无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
共管共享会议记录篇一
共享单车成败的社会道德因素
共享单车越来越热，除了最早的摩拜与ofo，后来的小鸣、小蓝，最近又有一家宣称融资一个亿的优拜单车进入市场，许多专家都开始分析共享单车将会是继网约车之后的又一大创投蓝海。
虽然自行车的产业化发展已经有了一百多年的历史，但也只有在高度互联网化、信息化的今天，才有可能在共享经济市场中崛起：移动互联网的普及——找车、移动支付的成熟——用车、大数据的增值——布点以及最终资本市场的规范——巨额投资，这些才是当前共享单车越来越红火的重要基础。
而最近各种个媒体头条中，都不断报道了共享单车在使用过程中所遭遇了各种由于社会公德所带来的种种破坏的考验，让人开始担心，扛过了技术、熬过了政策、解决了推广、获得了用户，拿到了资金、铺开了市场，这么多不容易地努力之下，可别最后在社会公德的欠缺方面让共享单车最终遭遇滑铁卢！
在我看来，这些担心大可不必。所谓共享单车所面临的各种社会公德方位的考验，并非只是单车市场所面对，而是当前整个社会行业所面临的通用严峻局面，都不过是以前必然遭遇下的一些局部与细节的变化而已：
一、像一些共享单车车身上的识别二维码、编号被抠掉、被破坏、或者被喷漆，导致用户无法使用，车身在街头常常还会遭遇一些导致无法使用的非正常损坏，非盗窃性破坏。而稍微分析一下，做这些破坏行为的人，除了极个别纯粹无聊、情绪渲泄之外，有很大一部分来自于那些受共享单车而影响了原有市场业务的经营者，比如城市自行车出租、廉价自行车销售、黑车摩的拉客等等。实际上在历史上所有由于科学技术进步而出现新行业替换老行业，并在短期内受到老行业从业者的敌视并破坏的情况，实在普遍又频繁。早些年有电脑游戏房去剪网吧的网线，最近有出租车司机围攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享单车被人有意搬进家中、单位里，又或者虽然放在街头却再加上一把锁，以达到限制或不让他人使用，最后只能让自己使用的目的。这些做法看似挺有思路、把共享单车的规则研究得挺透，其实不过是以往将饭店的餐具偷带回家，将商场里的免费公共设施私自搬走的一种新型变种。所以其本质就是一种盗窃。上海有一男子将摩拜单车搬回家里，强行锯开车锁，最终被警方查获并判以罚款与刑拘。
三、有些单车停放过于密集的区域，会被附近单位的保安或其它工作人员以各种理由随意推倒、乱堆、甚至做出一些破坏的举动。其实，这种行为与当下一些临街单位擅自划分汽车停车位、恶意侵占城市公共停车位，并对正常停放的汽车恶意划车身、戳车胎等行业同属一类。城市管理部门有权也有必要对于这类行为作出反应。正常停放单车的权利更应受到保护。
所以，关于共享单车在实际使用中，所出现的种种之怪现象，无一不是由于人性中的贪婪、自私、妒忌、侥幸等这些缺点的一一折射。它既需要新兴的共享单车经营者研究更好的技术措施与应对机制，更期待着社会法制管理规范的有效执行，以及民众的基本道德水准的普遍提高。
其实这一点还是应该很乐观的啊！过去，我们常常会听出租车司机抱怨过，有的乘客会以临时下车拿个东西、回去找人借个钱等理由溜之大吉以及骗逃车费。而网络约车兴起后，几乎所有的乘客到达目的地后，都是潇洒地一声再见就离开，却没有司机担心收不到钱。这里更多的是移动支付技术与网络信用体系的双重保障，让更多的乘客进入到了高信用用户阶层。我们也有理由相信，越来越普遍于街头巷尾的共享单车，能够帮助我们的社会公德水准再上一层楼。
社会，毕竟总是不断进步的嘛！
信共享，拒固守
共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。
共享单车应真正体现共享思维
近日，天津海光寺南京路口处，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理？ 面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。
但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要；政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。但这是我们想要的共享经济吗？我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗？我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维？ 倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石――信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度；市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营；社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。
让公德成就善行——关于共享单车的道德思考
2017年天津市共享单车的迅速蹿红令共享经济再次火了一把。五颜六色、样式新颖的共享单车，穿梭于大街小巷，成为城市一道靓丽的风景。随借随还、收费低廉、使用方便，共享单车以极大的便利解决了人们出行路上的最后一公里难题，而且凭借低碳环保成为绿色出行首选，有助于缓解机动车带来的大气环境污染。然而，让人意想不到的是，各种各样人为造成、令人头痛的问题也随即出现，私自上锁、恶意损坏、随便丢弃、占为己有——触手可及的便利成了看得见、摸不着的无奈。共享单车是新生事物，许多配套管理未能及时跟上，城市规划建设还有不少亟待完善之处，可以理解。但是，一些人为了将单车占为已用甚至已有，将二维码破坏，甚至将单车私藏某处，擅自上锁，将个人利益置于公众利益之上，暴露出人性中的道德污点，令人齿寒。
共享经济作为一种新的生产方式，其特色和亮点在于对商品和服务的“共享使用”而不是“私自占有”，通过物尽其用，大大减少商品产量和服务所需的能源需求，从而在使用过程中最大化降低单位能耗，实现经济增长与环境保护的统一。共享单车可以说是共享经济的一次有益尝试。在当前共享单车经营模式下，相关领域仍缺乏相关法规有效监管，共享单车的舒畅运行在很大程度上还有赖于公民个人道德规范的约束。试想如果将破坏二维码、私藏单车定为违法行为并加以严惩，或许上述人群就不会如此胆大妄为。但如此一来，又徒增了不少社会管理成本，共享经济其本来意义也将大打折扣。
由此想到，环境保护从某种角度说也是一种共享经济。当更多人“共享使用”而非“独自占有”，环境资源往往能够发挥更大、更好的规模效益。但不可避免地，实践中总有不少想“独自占有”者。为此，一方面，要加强法治建设，做到资源有偿使用，严惩环境犯罪行为；另一方面，要加强道德教育，特别是在部分缺乏法规有效监管的公共资源领域中，让人们更加自律，学会自觉与他人共享资源。
毫无疑问，共享经济已具备了发展所需的资本及模式，唯独欠缺的是，公众普遍应有的共享精神。诚然，涂改二维码、私藏单车者毕竟是少数。但一粒老鼠屎搅坏一锅汤。任其泛滥，一件方便你我的好事就此搁浅的话，岂不可惜！为了大家共同的利益，为了城市更加文明和美好，让我们共同谴责那些自私与贪婪的行为，让它们成为过街老鼠，无处可藏！
共管共享会议记录篇二
狂风吹得窗框吱吱作响，在漆黑如墨的天空里呜咽着，雪花洗礼着那几片亲吻大地的枯叶，屋外大雪纷飞，天寒地冻。不止一次我看到那个蜷缩在角落，孜孜不倦地看着书的小男孩。
这种天气，这种时分，书店里只有寥寥无几的客人，而我望见那个依旧蜷缩在角落里的小男孩，如同一座失言的雕像般。很难再看见比她衣衫更褴褛的人了！他头顶着一顶破旧不堪的帽子遮去他那稚气未脱的半张脸，黑色棉裤已经很陈旧，两个膝头已快磨出窟窿，破旧的深灰色棉袄多处补的一块块补丁。他双手已被冻得通红，指甲里都是黑色的污垢。即使这样也抵挡不住他对读书的热情，等到书店打洋了他才依依不舍地离开书店。
突然间门口那一排排的报警器响了起来。“啊哈，终于抓到你啦，小鬼！”书店里传来一声怒吼！随即我看到了一位身材魁梧的店员从店内走了出来。小男孩此时紧张的已是瑟瑟发抖，在如此强烈的对比下，他显得更加弱小了。
只见他哆哆嗦嗦的把那本揣在怀里的书，递给了店员，低声说了一句：“对不起。”
“你以为这样事情就过去了吗？”店员言声厉喝道，“按照我门店的规定是要赔钱的。”
小男孩嘴唇微微颤抖了一下，仿佛要说些什么，但又沉默了……
我从背后望到了他那渺小的背影，同情之心油然而生。刹那间，一个大胆的想法在我的脑海中产生了，我决定把错误进行到底。为何不试一下呢？我想。
“哎呀，你怎么那么调皮竟跑到了书店里来，我正在找你！”。他的脸上浮现出了惊讶，随即出现的便是喜悦。我随手从包里拿出了一些随身带的零钱递给了那个店员。他便也无话可说，转身走了。
在众目睽睽之下，我领了那个男孩走出了书店。我想对他说的话太多太多。但是到了嘴边的话，不知怎么又哽咽了起来。最终我什么都没有说，只是静静地对他说一句：“你的手应该做一些更加有意义的事情。”我背着书包，转身向暮色中走去。走到一半，他忽然气喘吁吁地追了上来问我要了地址，我便没有太在意，只是把地址告诉他。他把那张纸小心翼翼地对折了一下，低头说声：“谢谢。”我回眸看着他渐行渐远，直到变成远处的一个小黑点。
过了几个月，这件事情便在我的脑海中渐渐淡忘了。有一天我收到了一个鼓鼓囊囊的信封。好奇心促使我把它拆开来，我惊奇地发现里面竟有两张已经折得不成样子的五块钱。十元钱，他竟一分不少的还给了我，并且还附上了一封信：
你像太阳一般温暖，
你像月光一般温柔。
在芸芸众生之中，
唯有你让我懂得共享的意义。
共管共享会议记录篇三
地址：_________________地址：_________________
一、合作宗旨
1、双方在合作中建立互信、默契是商业合作战略伙伴关系的基础，提高效率和共同发展是双方合作的目标和根本宗旨。
2、本协议的基本原则是自愿、双赢、互利互惠、相互促进、共同发展、保守秘密、保护合作市场。
3、充分发挥双方的优势，优势互补，提高竞争力，共同进行市场的开拓。
4、本协议为框架协议，应是双方今后长期合作的指导性文件，也是双方签订相关合同的基础。
二、合作方式
1、甲乙双方共享客户资源信息。
2、甲乙双方在客户洽谈与协商事宜中提供相互的便利。
三、双方的权利和义务
1、甲乙双方均有权向自己的客户提供有关共享的资源。
2、双方在向对方提供共享客户资源后，均有权知道相关客户的商业洽谈进度或是更进一步的商业信息。
3、甲方承诺乙方会员持有甲方代金券或宣传单页，在甲方店内领取开业大礼包一份。
共管共享会议记录篇四
共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。
共管共享会议记录篇五
日新月异的时代，奔波的人流孕育出了“共享”这个新奇的词汇，一点点，融入茶余饭后。
补习班终于下课，几缕惨淡如纸的'月光若有若无地洒在车身的二维码上，一阵乐声，跳上车，骑出一段漫着月色的车辙。初秋的夜寂静无比，凉意中只是孤独地响着车轮滚过路上翘起的砖块的声响，梧桐树叶婆娑出一阵细碎的声浪，一丝浅笑划过嘴角，幸亏有了共享单车。
奔波的人流总是心安，并不在乎阴沉下去的天色抑或是空中斜过的雨丝，杂沓的足音总是涌向街角那一排斑斓的单车。不需要担心太多，不贵的价钱总能把你领回家。无声中对共享的依赖和感激慢慢淡入内心，“共享”之前的生活却渐次遗落。
一个人载着秋夜骑行，孤寂却暗自厚重起来。其实多希望能有同伴相随啊。回头，眸光觅到了先前提议的伙伴，她后我一步找到了单车，不远不近地跟在身后，目光相触，也只是报以一个淡淡的微笑。
街上流动的“共享”色彩无声地在人与人之间隔开一段距离，大家都安稳于自己已找到的单车，反正同伴也寻到了，那就无所谓了，只是慢慢地骑着，骑着。
眼前忽然拉开了一幅画，有些陈旧的黑白色彩。画上还是眼前这条长长的梧桐小道，仍是淡墨般的夜色，不过是好久以前了吧，记忆忽然忽闪了一下。画上的两个女孩携着手，脆生生地笑着奔过满街的月芒，一个忽然跌倒了，另一个也不慌，拉起同伴继续跑着。
似乎很少有人怀念起“共享”前的世界，共享时代中人人似乎都在共享着用品，但人人都有着自己可以共享的一样样，不在乎从前，不介意其他，各行其所随处可栖。那之前呢？轻声地询问下同伴，不在意自己的原本，那就一起，挽着手走过。
发展的时代里总会抛下一些附着品，人情味也缓缓淡下去，逆着时光向上，祖辈的故事里不缺的总是人与人之间的温情。不需海誓山盟，举一杯薄酒，此生也把酒奉陪。只是默默地希冀，日新月异的时代里也不会忘记，曾经的那些，流年间隙中的，温煦的情意；只是渴求，人情有一天也能共享，大家能再如昨日的暖意。
共管共享会议记录篇六
事物都是有两面性的，有利，也有弊。
就说共享单车吧，在现在的共享时代，随处可见小黄车和膜拜的身影。只是，常常见到他们残缺不全的“尸骨”或是少了某个部件，东倒西歪地躺在地上。有的人走在路上却只是扫了一眼，如同没看到一样，继续走自己的路。不仅如此，有的人还把共享单车骑进自己小区当作自己的私有物。
我曾在地铁口见过这样一个画：一个中年人用完共享单车，将车停下后锁上就离开了，但车没有放好，重重地倒在地上，发出一声巨响，那人只是回头看了一眼，就转过身，两手插着口袋离开了。
共享资源固然是一件好事，但它是为所有人服务的，并不是独属一人。可是如果人们一直以自我为中心，不考虑别人的感受，那么这可能就说不好了。
共管共享会议记录篇七
夜色，仿佛给大地蒙上了一层暗纱，朦胧的月光静静地洒向大地。忽然，远近的路灯倏地一下亮了，空寂的马路顿时洒满金辉。
我长叹了一口气，站在校门口绝望地看了看表。已经六点半了。望了望漫漫而修远的回家路，我不禁被突如其来的一阵寒风刮得瑟瑟发抖。看来，又得跑步回家了。
我攒足了劲，开始一路狂奔，寒气立即涌入我的七窍，迫使我不得不停下脚步。突然，身边的一辆共享单车令我灵光一现：我完全可以骑共享单车回家啊！幸而，学校周边的单车还不少，我很快就在周边找到了一辆――还是直接停在马路上的，免得我推下人行道――我的小算盘这样打道。
光速拿出手机，打开软件，熟练地扫开车锁，调整好座位，我终于心满意足地坐在了车座上，卯足了劲一蹬，准备一下子溜出几米远，哪知，只听得“咔吱咔吱――啪！”我连人带车地横摔在了地上，不由得痛苦地呻吟了几声。我赶紧爬了起来，气急败坏地把车停回了原地。“原来这车的链条是坏的！害得我白花了一块钱！”我在心里骂了几句之后，转身要找辆新车。
“哎，小姑娘，车子是要停到人行道上去的呀，这是最基本的道理！”一个骑电动车飞驰而过的大妈叫道。这声音虽然与凛冽的寒风混在一起，但我却听得异常清晰，如同一把尖刀刺向了我的内心。这又不是我干的，她凭什么不分青红皂白就说我呀！我原本气闷的心情这下火上浇油，几乎就要爆炸了，不仅是因为大妈的指责，更是因为身着的校服和飘扬的领巾标志让我觉得失去了自尊。无奈，我只好把那辆虐我的单车扛上人行道，扔在一边，任它在狂风中摇曳，自己骑上另外一辆赌气一路飙车回了家。
晚上坐在电视机前看新闻时，意外看到了一条关于共享单车的报道，说如今共享单车损毁严重，不按规矩停放的社会现实。这立马把我拉进了沉思。身处共享时代，共享单车推动了城市的现代化发展，带来的便利不可忽视，但这就大大考验了人与人之间的信任和社会责任感。现在想来，我没有把共享单车停在人行道上确实不应该，大妈指责得也有理。社会上正是缺少了像大妈这样敢于指出别人错误，勇于担当社会责任的人。
这一夜，我想了许久……
第二天，我走到昨日停放单车的地方，发现它依然静静地立在那里。于是，我拿出了事先写好的“链条已坏”的纸条，用玻璃胶缠好。我一颗失落的内心总算找到了归宿。
从此，我每次遇到坏的共享单车，都会做以上的事情；遇到一些违规的行为，也会及时制止。因为那个寒冬的夜晚，让我懂得了：互信互警，方能共享。
共管共享会议记录篇八
越来越多的共享资源提供给我们享用，但很多人因为可以共享，对大众开放的资源不珍惜，随意破坏。然而世界上不只有破坏的人，还有许多人倍加珍惜这些共享资源。共享单车是现在生活中随处可以见到人们在使用的，我也不例外。因为学校到家的路比较远，而我家之前也没买过自行车，所以只能用现在的共享单车做交通工具。共享单车是需要手机扫描付款的，我也就天天带个手机，上学扫一辆，放学扫一辆。比起去年预备走路去学校轻松很多。
那是个下雨天，父亲也刚好休息，就骑着电瓶车来接我放学。叮铃铃，最后一节课的下课铃响起，同学们拎起书包就往校门口跑。看到下雨，我不禁皱起眉头：唉，又是个下雨天，爸妈他们六点才下班，接我算是接不成咯。正当我失望时，平时和我要好的同学碰了我下，递雨衣给我说：“我爸来接我了，他带了两把伞，你平时都是骑车的，雨衣我也用不到，给你吧。”“谢谢。”我点了点头答谢道。“明天可要记得还给我呀。”她挑起一边的眉毛。“嗯，一定。”我没看到父亲来接我，穿上雨衣，跑到平时停的'地方，解开锁，跳上车，冒着雨骑起车来。
父亲看到这一幕，似乎很生气，但又没上前制止，跟在我身后，一直到家小区门口。又看见我刚才做的动作：跳下车，锁上车轮，冒着雨向家跑。或许是看不下去我的恶劣行径，只听见一声响亮而威严的声音：“停！”还没等我开口，他先说道：“怎么把我们大家一起用的自行车锁起来？别人要怎么用！”“还不是为了省钱的。”我小声说道。“别人下次怎么办？你看到一辆对大众开放的自行车却被锁着，就没感觉这个锁车的人怎么样？”父亲用他严肃的表情对我说。这时我已经意识到了，锁大家共享的资源是种可耻的行为，对大众开放的东西不该独自占有，我羞愧地低下头，拿下了锁。
“共享”这两个字就提醒着我们不能独自占有，要珍惜不破坏，是大家共同的资源。从共享时间中，我也学到很多，更加珍惜大家一起的资源。
共管共享会议记录篇九
它，在中国不停地发展，它的变化离不开改革开放的脚步。它，正是交通工具——单车。
在单车刚流入中国的那些年，它是一样很奢侈的东西。那时，只有有钱人家才买得上单车，没有能力购买的人看见单车，只能悄悄地抚摸几下，久久不舍离开。拥有单车的人经常将单车仔细地擦了又擦，擦到亮晶晶才肯罢手。
改革开放在发展，终于，新的时代来了。单车开始在中国频繁起来。再后来，它发展到了现在的——共享单车。
现在各个城市里都能看见共享单车的身影，共享单车给我们带来的便利是过去没有的。只需要1元，任何人就都能用车。骑着共享单车穿梭于城市道路或小路间，省去了不少等车或堵车的时间。而且使用也很简单，用手机扫一下二维码就可以了。
共享单车共享的是便利，共享的是美好，共享的是生活。每个人都有这个权利来租单车。一辆小小的共享单车，共享了多少的方便?一辆小小的共享单车，帮助了多少的人?小小的它，甚至可能乘载过几个心急如焚的人与各自顶着的急事，虽说是几个，可毕竟任何急事都不可耽误啊!小小的它，让多少个人骑过?谁也不清楚。但我们知道，一定很多、很多。
单车跟着改革开放的脚步与中国的发展，在不断地进步。将来，它将为中国人的生活越变越好!