个包保督办组，对辖区所有企业做到点对点排查登记，对排查出来的问题，经所“三查一促”领导小组汇总审核后进行集中督办整改。

(二)细化措施，确保落实。

在市局《关于樊城、高新区交通运输“三查一促”工作安排意见》(襄交[201x]124号)出台第二天(4月26日)，市处即以襄运管(201x)66号文件下发了《关于进一步明确xx区、高新区道路运输“三查一促”工作的通知》，对工作要求进行再细化，确立企业自查、辖区运管普查、运管处督查隐患排查治理工作机制。

随着“三查一促”工作的深入进行，市运管处以襄运管[201x]86号下发了《关于进一步做好xx区、高新区道路运输行业“三查一促”工作的通知》对活动开展的规范化管理提出了明确要求，一是规范资料收集整理，保证“三查一促”档案资料“六齐备”，即“三查一促”活动结束时，各单位的“三查一促”工作方案、专题布置会议记录、运管普查登记表、运管普查报告、隐患排查登记表、重大隐患治理档案等必须全部收集完整齐备;二是从严治理，严抓落实，对排查出来的隐患必须按照“五到位”要求规范隐患问题治理整改工作，要求“三查一促”期间，各所必须始终保持隐患不除，排查不止，危险不消，整顿不停的高压治理态势，杜绝出现因为检查中未发现的隐患或对发现的隐患整改不到位而导致安全责任事故的发生;三是及时跟进整改治理进度，活动期间实行工作定期报告制度，明确“三查一促”期间各种信息畅通，每周汇总上报工作开展情况，确保按市局要求完成规定动作。

针对市局市局“三查一促”活动第二工作组下发的8项“三查一促”隐患排查整改通知书，市运管处第一时间拟定重大隐患事项整改方案，针对每项具体隐患提出了明确的治理措施、时间步骤、责任单位。对隐患治理过程中同时涉及到其他有管辖责任的其他单位的，属于市处科室的由相关科室协助解决，属于运管机构以外的其他部门由市处协助或请求市局做好外围相关协调工作，确保整改治理活动中既严格按照市局要求不折不扣地进行整改，又坚持依法监管，切实履行督促企业落实安全生产主体责任的职责。

(三)定期分析，跟踪落实。活动期间，市处领导坚持包保领导每周督查一次，研究重大隐患整改和督办排查治理工作进程。市处安委会针对排查治理中重、难点问题进行专题研究，会商治理对策，确保排查治理活动做到了“查全、查实、查透”，确保排查出来的问题“四个明确”，即：隐患或问题明确、治理要求明确、整改责任明确、完成验收时间明确。

对城区临时客运站点隐患问题，市处在专门以《关于尽快消除城区客运站点重大安全隐患的请示》(襄运管[201x]60号)积极向市局汇报争取转迁关闭临时站点支持的同时，还多次召开安委会会议就隐患治理过渡期间管理问题进行专题研究，处长熊星同志特别强调即使有再大的矛盾和冲突也要坚定不移、毫不动摇地全面清剿城区非法临时客运站等重大隐患，要在非常之时采取非常之策，即“属地管理、企业主体、专班专人包保”三大原则。要求城区临时客运站关闭之前，恒达旅客之家、新华游乐园临时客运站点由直属二所负责过渡期安全责任包保，新华市场临时客运点由襄州所包保，二汽临时客运站点由直属三所负责过渡期安全责任包保;各所每天安排不少于两名运管人员进驻现场管理，与客运站安全生产同作同息。各所根据各临时客运站点经营情况制定具体细化管理方案。

自6月27日始，直属二所成立了两个工作组进驻隐患企业，实行专人包保管理。各工作组和包保专人重点加强了对车站各岗位人员到岗履责、领导带班值班的检查登记。对每天现场安全管理情况及时向企业进行通报反馈。

为配合城区临时客运站点治理和促进客运站规范管理，市运管处在此期间(6月25日)专门出台了《关于集中开展规范客运站经营行为“百日专项稽查行动”的通知》(襄运管[201x]106号)，集中100天对全市客运站非法违法经营行为进行集中整治。

(四)建章立制，注重长效。为了增强和提高城区运管机构对行业安全管理工作的重视程度，6月1x日、6月1x日市处安委会集中学习最高人民法院《关于进一步加强危害生产安全刑事案件审判工作的意见》，通过学习大家不仅要经常开展行业安全风险点分析排查治理，更要注重基层基础工作，抓细节抓落实，不断引导企业关注和加强本质安全管理。直属三所针对辖区企业存在五大共性问题(安全生产重视不够、安全管理职责不落实，安全生产管理制度不健全、安全生产基础资料不完善，安全培训教育和安全例会不规范，人员、车辆、设备管理基础档案内容不全，安全检查、隐患排查治理流于形式)针对性为普通货运企业设计“一档、二本、五种台帐、十项制度”，为有效规范企业基础安全管理提供借鉴。目前，辖区57家成建制普通货运企业正按照该项要求进行全面整改。

认真贯彻全国、全省水利工作会议精神，全面落实市委、市政府各项决策部署，强化目标管理，狠抓精细落实，全面完成了各项目标任务，支撑和保障了全市经济社会的转型跨越发展。

运管处道路运输行业三查一促的个人工作总结

xx区参加此次“三查一促”活动的企业有3家客运企业、客运车辆456台，5家危货运企业、危货车辆1x6台，26家成建制普通货运企业、普通货运车辆1747台，3家客运站，1x家驾培学校，44家二类以上维修企业。客运车辆和危货车辆实现100%“人车见面”，对发现的34项安全隐患进行了集中公示，对辖区内4项重大安全隐患制定专项整改方案。所有一般性安全隐患100%治理整改到位，并通过辖区运管所验收。

辖区内的普货企业正随201x年年度审验集中进行清理排查。

2、单位自身安全隐患排查。

4月15日至18日，直属二所后勤办对单位办公、住宅、出租房屋进行了拉网式的检查，对检查出来的隐患已及时进行了整改。具体情况为：春园东路仓储区有16间仓库和一家汽修厂，发现汽修厂的3个灭火器过期，现场要求其进行了更换。人民路老家属院二楼经营的网吧已当场作停电处理，且已于5月底正式关闭。人民路橡胶厂家属院年久失修的大门在6月份更换。

(二)高新区情况。

高新区参加此次安全隐患排查企业为121家。截止目前，运管机构上门检查112家(其中驾校10家、一类维修厂18家、二类维修厂16家、三类维修厂9家、拥有5台车以上的普通货运企业57家、客运企业2家)，当场下达责令整改通知书73份(其中驾校2份、一类维修厂1份、二类维修厂7份、三类维修厂4份、货运企业57份、客运企业2份)，责令停业4家。辖区企业排查实现了全覆盖，排查率、整改验收率达到了100%。

2、单位自身安全隐患排查。

4月1x日后，直属三所对二汽办公区、春园东路生活区、人民西路生活区等所属物业进行安全隐患排查，5月1日前对人民西路生活区一单元用电线路老化问题、办公区、生活区消防器械不足问题全部进行整改。对有隐患的9家门面房租赁户下达火灾隐患整改通知4份，整改、验收完成率100%。

运输企业个人工作总结

光阴荏苒，日月如梭，转眼一年的时间就匆匆过去了。全年来，公司的各项工作，在上级领导的正确指导与监督下，紧紧围绕年初工作目标开展工作，通过公司各单位的密切配合，全体员工的共同拼博，圆满地完成了年初公司下达的各项目标任务。为进一步做大、做强公司业绩，做出了应有贡献，取得了可喜成绩，得到了上级领导及公司各单位的好评。回顾一年来的业务工作，公司主要做了如下方面工作。

全年来，随着公司业务的蒸蒸日上，公司加大对车辆的管理力度，强化车辆的监管工作。为了进一步加大公司的业务运输能力，拓展公司的业务范围，在公司拥有五辆五轴车（车号省略）、两辆四轴车（省略）、四辆二轴车（车号省略）十一辆车的基础上，在上级领导的关心和支持下，分别于11月20日、12月1日购进了（车号省略）两辆五轴车投入运输工作，全面增强了公司的运输能力。

为了进一步推进公司规范化、制度化管理。全年来，公司结合工作实际，适时制定和完善了公司制度及各项管理规定。增强了公司职员的工作积极性和创造性，加快了公司的发展步伐。

1、在公司领导的正确指导下，制定新的《xxxx有限公司车辆管理规定》，明确了岗位职责，做到了“千斤重担大家挑，人人肩上有目标”。

2、对公司职员实行技术量化考核工作，新老员工进行测试，技术不过关的司机给予辞退处理。

3、增强员工的责任感，努力提高职工的综合素质，吸取优秀人才，加快公司的发展步伐。

1、为了降低成本，为公司创进更大的利益。在与各单位的协调下，经过多条路线试行的办法，实施了既可以增加运输盈利能力，又不延误各单位工作进行的办法。

2、二月份由于过新年，车辆在没有货源的情况下停止运作了十天，行车趟数为xxxx趟，未达到公司的指标。除此之外每月行车趟数都达到了公司规定xxxx趟以上。

3、因大部分车辆使用的年代已久，为确保车辆安全正常工作，车辆各部位的安全配件均需要更新。从六月份开始修理费用大福增加，利润相对减少。

4、从九月份开始，由于柴油的紧缺，油价平均上升了0。5元/升，利润降低。

5、为配合市场的发展适时地调整公司产品运价表。从四、五月份开始，由于运费单价减少了1/3，运费收入也相对减少了1/3。

在日常行车中始终坚持“安全第一”的指导思想。为了做好安全工作把好安全关，要求各司机每次出车回来应及时检查车辆各方面的零部件、机油、电瓶水及水箱水，如发现问题，应立即到修理场进行修理，并及时提醒修理工应检查变速箱油、尾牙油；出车前应携带一条备胎，并再次对车辆进行检查，发现问题及时排除，特别是对安全部件的检查决不放松。

全年共发生十起，共罚款人民币xxxxx元整，车辆报废一辆（车号省略）；因超重及其他罚款，被交警等交管部门罚款共xxxxx元整。

全年的工作，在上级领导的支持和指导下，取得了可喜的成绩，但也存在一些问题和不足。我们将继续加强对公司的规范化管理，突出“以人为本”的企业宗旨；继续加强对安全工作的宣传，保证员工人身安全的同时，避免安全事故的发生；继续加强计划与控制，提高效益，降低成本；制度的建立健全和执行方面还要下一些功夫，管理工作需要提高水平。

在下一步工作中，公司将以“建一流管理、创一流业绩”为目标，在上级领导的正确指导下，肩负新使命，创造新业绩，巩固取得的成绩，开创公司的新局面，为xxxxx有限公司的美好未来谱写新篇章。

运输行业工作总结

根据广东省交通厅《关于做好全省2004年水路运输行业年审工作的通知》（粤交办字[2004]23号文）、《国内船舶运输经营资质管理规定》（交通部2001年第1号令）等有关文件的规定，从2004年1月1日起到4月30日，对全市水路运输（服务）企业和在册营运船舶开展2004年度行业年审工作，截止4月30日，全市28家水路运输企业，378艘营运船舶，已年审314艘，年审率达85%；全市64家水路运输服务企业通过年审的有59家，未通过年审的有5家，年审率达92%，为历年最高。今年的年审工作我们主要做了以下几方面的工作：

近年来，由于水运市场不景气，运输企业经营效益差，企业经营管理不到位，导致年审工作未能引起运输(服务)企业和船舶经营业户的重视，有部分企业、船舶单位迟迟不肯年审，对我们既定的年审工作造成一定的影响，特别是吴川市辖区各船队，这些船队的船舶数量多、吨位小，船舶又分布较散，难于管理。针对这类问题，我们会同吴川市交通局派员下到各船队组织各船队领导召开年审工作会议，反复宣传省厅的政策文件精神，使水路运输（服务）企业和船舶单位充分认识到此项工作的重要性，提高按规定年审的自觉性，通过法律教育大部分企业单位都能按时，按要求参加年审。

这次年审的目标，在于通过年审巩固历年来的航运市场整顿成果，进一步规范水路运输市场秩序，及时纠正，查处违法违规行为。对在规定的期限内无故不参加年审或拒不接受年审的水路运输（服务）企业和船舶单位，依照相关水运法规，发出书面通知，限期办理，在限期内仍未按规定年审的，按规定给予相应处罚直至取消经营资格。如湛江市国航船务有限公司、湛江市东泰货运代理有限公司、麻章区明顺船务有限公司等，在我们多次反复催促的情况下，仍未按规定填报运输统计报表、办理年审及缴纳运输管理费，据此，我们将会同工商部门对其进行查处，依法责令停业整顿，整顿效果仍达不到要求的，将取消其经营资格。

（一）部分企业船舶的管理、联系及配备的管理人员不到位，机构设置欠妥，对年审工作不重视，容易造成船舶不按时年审现象。

（二）绝大部分未年审的船舶都是长期定点经营某一地区偏远航线，由于周边地区水运执法部门的监管不到位，监管不力，致使未能及时返港年审。

（三）服务企业规模小，同时缺乏专业性强的专业管理技术人才，从业人员素质比较低。

（四）水路运输服务业市场秩序较为混乱，违规经营时有发生，无证无照的服务企业仍然存在。

（五）水路运输服务企业逃缴规费、逃避年审违章经营的侥幸行为一直存在。

（一）继续加强对未年审企业及船舶的监管，加大对企业资质的检查工作，限期完成年审，促进企业内部管理规范化，提高企业对年审工作的重视，确保年审工作的顺利进行。

（二）加强海事、船检、工商等部门协调合作，加强对水运服务业及营运船舶的检查，杜绝船舶无证和证照过期的经营行为，促使船舶经营者自觉守法持证经营。

（三）严把市场准入关，坚持“布局合理，竞争有序”的原则，对不达到经营资质要求的企业一律不准进入市场经营。

（四）严格按照年审规定，对达不到要求的服务企业，年审一律不予通过，籍此次年审机会，取缔一批违规经营企业，净化水运服务市场环境。

（五）加大日常对服务行业进行监管力度，对企业经营行为实行动态跟踪管理，发现问题，即时整改，把违法违规消灭在萌芽状态。

运管处道路运输行业三查一促的个人工作总结

201x年，坚持“改革统领、科学发展、稳中求进、提质增效”总要求，抢抓打造中国经济长江支撑带、开发汉江生态经济带的重大机遇，紧紧围绕市委、市政府加快现代农业强市、现代水利核心示范区、美丽乡村和四大示范区建设等工作重心，突出防汛抗旱中心、粮食安全大局、民生水利重点、生态水利方向、改革创新动力，不断提升水利支撑保障能力，奋力推进襄阳水利科学发展、跨越发展，为加快省域副中心城市和汉江流域中心城市发展，提升“四个襄阳”建设水平作出新的更大贡献。重点抓好六个方面工作：

一是突出以人为本，加强防灾减灾能力建设。坚持“以人为本、生命至上”理念，以确保人的生命安全和饮水安全为核心，继续加强水库除险加固、中小河流治理、山洪灾害防治等防洪薄弱环节建设，有效解决防洪保安体系薄弱环节的突出问题，不断增强防御洪涝和山洪地质灾害的能力。推进湖北省防汛抗旱应急物资储备襄阳分中心建设，抓好市县两级“两队一库”建设。突出抓好重要堤防、水库、水电站和在建工程安全度汛，着力防范中小河流洪涝灾害和山洪灾害，提高城市及重点乡镇防洪排涝能力。加强抗旱水源统一管理和科学调配，保障城乡供水安全。

二是抢抓黄金先机，做大做强做实项目工作。把“保持争资立项的领先水平”作为一项重要攻坚目标，在确保水库除险加固、灌区续建配套、中小河流治理、农村饮水安全、小农水建设等常规项目投资适度增加的基础上，加快鄂北水资源配置工程、汉江中下游河道综合整治等重大项目前期工作，在水生态文明建设、落实最严格水资源管理制度、水土保持生态保护等方面寻找争资立项的新方向、新载体，多层面、全方位争取国家政策投资支持，抓紧谋划、论证一批对我市当前和长远发展有重大作用的大项目、好项目。主动与国家、省各部门衔接沟通，加大对接力度，争取更多项目进入省和国家规划笼子。

三是围绕强基固本，提速水利基础设施建设。加快建设农村饮水安全工程，再解决20万农村人口饮水安全问题。突出抓好“4+1”冬春农田水利建设，为粮食安全和农业丰收提供有力支撑。加快汉江堤防加固、重要支流治理、唐白河堤防整治、浩然河水系整治、小清河防洪治理景观工程等建设步伐，全面完成南渠、大李沟等城区水系建设任务，坚持把城区水系建设与城市绿化、路网改造等工作结合起来，统筹安排、同步推进，发挥工程的防洪、生态和景观三大效益，进一步提升城市品质，创造更加优美的生态环境，拓展更加广阔的城市空间。

四是发展生态水利，创建全国水生态文明城市。围绕“建设美丽乡村，率先建成小康社会”的总体目标，落实一项制度，严守“三条红线”，实施“四项制度”，基本建立覆盖市县两级水资源管理控制指标体系，水功能区达标率80%以上，饮用水水源地水质达标率100%，建设节水防污型社会。大力开展水土保持生态修复、石漠化治理、生态清洁型小流域建设。加强水利风景区和水利工程景观化建设，抓好国家级、省级水利风景区创建工作，发展水生态旅游。加快水土保持生态建设，努力改善农村人居环境。加大坡耕地综合整治力度，推进生态清洁型小流域建设，加快农村水电增效扩容改造、水电新农村电气化县和小水电代燃料生态保护工程建设，大力开展农村水环境综合整治，建设美丽乡村，争创国家、省级水生态文明城市。

五是坚持改革创新，破解水利体制机制障碍。坚持把深化改革作为不竭动力，进一步完善可持续发展体制机制。建立水利投入持续稳定增长机制，善于挖掘和发挥水投公司投融资平台作用，广泛吸纳社会资金参与城区水系建设。落实水利工程建设“四项制度”，严把水利建设市场准入关，推进水利建设市场诚信体系建设，强化水利工程建设质量监控、项目稽察和安全监督，确保工程建设进度、质量和安全。推进小型农田水利设施管护体制改革，做到产权有归属、管理有载体、运营有机制、工程有效益，从源头保证小农水工程良性循环。

六是聚焦能力蝶变，提高水利社会管理能力。201x年确定为全市水政执法年，开展水法律法规进机关、进乡村、进社区、进学校、进企业、进单位“六进”主题活动，加强水利综合执法，坚决打击水事违法行为，及时有效处理水事纠纷，提升依法治水管水能力。加快推进基层水利服务体系建设，以乡镇水利管理站为龙头，发展水利专业化组织、社会化服务组织和农民用水者协会，实现基层水利服务全覆盖的目标。深入开展“假如我是服务对象”大讨论，深入推进群众路线教育实践活动。大力加强水利人才队伍建设，稳步推进事业单位分类的改革。深入开展水利系统精神文明创建活动，积极践行社会主义核心价值体系，进一步提升精神文明建设水平，积极争创全国文明单位。

今年以来，全市国土资源系统在市委、市政府的坚强领导下，紧扣跨越发展主题，统筹保障发展、保护资源、保护权益的关系，坚持“扩大总量、用好增量、盘活存量、集约节约、高效利用”的工作思路，以改革创新为动力，以提高用地效率为主线，外争内控，开源节流，着力破解用地“瓶颈”，较好地保障了经济社会发展的用地需求，为“两个中心、四个襄阳”建设做出了积极贡献。

运管处道路运输行业三查一促的个人工作总结

(一)改革创新，提升保障发展能力。

始终把保障发展作为国土资源工作的第一要务，坚持难中求进，积极争取政策、研究政策、用活政策，从政策中挖潜力、拓空间，多渠道做大用地规模，破解用地瓶颈。一是争取政策。加大“跑部进厅”力度，建立市局局长重点跑北京、分管局长重点跑武汉共同向市负责的统分结合、各有侧重的汇报沟通机制，坚持定期赴京到省拜访部、厅领导，邀请部、厅领导来襄视察调研，加强联系和沟通，为争取政策创造了宽松的环境。在市委、市政府的高度重视和大力支持下，通过积极争取，襄阳被确定为全国城镇低效用地再开发和土地利用总体规划中期评估试点。今年截至目前，全市共争取各类用地计划指标34763亩，同比增加20%。其中，省级计划7275亩，市级计划1x350亩，增减挂钩指标4950亩，低丘缓坡地9188亩。

二是研究政策。充分利用保障性安居工程用地由国家直接配置用地计划的政策机遇，争取房管、发改和规划部门支持配合，将拆迁还建房、蓝领公寓、白领公寓、新型农村社区(包括挂钩项目还建房)等纳入保障性安居工程。今年，报国务院批准中心城区保障性安居工程用地规模3496亩，全市上报保障性安居工程用地47个批次，面积9554亩。三是用活政策。认真抓好改革试点的实施，得到部、省厅的肯定。将增减挂钩试点与新农村建设和城乡一体化有机结合，统筹谋划，分类实施，进展顺利。截至目前，全市批准周转指标32595亩，已使用挂钩周转指标23395亩，共有1x个批次项目已通过竣工验收，归还周转指标11530亩。低丘缓坡土地综合开发利用试点，全市已按照批准的实施方案上报低丘缓坡用地61个批次，面积15660亩，2020—201x年的实施规模已全部使用。城镇低效用地再开发试点的专项规划编制完成，已上报省国土资源厅，待规划批准后，即可启动数据库建库及实施方案的编制，全面推开试点。土地利用规划中期评估试点顺利完成，评估报告成果已于9月初上报国土资源部。

(二)节约集约，提升土地利用效率。

针对供地率偏低、闲置低效用地面积较大的问题，坚持“节流”“挖潜”两手抓，切实提高土地利用效益。一是创新土地利用绩效考核机制。加大节约集约用地政策的创新力度，强化“亩产论英雄”的政策导向，报请市政府印发了《关于提高产出率全面推进国土资源节约集约模xx县(市)创建工作的通知》，探索建立以土地产出率为核心指标的考核机制，激励、倒逼各地节约集约用地，挖潜盘活存量土地。二是加强用地批后监管。制定出台了《土地批后监管办法》，对建设用地“批、供、用”情况进行全程监管，每季度对全市土地供应和开发利用情况进行一次通报，开展一次评价分析，对前三年供地率低于50%的，暂停用地报批。加大闲置低效用地处置力度，明确处置政策和时间节点，向各县(市)区、开发区下达了年度处置目标任务。今年，全市已处置闲置低效用地45宗2601亩(其中的政府有偿收回调整使用22宗1531亩，限期追加投资建设或动工23宗1070亩)，共盘活利用存量土地1x871亩。三是开展土地利用攻坚战。针对土地供地率低、土地利用率低、地耗率高的“两低一高”问题，在全市范围内开展了以提高用地计划使用率和土地供应率为重点的土地利用攻坚战，并会同市监察局进行检查督办，供地率得到大幅提升，全市2008年-2020年供地率已从今年9月中旬的64%提高到目前的83%。

(三)数质并重，严守耕地保护红线。

坚持“经济越是发展、耕地越要保护”的理念，认真落实耕地保护目标责任制，开展永久性基本农田划定工作，统筹开展土地整治，大力推进高产农田建设，土地整治资金投入和建设规模不断扩大，耕地质量稳步提高，农业生产条件明显改善。今年，全市共争取国家、省级投资土地整治项目27个，建设规模60.956万亩，总投资11.88亿元，建设规模和投资额均居全省第一。

(四)严格执法，规范国土资源管理秩序。

建立执法监察部门联动机制，加大土地违法案件的查处力度，对重大典型案件进行挂牌督办，对11个违法用地问题比较突出的乡(镇、办事处)党政主要负责同志进行警示约谈。积极应对2020年度土地矿产卫片执法检查的新政策，提前介入、提前排查、提前整改，全市违法用地占新增建设用地面积比例由2011年度的5.35%下降到3.64%，违法占用耕地占新增建设用地占用耕地面积比例由2011年度的5.04%下降到3.21%。对土地、矿产违法图斑进行查处整改，共立案查处233宗，申请法院强制执行223宗，收缴罚没款658.84万元，没收建筑物和其他设施面积31.8万平方米，拆除违法建筑物3.6万平方米，提出处分建议1x人，移送公安机关追究刑事责任7起。卫片执法检查顺利通过省级检查验收，资源利用与管理秩序进一步好转。

(五)优化举措，提升服务发展效能。

按照打造审批事项最少、政务环境最优部门的要求，结合部门实际，积极开展行政权力和政务服务事项清理，对征地、供地、发证各环节的流程重新梳理，前置审批手续，实行并联审批，缩短审批服务时间。开通市、县建设用地远程报送系统，实现省、市、县三级联网，打造用地报批“绿色通道”，提高用地报批和供地效率，保障项目及时落地。今年，全市共上报新增建设用地31x个批次72546亩，省政府已审批158个批次43552亩，供应土地38993亩。市行政服务中心国土窗口共按时办结各类报件34287件，办件量为中心最多的部门之一，每个季度都被评为红旗窗口。

运管处道路运输行业三查一促的个人工作总结

今年以来，全市国土资源系统在市委、市政府的坚强领导下，紧扣跨越发展主题，统筹保障发展、保护资源、保护权益的关系，坚持“扩大总量、用好增量、盘活存量、集约节约、高效利用”的工作思路，以改革创新为动力，以提高用地效率为主线，外争内控，开源节流，着力破解用地“瓶颈”，较好地保障了经济社会发展的用地需求，为“两个中心、四个襄阳”建设做出了积极贡献。

(一)改革创新，提升保障发展能力。

始终把保障发展作为国土资源工作的第一要务，坚持难中求进，积极争取政策、研究政策、用活政策，从政策中挖潜力、拓空间，多渠道做大用地规模，破解用地瓶颈。一是争取政策。加大“跑部进厅”力度，建立市局局长重点跑北京、分管局长重点跑武汉共同向市负责的统分结合、各有侧重的汇报沟通机制，坚持定期赴京到省拜访部、厅领导，邀请部、厅领导来襄视察调研，加强联系和沟通，为争取政策创造了宽松的环境。在市委、市政府的高度重视和大力支持下，通过积极争取，襄阳被确定为全国城镇低效用地再开发和土地利用总体规划中期评估试点。今年截至目前，全市共争取各类用地计划指标34763亩，同比增加20%。其中，省级计划7275亩，市级计划1x350亩，增减挂钩指标4950亩，低丘缓坡地9188亩。

二是研究政策。充分利用保障性安居工程用地由国家直接配置用地计划的政策机遇，争取房管、发改和规划部门支持配合，将拆迁还建房、蓝领公寓、白领公寓、新型农村社区(包括挂钩项目还建房)等纳入保障性安居工程。今年，报国务院批准中心城区保障性安居工程用地规模3496亩，全市上报保障性安居工程用地47个批次，面积9554亩。三是用活政策。认真抓好改革试点的实施，得到部、省厅的肯定。将增减挂钩试点与新农村建设和城乡一体化有机结合，统筹谋划，分类实施，进展顺利。截至目前，全市批准周转指标32595亩，已使用挂钩周转指标23395亩，共有1x个批次项目已通过竣工验收，归还周转指标11530亩。低丘缓坡土地综合开发利用试点，全市已按照批准的实施方案上报低丘缓坡用地61个批次，面积15660亩，2020—20xx年的实施规模已全部使用。城镇低效用地再开发试点的专项规划编制完成，已上报省国土资源厅，待规划批准后，即可启动数据库建库及实施方案的编制，全面推开试点。土地利用规划中期评估试点顺利完成，评估报告成果已于9月初上报国土资源部。

(二)节约集约，提升土地利用效率。

针对供地率偏低、闲置低效用地面积较大的问题，坚持“节流”“挖潜”两手抓，切实提高土地利用效益。一是创新土地利用绩效考核机制。加大节约集约用地政策的创新力度，强化“亩产论英雄”的政策导向，报请市政府印发了《关于提高产出率全面推进国土资源节约集约模xx县(市)创建工作的通知》，探索建立以土地产出率为核心指标的考核机制，激励、倒逼各地节约集约用地，挖潜盘活存量土地。二是加强用地批后监管。制定出台了《土地批后监管办法》，对建设用地“批、供、用”情况进行全程监管，每季度对全市土地供应和开发利用情况进行一次通报，开展一次评价分析，对前三年供地率低于50%的，暂停用地报批。加大闲置低效用地处置力度，明确处置政策和时间节点，向各县(市)区、开发区下达了年度处置目标任务。今年，全市已处置闲置低效用地45宗2601亩(其中的政府有偿收回调整使用22宗1531亩，限期追加投资建设或动工23宗1070亩)，共盘活利用存量土地1x871亩。三是开展土地利用攻坚战。针对土地供地率低、土地利用率低、地耗率高的“两低一高”问题，在全市范围内开展了以提高用地计划使用率和土地供应率为重点的土地利用攻坚战，并会同市监察局进行检查督办，供地率得到大幅提升，全市2008年-2020年供地率已从今年9月中旬的64%提高到目前的83%。

(三)数质并重，严守耕地保护红线。

坚持“经济越是发展、耕地越要保护”的理念，认真落实耕地保护目标责任制，开展永久性基本农田划定工作，统筹开展土地整治，大力推进高产农田建设，土地整治资金投入和建设规模不断扩大，耕地质量稳步提高，农业生产条件明显改善。今年，全市共争取国家、省级投资土地整治项目27个，建设规模60.956万亩，总投资11.88亿元，建设规模和投资额均居全省第一。

(四)严格执法，规范国土资源管理秩序。

建立执法监察部门联动机制，加大土地违法案件的查处力度，对重大典型案件进行挂牌督办，对11个违法用地问题比较突出的乡(镇、办事处)党政主要负责同志进行警示约谈。积极应对2020年度土地矿产卫片执法检查的新政策，提前介入、提前排查、提前整改，全市违法用地占新增建设用地面积比例由2011年度的5.35%下降到3.64%，违法占用耕地占新增建设用地占用耕地面积比例由2011年度的5.04%下降到3.21%。对土地、矿产违法图斑进行查处整改，共立案查处233宗，申请法院强制执行223宗，收缴罚没款658.84万元，没收建筑物和其他设施面积31.8万平方米，拆除违法建筑物3.6万平方米，提出处分建议1x人，移送公安机关追究刑事责任7起。卫片执法检查顺利通过省级检查验收，资源利用与管理秩序进一步好转。

(五)优化举措，提升服务发展效能。

按照打造审批事项最少、政务环境最优部门的要求，结合部门实际，积极开展行政权力和政务服务事项清理，对征地、供地、发证各环节的流程重新梳理，前置审批手续，实行并联审批，缩短审批服务时间。开通市、县建设用地远程报送系统，实现省、市、县三级联网，打造用地报批“绿色通道”，提高用地报批和供地效率，保障项目及时落地。今年，全市共上报新增建设用地31x个批次72546亩，省政府已审批158个批次43552亩，供应土地38993亩。市行政服务中心国土窗口共按时办结各类报件34287件，办件量为中心最多的部门之一，每个季度都被评为红旗窗口。

运输行业工作总结

根据集团公司关于井下辅助运输系统安全隐患排查及集中治理工作总体安排，我矿积极响应，首先由矿领导组织牵头，成立辅助运输安全领导组，由矿领导及主管辅助运输的副总、调度室主任为主要成员的'专项小组，制定相关管理制度，对我矿井下辅助运输进行了集中隐患排查及治理，取得了显著的成绩，使我矿的辅助运输工作有了进一步的提高，针对我矿运输点多、线长、面广、人员结构复杂的现状，通过不断夯实矿井运输基础管理，抓好大系统、薄弱运输环节的管理工作，扎实推进运输系统精细化管理，实现运输系统的安全、可靠、稳定运行。

一、每月定期组织矿各部门对井下辅助运输系统隐患进行全面排查，排查结果及时下发至相关部门进行整改，需要矿方解决的积极汇报上级制定解决方案，与各部门协调解决。

二、对井下辅助运输系统的重点环节进行全面完善，所有大巷的绞车安装防护网，排绳装置、淋油器，所有钩头都上齐绳皮，确保设备完好，稳定运行。另外对有磨损的钢丝绳全部进行更换。

三、轨道暗斜井轨道铺设工作已全部完工，进入试运行阶段，确保运输安全。

四、井下暗斜井运输加强管理，安装一坡三档、阻车器、扳道器和排绳装置，并确保全部灵敏、可靠。矿井所有的变坡点全部加装了阻车器，部分安装了档车栏。

五、暗斜井运输能力不足，与上级积极沟通协调，做好绞车更换设计工作，购置绞车，尽快组织更换，确保运输安全及矿井运输能力。

六、对井下主要运输线路轨道进行全面检查，新安装道岔，对不符合安装要求的进行修复，原24kg钢轨更换为30kg钢轨，提升了矿井轨道运输能力。

七、对搬家期间运输线路进行全面检查，编制安全措施，严格按措施执行，相关部门领导跟班监督，确保矿井轨道运输安全。

交通运输年终个人工作总结

根据万委办〔20xx〕108号文件精神，我镇及时召开专题会议，认真总结过去五年工作，深入研究谋划“十三五”工作思路，科学安排20xx年主要工作。

五年来，镇党委、政府严格按照“十二五”规划的目标要求，坚持以党的十八大精神为指导,以“产业发展增收，基础设施变貌，安全维稳促和，基层党建强基”为工作主线，全镇社会经济持续健康发展，较好的实现了“十二五”规划目标。2018年底，预计全镇完成地方生产总值6760万元，同比增长5%；城镇人均可支配收入6838元，同比增长7%。

（一）经济发展稳步推进。重视产业调整，借助“巴万高速”启动建设和魏家至铁矿省道s302线即将升级改造的有利时机和达州、万源两级领导及部门帮扶的优势资源，突出地域区位优势和劳务开发。一是发展了马家沟村龙凤香米、吴家沟村老寨坪山羊、冉家坝村银杏苗木、窝棚岭村紫薇园、向家河村黑土豆基地、长虹村天麻种植等助农增收产业；二是创办各类微型企业10个；三是建立专业合作社5个。

（二）基础建设日臻完善。五年来，基础设施建设逐步完善，群众的生产生活条件明显改善。一是建成大小人蓄饮水池30余口及安装主供水管道16000余米，农村和场镇的人蓄饮水问题得到了有效解决；二是农村高低压线路电网升级改造全覆盖；三是完成了所有的村道公路16.5公里硬化建设，已硬化社道路16.97公里，新建至新店联网路10.5公里，整治维修乡道公路4.5公里；四是新建平板桥5座，修复和新建漫水桥6座，修复人行索桥9座；五是修复半边街河堤500米和新建澌滩河、穿心店、田家坝河堤5500余米，保护农田1500余亩；六是建成新农村示范点2个，场镇新区1个；七是建成场镇垃圾中转站1个，新建和维修垃圾池21口；八是完成了场镇污水处理厂规划选址、设计和立项工作。

（三）社会事业全面发展。一是加强硬件建设，建通讯基站10个，完成了职中公租房建设、塑胶操场建设和小学食堂建设及中心幼儿园建设，完成了镇政府职工食堂建设，完成了农村淘宝村级服务站点的建设，完成了村级活动室的维修和社区活动阵地的建设，完成了新区和新农村的广场配套建设；二是教育水平明显提升，2018年职中中考成绩位居全市第二、高考升学率位居全市第一；三是人口与计生工作效果明显，群众文化娱乐生活丰富多彩，完成了场镇和主公路沿线的光纤数字电视整转工作；四是社会保障进一步加强，救灾救济、城乡低保、敬老养老工作扎实推进，新农合覆盖率达95%以上；五是生态文明建设及环境治理工作成效突出。

（四）社会秩序和谐稳定。一是全面深入推进依法治理工作，社会治安综合治理及矛盾纠纷大调解工作成效突出；二是村民自治稳步推进，各村（社区）制定了《村规民约》和《居民公约》，并逐渐发挥作用；三是建立完善了村民议事决策委员会和村务监督委员会队伍及运行机制，村级民主政治、社会群团组织健康发展；四是加强安全生产工作，五年来无重大及以上事故发生。

（五）基层党建基础夯实。一是选准配齐村级班子，完成了第九届村级组织换届工作；二是完成了村级活动阵地标准化规范建设；三是基层民主政治建设成效明显，严格执行《xx市村民议事决策委员会工作规则》和《xx市进一步加强村务监督委员会建设的意见》；四是加强党员干部教育监督管理，切实落实“三会一课”、组织生活会、民主评议党员等制度，扎实抓好党员分类积分量化管理工作，扎实开展“庸懒散浮拖”、“ 不作为、慢作为、乱作为”、“ 严纪律、转作风、树形象”专项整治活动；五是切实抓好党风廉政建设，深入推进征防体系建设，认真落实“两个责任”，强化落实“三务”公开和“三资”管理，清理违规低保对象72户73人，查处了5起损害群众切身利益的违规违纪案件。

宏观形势：“十三五”时期，是国家全面深化改革、推进依法治国的关键时期，是调整经济结构、加快经济发展的黄金时期，也是全面实现农村小康目标的冲刺时期，国家将进一步关心基层和支持基层，加大农村投入力度、全面消除各类矛盾，有效化解三农问题，实现农村面貌全面改善。

（一）发展定位：对接巴万高速、打造生态靓镇、建设幸福、实现全面小康。

（二）奋斗目标：到 2020 年全镇经济社会发展的主要指标是：实现镇域生产总值9800万元，年均增长7％以上；五年累计完成投资1.5亿。到2019年，3个建档立卡贫困村全部“摘帽”；到2020年，全面消除绝对贫困，建档立卡贫困人口如期脱贫。

（三）发展重点：全面建设“业兴、家富、人和、村美”的美丽幸福新村，今后5年，着力规划发展长虹村、吴家沟村为特色产业村，马家沟村、冉家坝村为城镇村，向家河村为旅游村，窝棚岭村为生态村。

1. 基础设施建设。一是新建社道公路30.32公里、硬化黄长公路境内4.5公里和新店至连接公路10.5公里；二是实现农村聚集点连户路全覆盖；三是场镇的用电、通讯等实现地下管网（线）系统建设；四是完成场镇污排水处理系统建设；五是完成场镇、农村聚集区及注要交通要道的“天网工程”建设；六是完成场镇的殡仪馆和陵园建设；七是新建社区规范化农贸市场2处；八是新建社区宴席集中办理点3处；九是恢复跳石子漫水桥和维修冉家坝漫水桥；十是新修澌滩河白果坝段1.3千米河堤；十一是全面解决人蓄安全饮水问题；十二是全面完成农村光纤电视建设。十三是协助完成“巴万高速”和魏家至铁矿省道s302线建设。

2. 产业和旅游服务业。一是引进“九硒”牧业建成8个规模化的生猪养殖场，建2个饲养100头的肉牛养殖场；二是引进业主计划投资1300万元打造的“巴万高速”沿线以冉家坝为中心的休闲度假山庄及5000米1000亩的水果、蔬菜、花卉产业带和物流中心项目已启动先期建设；三是巩固状大原有种养殖产业；四是着力开发向家河村黑洞子溶洞，发展观光、休闲度假、避暑等旅游产业；五是规模发展林业产业：核桃、中药材、林下养殖养、蜂蜜等。六是依托达州职业技术学院持续帮扶机遇，加强对干群技能培训，并与该学院签订农产品销售协议，为老百姓搭建本地农产品销售平台。

3. 民居环境改造和场镇扩容建设。争取扶贫移民搬迁政策，高山户、边远吊脚户全部搬移至村集聚点和公路一线。把马家沟村田家坝组、冉家坝村张家傍组和上坝组、长虹村沙窝子组整体纳入场镇总体规划建设，进入场镇半径1000米覆盖范围。

4. 社会公共事业建设。投入资金8.2万元，新建村级活动室4个，村级医疗卫生室5个等。

5. 社会保障。强化农业政策性保险、养老保险、小额人身保险和新农合及大病救助等工作，积极开展社会捐赠和帮扶活动，按时足额兑现民政救灾救济资金和各类困难补助资金。

3.完成冉家坝村冉家坝漫水桥及河堤修复；

5.完成冉家坝村白果坝组0.35千米社道公路硬化；

6.完成澌滩河防洪堤治理工程和马家沟村河堤修复工程；

7.协助完成“巴万高速”建设前期基础性工作；

8.完成马家沟村井园子组连户路建设；

9.启动实施场镇污排水处理系统项目建设；

10.完成场镇1处宴席集中办理点建设；

11.完成2016年精准扶贫工作贫困户脱贫任务；

13.加强基层党建和党风廉政建设工作，扎实推进整顿干部作风专项行动，强化党员干部教育监督管理，落实好党风廉政建设责任制“两个责任”和《两个办法》。

14.完成其他目标任务及日常工作。

运输部个人年终工作总结

交通运输个人工作总结字

各位领导，同志们：

根据会议安排，我代表市交通局述职如下，请予评议。

主要成效表现在以下六个方面：

一是发展加速。交通各项主要经济指标继续保持增长态势，超过预期，好于以往。固定资产投资完成28.3亿元，完成年度计划的167%，城市大建设投资完成25.1亿元，完成年度计划的130%。交通运输建设任务首次纳入省政府目标考核，投资完成年度计划的xx5%，同比上年增长3.8倍，经对接省交通厅该项目标考核工作可获满分。全市客货运输周转量增幅达16.3%,位居全省前列。

二是筹资加力。基本建立市级交通融资长效机制，市交投集团原定5年注册资本金达到32亿元的增资任务已提前完成，并从交行、徽行、农发行、中信等银行获得贷款17亿元，融资金额在全省交通系统仅次于合肥和马鞍山，位居全省第三。同时，全年从交通部、省交通厅争取到位各项补助资金8.33亿元，获取资金支持额度处于全省前列，相当于前三年总和。

三是建设加快。圆满完成年度农村公路和危桥改造民生工程建设任务。建成蚌固一级公路、淮上大道、东海大道东段、中环线高新区段及老山路南段，完成解放路淮河大桥和城市北出口综合改造，特别是建成新港二期前方码头，实现我市拥有淮河流域历史上的首座集装箱码头。开工建设了长淮卫淮河大桥、胜利东路、g104五河段、s307怀远段一级公路、中环线东段等一批项目。

四是服务加强。积极打造“全天候、全覆盖”公交，新购120台新能源公交车，建成新二中、义乌商贸城、国际汽车城等8个公交枢纽站场并投入使用，升级改造了200个公交站亭，新增、延伸了18条公交线路，相当于前五年总和，其中围绕新二中新增4条线路，围绕义乌商贸城新增3条线路，对体育场内的公交站场实施搬迁，全力保障市民出行。全面建成综合客运站并如期投入20xx年春运使用，实现高铁、长途客运、城市公交等多种交通运输方式的无缝衔接。开通蚌五、蚌凤城际公交线路，以及义乌商贸城至怀远公交线路。

五是维稳加固。坚持把维护行业稳定作为促进交通和谐发展的生命线，面面俱到地排查信访隐患，真心实意地帮助人民群众，与时俱进地解决矛盾问题，积极有效地化解历史积案。在市信访局和蚌山区委的大力支持下，经多方共同努力，基本化解了长达三年多的新通利出租汽车公司驾驶员多次上京赴省来市的信访案件。通过行业资源整合，妥善解决了蚌埠市港口装卸公司400余人长期以来的信访积案，彻底消除了港口生产安全隐患，得到省交通厅的充分肯定。在市委、市政府的正确领导和大力支持下，基本化解了久拖不决的亚美公司涉外信访案件。

六是影响加大。荣获全省爱国拥军模范单位表彰，殊荣为全省交通系统唯一。扎实推进交通执法网上公开运行系统建设，得到省委常委、省纪委书记王宾宜同志的充分肯定，批示在全省推广借鉴。在全省率先开展了全国低碳交通运输体系建设试点工作，荣获省政府表彰为节能先进工作单位。连续第五年组织开展“微笑伴你出行、温馨洒满车厢”市民满意公共交通创建活动，连续第十四年组织开展城市公共交通爱心免费送考活动。精心打造出租汽车行业服务品牌，交投出租“黄的士、心服务”已家喻户晓，成为珠城一道亮丽的风景线。

回顾一年来的工作，我们深深感受到，在宏观环境严峻复杂、改革发展任务繁重的情况下，能够取得上述成绩，主要得益于市四大班子领导对交通的高度重视和关心指导，也离不开各县区各部门的帮助支持，离不开全系统广大干部职工的团结协作和奋力拼搏。

总之，过去的一年我们取得了一定成绩，但也存在一些问题和不足，主要是面对交通运输改革发展的新形势新要求，思想观念、方式方法、创新意识需进一步加强；交通行业服务水平与领导要求、百姓需求还存在差距，改进和提升服务质量任重道远。针对上述问题，我们将结合学习贯彻十八届三中全会精神，采取更加科学有效的方法和措施，尽快加以解决。

20xx年，我们将紧密围绕市委市政府的决策部署，牢牢把握“改革、创新、对标、发展”的总基调，加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”建设，努力实现全市交通运输持续健康发展。全年总体目标是：

交通固定资产和城市大建设投资完成18亿元以上。

建设国省干线公路170公里，县乡公路100公里。

力争在全省率先完成危桥改造民生工程任务。

客货运输周转量增幅保持在全省前列。

交通投资集团融资总额达到20亿元。

为实现上述思路和目标，我们将采取“2466”的保障措施：

“2”就是二个关注，关注交通舆情、关注信访维稳；

“4”就是四个聚焦，聚焦项目谋划、聚焦政策研究、聚焦安全生产、聚焦超限超载治理；

“66”就是“六个坚持、六个着力”，一是坚持大干项目，着力推进项目建设；二是坚持惠民利民，着力推进服务提升；三是坚持规范高效，着力推进管理强化；四是坚持先行先试，着力推进工作创新；五是坚持多措并举，着力推进交投发展；六是坚持提质增效，着力推进作风转变。

下面我再着重汇报一下“坚持大干项目，着力推进项目建设”的工作安排：20xx年我局将重点实施和推进18项大建设项目，涉及四大领域：

一是城市基础设施项目，建成胜利东路、中环线东段（东海大道-胜利东路）和秦集路段，开工建设中环线临港开发区段（胜利东路-长淮卫淮河大桥）、特步园区段（淮上大道-解放北路）、城南段（新威科技-解放路），继续推进长淮卫淮河大桥建设。

二是区域路网交通项目，建成s307怀远段一期工程，加快推进g104五河段一级公路建设，开工g206南段、s306解放路淮河大桥至沫河口段一级公路，积极推进天河南部快速通道项目前期工作，谋划启动连接三县的s365怀远—固镇—五河公路建设，打通我市东西方向中轴线，积极做好“全域蚌埠”交通文章。

三是水运工程项目，加快建设新港二期后方物流园区、固镇浍河复线船闸、小蚌埠五源码头、五河山水码头，推进五河浍河复线船闸、固镇开发区综合码头等一批水运项目前期工作。

四是民生工程项目，完成省下达危桥改造民生工程任务，建设农村公路100公里，建成城市公交高铁站南停保场、客运西站（滨河西片区）首末站，继续升级改造200个公交站亭，加快推进高铁站东公交停保场、马城公交枢纽站建设。

致力民生，服务发展。新的一年，我们将在市委市政府的坚强领导下，真抓实干，砥砺奋进，确保完成全年各项既定目标任务，积极为我市重返全省第一方阵提供坚强的交通运输支撑。

谢谢大家。

运输管理个人工作总结

20xx年，我所道路运输管理工作在xx县委、政府和市县交通主管部门的领导下，按全市道路运输目标管理考核办法及全市道路运输管理工作目标任务，深入开展道路运输安全管理创建"平安交通"为主线；坚持道路运输日常管理和专项整治相结合，深化"富民路。连心桥"活动，全所干部职工以求真务实，争当公仆的精神，加强党风廉政建设，规范执法行为，推进道路运输事业健康发展。现将情况报告如下：

按照县纪委、监察局"解决发生在群众身边的四风和腐败问题"xx县交运局党组"开展守纪律、讲规矩、惠民生、促发展"党风廉政建设主题实践活动。组织全所干部职工认真学习，进一步增强党员党性意识，宗旨意识、法律意识、群众意识、规矩意识做到政治上讲忠诚、组织上讲服从、行动上讲纪律，党内生活上讲规矩，形成守纪律、讲规矩浓厚的政治氛围和政治习惯。切实解决群众关心关注的"四风和腐败"问题，进一步转变为民服务的作风，全面提升运政队伍在群众中的新形象。在党建活动中每个领导，支委都做出表率，每个职工工作时间内都在工作状态，履职尽责，强化法制观念，做到心中有戒律、敬畏法纪。学习并积极响应交运局党组倡议守纪律、讲规矩、做表率。认真践行"三严三实"转变工作作风，开展对"不作为、慢作为、乱作为"问题专项整治，切实解决效能低下，服务态度简单粗暴，边查边改，立行立改，切实维护群众利益，经营者利益。进一步提高了运政执法队伍素质。

1、驻村帮扶办事实。县所支委孙知鸣同志被派驻长田乡庙子岭村帮扶。该同志深入基层了解民意，化解民怨，与驻村干部一道帮助困难群众。支部书记所长刘自权同志带领党政班子成员及部分工作人员下村入户，走访41户村民，现场查看通村危桥、烂路，积极向县交运局汇报列入维护、加固项目；资助村办公室添置桌椅42套，资金10200元；6月1日，孙智鸣同志陪同县委常委、副县长郑明春同志到长田小学看望慰问在校学童，向在校24名优秀生和特困生学生捐赠5千余元的学习用品。并热情鼓励学童努力学习。

2、精准扶贫点对点。针对该村特困户蒋天堂一家房屋破损，本人患有严重癫痫病，女儿因火灾致左手截肢，就读开江职中，儿子就读长田中心学校，家境十分贫困。运管所在开江成立的"与你同行"爱心联合会，已募集善款18843元。并通过民政救助、学校减免等措施，改善其生活、住房就学等方面条件，得到当地政府及群众的赞扬。

3、深化农村客运发展。今年更新15辆农客，改造农村公交线路一条，客运通乡100%，通村70%。

4、开展"法律进单位，法律进乡村"三年活动。向单位、乡村村民宣传交通安法律法规，提升了广大群众的交通安全意识。

以开展"平安交通"创建活动为主线，做到安全无责任事故。今年以来，为切实维护道路客运安全无责任事故强化安全管理。一是同市、县主管部门和运输企业分别签订了年度"安全责任书"，把安全责任落实到运输企业，落实到客运企业领导、经营者、车头、人头。同时落实货物业主及货运企业64家575辆车、源头货物企业33家签订了禁止超限超载安全责任书；同时建立重点驾驶员"黑名单"管理制度及责任追究制度、道路运输安全生产约谈制度、安全生产挂牌督办制度、以加强安全管理；二是组织开展"平安交通"活动、"百日安全生产"活动、"春运安全"、"六月安全生产月"等活动。三是加强客运车辆的日常维护和安全设施管理；四是坚持对车站周边秩序进行整治；五是客运车辆全部安装gps，加强客运车辆gps监控管理，有32辆客运车违规给予处罚；六是坚持开展驾驶员安全警示教育培训3次，1152人次参加；七是组织运输企业从业人员开展消防、防汛应急演练，提高应急处置能力。在"专项安全生产"活动中签订"安全责任书"，确保安全生产责任得以落实。八是所领导分别带队到各运输企业、车站进行安全检查，落实安全责任共9次，带队路检90次、检查车辆1970余辆次，针对检查出的问题现场解决、发文整改，发文整改8次，处理违章客运车辆32辆次。九是强化安全宣传教育。由县所组织全所职工和运输企业负责人参加的安全会议20次。十是对驾驶员开展继续教育同时对经营者和驾驶员372名进行安全警示教育和培训，安全教育合格率为100%。十一是由县所客管站加强对客运站的监督检查，坚持每天对参运的客运车辆进行安全例检，共监督检查客运车4650辆次，查出故障车102辆次，现场修复72辆。十二是严格驾驶员资质和客运车辆技术状况审查，切实保证驾驶员资质合格，车辆技术状况良好。十三是市、县交通主管部门领导十分重视安全工作，市、县运管部门领导先后在"春运""百安赛"、"五、一""清明"等节假日和"安全生产月"期间到县运管所进行安全检查、督导安全工作。坚持对货运市场监督管理，严厉查处无证经营等违规行为9件。全年做到无责任事故。

县运管所坚持按照xx县府《关于打非治违规范道路交通及运营秩序的实施方案》、《关于进一步规范城区交通及营运秩序的通告》和xx县人民政府办公室《关于印发xx县城区机动车非法营运专项整治行动方案的通知》(开府办函〔20xx〕55号)文件精神，坚持依法治运，依法管理。坚持道路运输日常稽查与专项治理相结合，由县运管所稽查一、二中队、客管办与公安、交警共同组成专项整治，自20xx年11月至20xx年3月深入开展城区非法运营专项整治。

(一)依法治运，严厉查处非法运营。

按照县政府《关于进一步规范城区交通及营运秩序的通告》(第10号)及《关于打非治违规范道路交通秩序的实施方案》、xx县运管所依据县府第10号通告xx县府办非法营运专项整治行动方案、又发出《关于开展公交车、出租车客运秩序专项整治方案》、《城区东西路段客运秩序管理办法》坚持打非治违。针对客运秩序反映强烈的'问题，组织执法人员对五路口、东派桥边、就业局桥边、双河口等路段的客运车辆停车待客、站外揽客的违规行为进行整治。在处理违法违规中顶住"人情风"、"驾驶员、经营者上访"残疾人围堵办公室扰乱正常工作秩序的压力，坚持说服教育、依法治运、依法查处。坚持依法治运做到"攻坚不畏难"，打"黑"不手软，当扣住残疾人非法营运车辆时，不畏惧、不躲避残疾人围堵办公室，甚至不准下班，坚持耐心做好残疾人非法营运危害性的思想教育，以及对非法营运经营者重证据、重事实；坚持思想教育从严，坚持保护广大群众生命财产利益为先为重，克服取证难、治理难的畏难情绪。鉴于违法违规者"堵办公室"不准下班，坚持以法服人，以理服人，不回避。半年来，共查处非法营运小车73辆；查处违章出租车26辆次；公交车、班线客车违规违法运输71件次；货运车辆52件次；违章教练车3辆。由于主要领导坚持依法治运，依法行政，领导班子统一思想和认识，部门联动紧密协作，把专项治理作为维护交通秩序中心工作来抓，主要领导亲自抓，分管领导带头抓，也带动了职工积极性，主动积极做好监督检查。

(二)加强对出租车、公交车、班线客车规范管理。

县所坚持深入开展道路客运秩序的整治。在城区五路口、双河口、环城东路、汽车站、东派桥边等重点路段客运车辆乱停乱放、站外揽客等行为进行严厉查处。坚持标本兼治、惩防并举和"管行业必须管行风"的工作原则，重点对出租车揽客、宰客、甩客、拒载等违规行为进行了查处。查处违规违章的出租车13辆。同时对出租车和班线客车间互争客源进行调解。维护营运秩序，保护当事各方的合法权益。

在加强打非治违的同时注重客运企业间在同一客运线上争抢乘客。协调运输企业、经营者相互尊重，文明经营，想乘客所想，急乘客所急，妥善处理好客运企业经营关系。

今年以来，坚持严把车辆改装源头关，对全县64户维修企业进行清理，查处无证经营2家，非法改装车3辆，暂扣维修设备17件，对违章从事维修的3家企业发出了限期整改通知书。坚持加强对客货运输车辆技术管理，严格二级维护，重点加强客运车辆技术检测和二级维护的监管，春运前对317辆客车进行机械性能全面检测，确保客车性能良好。开展机动车维修业户监督检查，严格规范作业，不得超越经营范围。坚持对客货运输车辆严格执行二级维护签章登记，凡未经二级维护的客货车辆不得签章，督促运输企业和经营者个人落实《机动车维修服务规范》，加强二级维护，确保客货车辆技术状况良好。

决不改装货运车辆。根据省政府《关于印发四川省普通公路货运车辆超限超载治理工作方案的通知》，近日运管部门分成二组深入维修企业和货运经营业户，同他们签订了不非法改装货运车辆安全责任承诺书，从源头上截断因改装可能带来的安全隐患。通过签订承诺书使广大经营者自觉提高安全责任意识。在签订现场，各维修企业和货运车辆从业人员向社会庄重承诺，严格履行承诺书上各条，认真履行职责把好安全质量关。各维修厂家将承诺书张贴在厂区醒目位置，以予警示时刻提醒自己和运输经营者，截至7月31日，维管办已同维修业户签订安全承诺书32份。

针对机动车驾培训方面存在的问题，加大了对驾培违规行为查处力度。针对驾培存在吃拿卡要的问题，规范教学行为、收费行为、服务行为，强化落实驾校主体责任，教练员职业道德教育，驾培教练同校方签订了责任书、服务质量承诺书，与县运管所签订了安全生产及服务质量承诺书。5月11日经交通运输局组织县运管所对黎明驾校检查存在学员未佩带学员证、组织纪律涣散、安全不到位等问题予以通报，并要求立即整改。对"八一"驾校和"黎明"驾校不按规定办学培训，各罚款1万元。市运管处批复xx县增加两所驾校，现已初步验收合格。现已达到三所驾校。

运输员的个人工作总结

时间一晃而过，弹指之间，，过去的一年在领导和同时的悉心关怀指导下，透过自身的不懈努力，在工作中取得了必须的成绩，但也存在诸多的不足。回顾过去的一年，现将本人任材料员一职以来，在工程材料采购、供应方面的工作总结如下：

一、熟悉市场行情，掌握市场动态。

在采购具体材料前首先要向供料单位索取产品合格证或出厂质量证明单，并对证明单上所列各种材料、质量、数量、规格认真审查，将证明单、合格证或试验单送交验收人员和资料员。采购、调拨人员在采购中发现的质量问题和解决状况要作详细记录以便备查，对各种材质证明要有登记和签收手续。

二、把好材料采购关。

要建立以领导分工负责，由财务、仓库及采购人员组织的审查小组，严格审查材料采购合同，对采购物资实行“三比较”的办法，即比材料质量、比运距，坚持“质量择优而选、价格择廉而买、路途择近而运”的原则，增加材料管理的严肃性和透明度。统计各种材料的使用状况及分包单位使用材料的数据，并反馈给项目经理，确保工程的顺利进行。

三、严格材料进场验收制度。

大宗材料和三材一律由现场收料员、工种施工员和班组长共同验收，做好试验并建立台帐，其它材料由保管员验收入库。报支发票时，发票、验收单和各种小票务必签章齐全、手续完备，先由材料会计审核而后由领导审批。

四、加强材料计划管理。

施工项目材料计划是对施工项目所需材料的预测、部署和安排，是指导与组织施工项目材料的订货、采购、加工、储备和供应的依据，是降低成本、加速资金周转、节约资金的一个重要因素。材料计划可根据其资料和作用分为：材料需要计划即供应计划、采购计划和节约计划。

工程项目开工前或开工后15天内务必拿出整个项目的材料用量计划，并根据施工生产计划编制季度、月度材料计划。季度材料计划使项目材料计划具体化，是根据施工计划编制的，可对项目材料计划进行调整，它是用来核算项目季度各类材料的申请量，落实各种材料的订货、采购和组织运输。月度材料计划是以单项工程为对象，结合施工作业计划的要求而进行的施工前供料备料计划。它是直接供料、控制用料的依据，是项目材料计划中的重要环节，所以要求全面、及时、准确。

五、加强周转材料管理，提高利用率。

周转材料价值高、用量大、使用期长。对周转材料管理的要求是在保证施工生产的前提下，减少占用，加速周转，延长寿命，防止损坏。周转材料应由队或项目部统一管理，及时做到随拆、随收、随清理、随修理、随保养，包干到人，堆放整齐，对于手持小型周转材料列户到人，以损换新对丢失或保护不善给予照价赔偿。

在工作中，我一向严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务。对专业和非专业不懂的问题，虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，为公司做出更大的贡献。当然也有很多地方自己马虎出错，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时思考得更全面，杜绝同类错误的发生。

我将努力在新的一年中将工作做到最好，为公司的发展尽一份力，让自己成为一名优秀的员工。

文档为doc格式。

运输个人工作总结

20xx年春运工作于1月16日至2月24日，共计40天。为认真做好20xx年春运道路旅客安全运输工作，我们严格执行并落实党的十八大精神，紧紧围绕“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的春运总目标。全体干部职工团结一致，共同努力，较顺利地完成了20xx年的春运工作。

春运工作事关广大旅客的切身利益，春运工作的安全与否更关乎着社会的稳定与和谐。为认真做好春运安全、组织及服务工作，全力保障春运工作的顺利完成，公司召开了专门会议进行宣传和动员，并成立了以总经理宋祥安为组长，副经理范爱武为副组长，各基层负责人为成员的春运安全领导小组，春运工作领导小组负责对公司春运工作的领导、组织与协调。

在春运到来之前，为使各司乘人员切实在思想上提高认识，增强安全运输责任及服务意识，及时地进入到春运安全运输的工作状态中，我们积极和同行业的兄弟单位联系，利用同行业单位的资源优势，来促进我公司司乘人员的安全责任意识。我们和宏兴公司的司乘人员一起共同聆听由市交警大队高政委、王队长、市道路运输管理所杨所长共同讲授的道路运输安全课。通过这些主管安全领导的精辟讲话，不但促进了各司乘人员的安全责任与服务意识，而且学到了道路旅客安全运输的基本法律法规，起到了事半功倍的效果，切切实实地筑牢了春运安全工作的防洪堤。

春运工作开展的如何，虽然离不开组织领导的协调，但是，安全管理工作同样与之密不可分。公司对客运车辆的安全管理工作必须落实到位，春运工作才可以在安全、平稳、有序的环境下进行。

1、严把车辆技术性能关。在春运工作开始之前，配合市交警队、市道路运输管理所对春运车辆进行了一次全面的安全大检查：一查车容车貌；二查车辆是否配齐相关安全设施；三查证件是否相符；四查其是否持有机动车性能检测站出具的车辆合格检测报告单。对于车容车貌不整洁车辆，要求其在春运工作开始后整改到位，对于车载安全锤、灭火器、三角木、防滑链配备不齐车辆，限当场整改到位，使车辆的安全性能及技术性能均处于一个良好的状态。

2、严把司乘人员聘用关。安全工作做得好不好，人是第一要素，只有人的安全意识提高了，我们才能少出安全事故，才能遏制安全事故的发生。所以在司乘人员的.选聘上我们对各经营者提出了具体要求，并在签订的安全运输责任书上进行了明确规定：所有从事春运司乘工作的从业人员必须做到证驾相符，驾驶证与行车证必须经交警部门审核且在有效期内，从业资格证要通过运管部门审核且在有效期内，所有驾驶人员必须持有交警部门出具的三年无事故证明，否则，一律要求各经营者作劝退处理，不允许其从事春运驾驶工作。

3、严把保险关。在发放“春运证”和“责任书”之前，我们积极配合运管、交警两级职能部门认真审核各营运车辆参保手续，保证所有参与春运的客运车辆各种保险在有效期内。对于未续保的营运车辆，要求其及时续保，否则，不予其发放“春运证”、“责任书”，以维护广大旅客的合法利益。

安全是春运工作的核心，是春运工作的重中之重。我们按照上级职能部门做好春运期间安全稳定工作的总体部署，进一步加大对安全工作措施的落实，从源头上把好春运关。

首先，我们加大了对职工队伍思想素质的教育工作，在公司内部召开春运工作动员会，在会上对安全工作措施进行了强化，公司主管安全的领导对公司的各项安全生产工作负领导责任，两个检测站站长对车辆的安全性能检测负总责，各工作人员对自己所检测项目负全责，实行安全管理与生产层层挂钩。机动车性能检测站在对春运车辆的检测过程中，严格按照检测程序进行，先进行车辆的入站登录与目检工作，然后由专业引车员进行车辆的各项综合性能检测，最后由检测站站长在检测合格的报告单上签字并加盖合格检验章。

在首班必检工作中，我们于春运来临前由安检站站长组织，公司后勤、修理口配合，对检测设施设备进行彻底的保养与维护，使所有检测设备均处于良好的运行状态，保证首班安检工作的顺利进行。在检测过程中，我们从服务质量和检测规范两个方面入手，根据春运工作的特点，为更好地服务于各经营者，我们尽量把上下班时间提前和延长。在检测流程中实行定人、定岗、定位检测，把责任明确分解到个人，实行严格的责任追究制，严格执行谁检测谁签字、谁签字谁负责，坚决杜绝车辆漏检、杜绝人情单发放，使车辆的首班安检工作真正落实到位，不流于形式。

在春运工作中，我们坚持“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的春运总目标，努力提高安全服务意识，在春运工作会上，我们严格强调不倒客、卖客、甩客、宰客、不超员、超速、不酒后驾驶、不疲劳驾驶、不找人代驾。同时，我们还要求各司乘人员积极配合好车站部门的安检工作，严禁“三品”上车，车辆证件、司乘人员证件全部随车携带，自觉接受交警、运管部门的监督检查。保证车容车貌整洁，视旅客如亲人，让乘客真正感受到“没有旅途的劳累、只有回家的感觉”。

现在灾害性天气频繁发生。今年的春运工作也同样受到这种灾害性天气的影响，面对这种不利局面，我们不但加强了值班制度的值守，同时加强对极端天气的预警预防工作，及时通过媒体等信息收集灾害天气情况，然后再及时向各经营者提出预告，提醒其做好安全防范。为了保持信息的畅通，我们要求所有工作人员及全体司乘人员手机必须处于24小时开通状态，保持随时联系得上，值班人员每天做好值班情况的记录工作，通过这些工作制度的实施，确保了春运工作的安全、有序、平稳开展。

在为期40天的紧张与忙碌中，通过我们全体干部职工的共同努力，虽然较为顺利、平稳地完成了今年的春运工作，但是，在今年春运工作中，我们也还存在不足之处：在客运高峰叠加的几个时间段，个别车辆出现超员、超速现象依然存在。我们通过短信的方式也及时给予经营者及司乘人员以警醒，督促各经营者安全行车、规范经营。

在今后的安全生产工作中，我们仍将严格执行各级职能部门的规定，一如既往地抓好公司的各项安全生产工作，为社会的和谐稳定做出企业应尽的责任和义务。

运输个人工作总结

今年xx月是全国第xx个爱国卫生月，为进一步提高健康素质，有效预防春夏季传染病的发生与流行，切实保护干部职工身体健康，县交通运输局采取多种措施，结合“全民参与爱国卫生，共建共享健康中国”主题教育活动，在全系统范围内广泛开展了爱国卫生运动。

根据有关文件精神，我局认真研究布署了今年的爱国卫生工作，由局长总负责，分管领导具体组织、协调、实施该项工作，按照“谁主管、谁负责”的原则，制定了爱国卫生月活动工作计划，把工作职责层层落实，做到责任到人、工作到位，确保爱国卫生工作的顺利开展。

以学习宣传_《关于进一步加强新时期爱国卫生工作的意见》为重点，广泛发动干部职工坚决革除卫生陋习，养成良好的卫生习惯，进一步增强健康意识和自我保健意识，提高干部职工参与爱国卫生工作的积极性和主动性，倡导大家从身边做起，从自已做起，爱护环境，保护生态，带头遵守社会公德，争做公民道德建设排头兵。

制定创建国家卫生县城20xx年度干事清单填，明确具体工作事项，广泛动员全体干部职工参与治理环境脏乱差，要求各科室、下属单位每天做好办公室内卫生保洁工作，地面无污垢、纸屑、烟蒂等,保持办公室清洁环境，办公桌上物品摆放整齐，保持桌面整洁;走廊、楼梯走道等单位公共区域禁止乱扔果皮、纸屑、烟头及各种废弃物,每天下班后必须打扫一次，保持地面光洁;开水房、各楼层卫生间及其他公共卫生设施和场所，必须特别保持清洁，尽可能做到无异味、无污物;每月定期组织一次大扫除，清除单位内的卫生死角，做到单位内及周边无积存垃圾，无白色污染，无乱堆乱放，无乱贴乱画，“门前三包”责任落实到位。

xx月xx日，公路段、汽运总公司组织单位干部职工走进共建小区，清理城市卫生死角，开展环境卫生综合整治,以实际行动参与我县“全民清洁日”活动。

1.继续开展干线公路绿化工程。

为巩固并提升公路环境的美化、绿化目标，提升公路沿线环境，xx月xx日起，我段抢抓春植有利时机，精心设计，严把质量，开展县道十白线绿化提升工程，组织大量机械、人工进行换填土，花坛修砌，绿化新种补植。为确保绿化提升工作在五一前完成，实行督查组每日两次督查，在督促进度的同时及时解决绿化工程中出现的困难，有效美化了公路环境。

2.加大公路路政管理。

为有效保护公路环境，制止、查处破坏、损坏路容路况和路权的行为，加强路政巡查，形成合力整治，确保整治成效，治理施工车辆严禁超载，保证路面无杂物推积，保证综合整治实施成效。

结合春夏季传染病防控工作，组织开展集中统一的灭鼠灭蚊等除四害活动。做好灭鼠活动的部署和安排，深入宣传，广泛动员，积极组织广大干部职工、群众规范灭鼠。出资xx使用国家标准的灭鼠药。认真清除“四害”孳生地，根据县爱卫办的统一安排，实施药物消杀，切断疾病传播途径。

借助爱国卫生月活动的有利时机，我局认真落实国家卫生县城、美丽县城创建工作责任，对照标准和要求，认真开展自查整改，加大整治力度，加强监督检查，推进国家卫生县城、美丽县城创建工作。

总之，爱国卫生月活动取得了明显的阶段性成果，为深入开展爱国卫生各项工作奠定了坚实的基础。在活动中我单位坚持加强领导，精心组织、不搞形式主义、注重实效、真抓实干，在我县创卫工作统一部署下，有计划、有重点、有步骤地开展了爱国卫生月各项工作。

运输行业实习的工作总结报告

从20xx年8月11日荣幸进入xx公司，让我慢慢的爱上了通信这一行业，也让我第一次感觉在自己喜欢的工作岗位上工作的喜悦。进入本公司担任xx区基站维护队员之一，在短短的两个多月中了解了基站的位置并对基站实施了发电和一般的维护，在队长的指导和帮助下让我自身在通信技术提高了很多，下面是我20xx年的工作总结和20xx年的工作计划。

进入公司在阮队长的带领下，逐渐了解了所有的基站具体位置并先后做好了天馈信息普查、资产清查、贴标签等专项工作。在此基础上对所有基站的维护工作之一——巡检，从巡检表到实践，慢慢地能按照队长的指导完成各种基站抢修。在队长的指导和帮助下了解了基站的基本构造和工作原理，在发电流程和一般维护以及自身对通信的理解。期间成功完成了cqt测试工作，使得我认识到团队的力量、交流技巧、向上级反馈及时的必要性。我能做到平时认真学习，不懂就问，虚心请教，在队长的带领下认真完成上级下达的各项任务。尊重领导，团结同事，保质保量地完成了20xx年的各项工作任务。

二、工作计划。

在新的一年中我会更加地虚心请教，不懂就问，考代维级证从理论基础上先提高自己的技术，认真地做好工作计划，安排完成好上级下达的各项任务和基本维护工作。新的一年，我将让自己在技术上和行动上有更进一步的提高，认真地配合队长，团结同事，尊重领导，搞好电信和各兄弟公司关系、与基站物业的沟通，让维护工作在新的一年里做得更好。

以上是我20xx年的工作总结和20xx年的工作计划，我会从小事做起，提高自身技术，完成好各项维护工作。如有不对和不足之处望各级领导批评指正，我将接受并认真改正。

xx区基站xx队。

20xx-1-20。

工作总结运输个人

根据广东省交通厅《关于做好全省20xx年水路运输行业年审工作的通知》（粤交办字[20xx]23号文）、《国内船舶运输经营资质管理规定》（^v^2001年第1号令）等有关文件的规定，从20xx年1月1日起到4月30日，对全市水路运输（服务）企业和在册营运船舶开展20xx年度行业年审工作，截止4月30日，全市28家水路运输企业，378艘营运船舶，已年审314艘，年审率达85%；全市64家水路运输服务企业通过年审的有59家，未通过年审的有5家，年审率达92%，为历年最高。今年的年审工作我们主要做了以下几方面的工作：

近年来，由于水运市场不景气，运输企业经营效益差，企业经营管理不到位，导致年审工作未能引起运输(服务)企业和船舶经营业户的重视，有部分企业、船舶单位迟迟不肯年审，对我们既定的年审工作造成一定的影响，特别是吴川市辖区各船队，这些船队的船舶数量多、吨位小，船舶又分布较散，难于管理。针对这类问题，我们会同吴川市交通局派员下到各船队组织各船队领导召开年审工作会议，反复宣传省厅的政策文件精神，使水路运输（服务）企业和船舶单位充分认识到此项工作的重要性，提高按规定年审的自觉性，通过法律教育大部分企业单位都能按时，按要求参加年审。

这次年审的目标，在于通过年审巩固历年来的航运市场整顿成果，进一步规范水路运输市场秩序，及时纠正，查处违法违规行为。对在规定的期限内无故不参加年审或拒不接受年审的水路运输（服务）企业和船舶单位，依照相关水运法规，发出书面通知，限期办理，在限期内仍未按规定年审的，按规定给予相应处罚直至取消经营资格。如湛江市国航船务有限公司、湛江市东泰货运代理有限公司、麻章区明顺船务有限公司等，在我们多次反复催促的情况下，仍未按规定填报运输统计报表、办理年审及缴纳运输管理费，据此，我们将会同工商部门对其进行查处，依法责令停业整顿，整顿效果仍达不到要求的，将取消其经营资格。

（一）部分企业船舶的管理、联系及配备的管理人员不到位，机构设置欠妥，对年审工作不重视，容易造成船舶不按时年审现象。

（二）绝大部分未年审的船舶都是长期定点经营某一地区偏远航线，由于周边地区水运执法部门的监管不到位，监管不力，致使未能及时返港年审。

（三）服务企业规模小，同时缺乏专业性强的专业管理技术人才，从业人员素质比较低。

（四）水路运输服务业市场秩序较为混乱，违规经营时有发生，无证无照的服务企业仍然存在。

（五）水路运输服务企业逃缴规费、逃避年审违章经营的侥幸行为一直存在。

（一）继续加强对未年审企业及船舶的监管，加大对企业资质的检查工作，限期完成年审，促进企业内部管理规范化，提高企业对年审工作的重视，确保年审工作的顺利进行。

（二）加强海事、船检、工商等部门协调合作，加强对水运服务业及营运船舶的检查，杜绝船舶无证和证照过期的经营行为，促使船舶经营者自觉守法持证经营。

（三）严把市场准入关，坚持“布局合理，竞争有序”的原则，对不达到经营资质要求的企业一律不准进入市场经营。

（四）严格按照年审规定，对达不到要求的服务企业，年审一律不予通过，籍此次年审机会，取缔一批违规经营企业，净化水运服务市场环境。

（五）加大日常对服务行业进行监管力度，对企业经营行为实行动态跟踪管理，发现问题，即时整改，把违法违规消灭在萌芽状态。

交通运输个人工作总结字

尊敬的各位领导、同志们：

根据市委的安排，交通局列入这次市直15个机关单位负责人述职述廉范围。下面，我作为交通运输局局长，作述职述廉报告如下：

20xx年12月至20xx年6月，我被组织任命为市交通局局长;20xx年6月至今任市交通运输局局长。多年来，在雷州市委、市政府的有力领导下，在上级交通主管部门的支持和交通局全体干部职工的配合下，在领导岗位上，我始终坚持正确的政治方向，立场坚定，紧密团结在以习近平同志为总书记的党中央周围，思想上与党中央保持高度一致。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，努力实践“三个代表”重要思想，牢固树立科学发展观，积极开展党的群众路线教育实践活动。特别是在党的十八大和十八届四中全会召开后，我更加注重学习贯彻十八大、十八届三中全会和习近平总书记一系列重讲话精神，坚持以人为本，求真务实，与时俱进，处处以党员标准严格要求自己，始终保持党的先进性，在党员队伍和群众中充分发挥模范带头作用，多次被雷州市委和湛江市委评为优秀共产党员。

自从中央出台八项规定后，首先，我自觉认真地学习八项规定的有关内容，全面理解八项规定的精神实质，其次，在领导工作中，我不折不扣地贯彻执行八项规定，以身作则，带头遵守，当好表率，处处以八项规定严格要求自己，确保中央八项规定在本部门得到了很好的贯彻落实。在“四风”方面，我坚持“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的方针，结合工作和生活实际，认真对照检查自己。特别是在开展党的群众路线教育实践活动专题民主生活会上，我深刻地进行自我认识和查找存在问题，认真撰写对照检查材料，列出了在“四风”方面16个存在问题，比如：理论学习不深入、创新观念不强、平时到基层单位指导工作少、安于现状、吃苦精神退步等。同时，针对存在问题，制定了整改措施，明确整改内容和整改期限，建立台账，立行立改，确保整改取得实效。

在交通局主要领导岗位上，我按照交通局所承担的农村公路规划建设、道路运输市场监管和全市交通运输行业安全生产管理等主要职责，兢兢业业，求真务实，积极工作，取得了较好的成绩。

一是农村公路建设成绩突出。从20xx年至20xx年，7年中共建设农村硬化水泥公路xxxxx公里。特别是从20xx年起，省交通厅大幅度压减建路计划后，每年只分配给我市50公里的建路计划。面对计划少、任务重、资金缺的困难，我通过努力，想方设法，多方协调，破解难题，每年都能超额完成市政府下达的300-400公里的农村公路建设任务，农村公路建设总量排在xx市各县(市、区)前列。

交警等部门，充分发挥交通综合行政执法力量，铁手腕整治非法营运市场。特别是对“黑的”非法营运和旅游包车违规经营等行为，加大力度，从严、从重、从快，保持严厉打击的高压态势，有效地控制了“黑的”和旅游包车非法营运的发展势头，维护了合法经营者的权益，建立了良好的运输市场秩序，有力地促进了xx交通运输业健康发展。

三是运输行业安全生产监管工作不断跃上新台阶。做为交通局安全生产第一责任人，我认真落实有关安全生产工作责任制，经常组织召开安全生产工作会议，督促运输企业遵照“安全第一、预防为主”的方针，建立健全各项安全生产工作制度，抓好贯彻落实，一层抓一层，明确安全生产的目标和责任。由于工作到位，措施得力，取得了较好的工作成效，多年来，未出现过较大的交通安全生产责任事故，实现了安全生产管理工作目标，多次被xx市交通局、xx市安监局评为“安全生产管理先进单位”。

在做好本职工作的同时，我非常注意对有关廉政建设政策理论的学习，制定《xx市交通局廉政风险防控手册》，不断修订和完善有关廉政建设规定，带头执行党风廉政建设等制度，时刻以《党政领导干部廉政准则》严格要求自己，努力做到勤政廉政，依法行政，干净干事，廉洁自律，树立正确的政绩观和权力观。不断加强自身建设，筑牢拒腐防变防线，警钟常鸣，自觉接受人大和纪检监察部门的监督，办事公开、公平、公正，在领导岗位上，真正做到权为民所用，利为民所谋，没有发生违纪违法的问题。

几年来，在交通局主要领导岗位上，我虽然做了一些实际工作和取得了一些成绩，但与党和人民的要求还有一定差距，在具体工作中还存在着一些问题和不足，主要有：一是农村公路建设不平衡。一些偏远地区，线路长、村庄少、人口少的农村相对较慢。二是近几年来建路计划大幅度减少，补助资金缺口大，在较大程度上限制着我市农村公路的建设。三是道路运输市场秩序管理形势仍然严峻，特别是“黑的”和旅游包车非法营运情况比较突出，有待进一步加强监管。四是交通运输企业和其他行业，如：汽车维修、汽车美容、驾校培训等行业，在安全生产管理方面还存在一些隐患，还需不断加强规范管理。

针对以上存在问题和不足，为进一步做好本职工作，今后我要从以下几方面去努力：

(一)树立正确的世界观、权力观，不断加强政治思想修养，自觉遵守中央八项规定，坚决杜绝“四风”问题的发生。

(二)深入调查研究，结合实际，制定xx交通运输建设发展规划，努力推动xx交通运输事业又好又快发展。

(三)紧紧围绕市委、市政府的中心工作，在重点建设项目和民心工程建设中，紧密配合，充分发挥交通部门职能作用，坚决完成市委、市政府下达的各项工作任务。

(四)加快农村公路硬化水泥路面规划建设步伐，搞好协调，多渠道筹集和向上争取项目计划和资金，稳中求进，加快步伐，进一步提高我市农村公路的通达深度和广度。

(五)继续抓好交通运输市场监管，加大对非法营运行为的打击力度。加强执法队伍建设，提高执法水平和执法效率，坚决杜绝公路“三乱”，建立良好的运输市场环境。

(六)下大力气抓好客运站场建设，进一步完善各级客运站的服务设施，做好城区新客运站的建设和搬迁工作，加强对农村客运发展的指导和政策扶持，强化安全生产管理，为群众提供安全、舒适、便捷、文明的交通运输服务。

述职人：xxx。

20xx年xx月xx日。

运输行业实习的工作总结

运输系专业教师xxx、xxx、xxx位专业教师于xxx月xxx日-xx月xxx日指导交通运输04级共xx名学生进行了生产实习。为了使以后的实习工作能做得更好，现对本次实习做一简要总结。本次实习共有三周，在xxxxx编组站进行行车、调度和货运现场实习。

实习地点：具体为xxxxxxx站沙盘模型室、下行系统到达场信号楼以及现场、下行系统出发场信号楼以及现车核对现场、下行系统尾部编组信号楼以及现场、调车场驼峰作业楼和提钩房、北站总调楼和上下行系统调度、货运调度货运计划和办理货运流程。

实习内容：包括编组站到达作业、解体作业、集结、编组作业、出发作业、行车、货运、调度以及接发列车模拟实验等内容，基本涵盖了运输专业毕业生在铁路所能从事的各个工种，让学生在毕业前对自己将来可能从事的工作做一详细地了解。给学生提供了理论联系实际的好机会，使他们在实践中得到了较好的锻炼和提高。

学生表现：在本次实习的过程中，大多数学生能够做到勤学好问、虚心请教，展现了当代大学生积极向上的精神风貌；现场师傅们也大多都能够给予耐心讲解、悉心指导，使得本次的实习工作取得了较为理想的结果。但其中也反映了一些急需解决的问题，如个别学生对生产实习没有引起足够的重视，在实习的过程中解决问题的能力欠缺等。

学生们的表现得到了实习单位的认可，为我校树立了较好的形象，也为以后的实习安排打下了坚实的基础。现场师傅也对指导大学生实习有较高的热情，对于他们提出的问题，都能够给予耐心的讲解，努力帮助学生增加他们的实践知识，提高他们的动手能力，这些都使得本次实习取得了相对理想的效果。

暴露的问题：积极的一面并不能掩盖实习中暴露的问题。首先是有些学生学习态度不够端正。他们对实习没有正确地认识，抱着一种完成老师安排的任务的态度去实习，缺乏积极主动性，很多情况下是在被动地接受知识，而不善于积极主动地动脑子，想问题。对实习内容不求甚解、浅尝辄止，对当天所获得的知识，不能做好及时地消化吸收，致使对现场知识没有深刻地认识，导致在完成实习日至和实习总结时出现了严重抄袭现象。

其次是现场的具体困难。由于在铁路运输中，安全是永远应放在首位的问题。因此当学生在现场进行实习时，现场为了安全生产起见，一般只允许学生动眼去看不允许学生动手操作。这就使得学生实习完以后，只对现场各个岗位的情况，有了一些大致的认识，而动手能力并没有得到很好的提高。

建议和措施：我们在今后的生产实习工作中应重点考虑如何使每一位学生对实习有较为深刻和正确的认识，如何充分调动每一位学生的实习积极性，如何与现场更好的协调和配合，使学生在实习的过程中能够真正积极主动地去学习现场知识，有效的理论联系实际，做到对知识的融会贯通，充分发挥生产实习应有的作用。

实习收获：紧张的现场实习包括了各个地点的岗位实习和认识，通过对全国最大和亚洲最大的郑州北站的了解和学习，学生普遍反映收获很大。

运输个人工作总结

我们交通局作为政府行政执法的主要部门。今年以来，认真贯彻_精神，坚持科学发展观，坚持依法行政，全面贯彻执行各级行政执法实施纲要，行政执法责任制，陕西省交通行政执法行为规范。以构建和谐、高效、便民的交通执法环境为主线，以“奉献人民，服务社会”的工作宗旨为出发点，围绕依法治交工作，塑造交通行政执法“公平、公正、公开、严格执法、热情服务”的交通管理形象为目标，大力开展交通行政执法的各项工作，强化全体执法人员规范执法意识，全力推进交通行业依法行政工作水平，全力迎接全国交通执法大检查，使我县交通管理工作扎实有效的开展，现将情况汇报如下。

1、制定了“乾县交通法制宣传教育第五个五年规划”。

2、成立了依法治交领导小组，由主要领导担任组长。

3、局长办公会，定期不定期听取全系统法制工作情况，研究解决存在问题。

4、今年四次听取了汇报，特别是在局长办公会上，彻底解决了局和下属各单位专设法制机构的补充完善工作，专职人员的办公设施、办公经费，规定各单位凡法制工作需要的经费，必须全部保证。

1、20xx年局审批了法制股编制。

2、20xx年局成立了法制工作领导机构，人员变动之后，局随时调整人员保证了法制工作领导机构的健全。

3、局属各单位20xx年按照的要求成立了法制工作领导机构，确定了一名专职或兼职人员具体负责法制工作。

近年来，在日常执法工作中，我们将“执政为民，执法为民”的理念贯穿始终，严格贯彻执行《公路法》、《行政许可法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《道路运输管理条例》、《交通行政处罚程序规定》，《省路政管理条例》、《省城市出租车客运管理条例》、《省交通行政执法行为规范》等法律法规。全体执法人员都能将维护和实现广大人民群众的根本利益体现在执法的各个方面，做到了严格执法、文明执法、规范执法，具体表现在各执法单位都能严格执法工作准则；遵守本局行政执法守则，路检路查执法程序，严格贯彻执行了《交通行政执法忌语》、《交通行政执法禁令》、《交通行政执法行为规范》全年在执法中无一例因用语不当，恶语伤人事件发生，无一例违犯禁令执法人员受处分，也无一例违纪行政执法行为规范案件发生。在全年行政执法中没有发生一次重大执法事件，也没有发生一起执法责任追究案件。

今年以来首先严格执行省案卷评查制度，对下属各单位实行专人管理案卷，专人书写案卷，其次是严格执行一案一卷，达到整齐规范；再次是对案卷制作人员进行业务培训，每个中队有了一名专职文书制作人员，达到了简易程序制作熟练化，一般程序制作规范化，确保了文书制作质量，受到省市好评。