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停车场管理制度
为维护商场秩序，保持商场区域的安静、整洁，保持消防通道和人行道的畅通，特制定本制度：
一、所有进入商场区域的车辆，必须服从商场管理人员和保安人员的管理指挥，不得以任何借口阻止管理指挥，对违反者、管理人员有权移交相关部门处理。
二、所有外来车辆未经物业部许可，不得进入商场区域。
三、禁止2.5吨以上货车或大客车进入商场区域，特殊情况须经物业部处同意方可进入。
四、车辆进出商场区域，必须按照本区域交通管理电脑控制系统服从操作或交通管理员指挥。
五、禁止车辆在商场区域内乱停乱放，必须停放在车场车位上或临时规定停车的地方。
六、顾客要求长期停放的车辆，应向物业部申请，办理进出相关手续，凡允许进入商场区域的一切车辆必须按照商场管理规定停车。
七、进入商场区域的车辆应严格做到：一慢、二看、三通过，速度不得超过5公里/小时，禁止在商场区域内鸣号。
八、凡进入商场区域的车辆，要爱护商场的道路、公用设施，禁止所有车辆停放在人行道和草坪，如损坏者，照价赔偿。
九、除消防车、警车、救护车外，其他车辆一律按本规定执行。
一、商场区域的交通秩序、车辆管理，由本商场物业部负责，接受交通管理部门指导。如有发生重大交通事故、车辆盗窃等案件交由交通理部门处理，物业部要积极给予配合。车辆管理员职责：1、本商场入口停车场设立门岗、电动道闸，派专人24小时值班。2、熟记车辆车主、车牌号码和车辆固定停车位，熟悉商场区域道路和停车场环境。
3、一切进入商场的机动车辆，一律发给顾客ic卡进入本停车场;出门时凭ic卡放行。
4、当班巡逻员要经常巡查车辆停放情况，发现可疑情况，要及时采取有效措施，通知车主，同时报告物业部处理。
5、负责车辆的停放次序，指挥进出车辆行驶。
6、举止端正，仪容整洁，对顾客进入停车场，要热情有礼貌。
7、值班时间，必须坚守岗位，不得擅自离开，不得在岗位上聊天、做私活、会客。
二、各类车辆在本商场区域内行驶停放，必须遵守下列规定：
1、遵守交通管理规定，爱护商场区域内的道路、公用设施，不能随意停放。
2、停放车辆服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在规定位置停放。
3、车辆停放后，必须锁好车门，调好防盗系统，车内贵重物品。
须随身带走，否则后果自负。
4、机动车辆在本区行驶，时速不得超过5公里，严禁超车。
5、机动车辆在商场区内行驶禁止鸣号。
6、严禁机动车辆在商场停车区内任何场所试车、修车、练车。
7、不准辗压绿化草坪，损坏路牌等其他标志，不准损坏路面及公共设施。
8、不准在行车道、消防通道口停放车辆(非机动车辆只能在非机动车库停放)。
9、除消防车、警车、救护车外，其他车辆一律按本规定执行。
1、大货柜车、集装箱车、拖拉机、工程车不得驶入商场停车区。
2、车辆入场，凭ic卡刷卡入场。车辆出场，凭ic卡刷卡出场，采用电脑控制系统管理。
3、不得在停车场试刹车、练习驾车;有滴漏机油等必须清洗干净，不得损坏停车场设施。
4、严禁运载有毒有害、易燃易爆物品，枪支火药和其他不安全物资的车辆进场。
一、停车场使用智能系统控制车辆出入口，入口使用车主ic卡，出口由车辆管理员凭ic卡记录，核对后放行。
二、车辆管理员必须熟悉车场智能系统的性能、使用方法。
三、车辆管理员必须认真执行停车场管理规定，礼貌待人，热情服务，保证车辆安全，维护车场良好的停车秩序。
四、车辆进场后，必须按指定位置停车，排列整齐，不得阻塞通道，车管员认真核查车型、车牌号，避免出现差错。
五、严禁载有易燃、易爆和有毒有害物品的车辆进场存放，以免发生意外。如有车辆违反此规定进场时，应立即令其开出车场。并立即报告物业部或公安机关进行处理。
六、车辆管理员值班期间发现可疑情况，立即报告智能控制中心，并注意其事态发展，交接班时叮嘱接班人注意，并记录在交接登记簿上，同时将其他事需注意的事项记录在登记簿上以备查。
七、车辆管理员必须认真执行收卡制度，如有遗失ic卡，按规定赔偿50元。
安保人员在物业部直接领导下，负责商场区各重点区域的安全防护。其职责如下：
一、礼貌地指挥进出车辆，收发出入卡，确认后予以放行。
二、对出入商场施工的人员，要凭物业部签发的“临时施工证”出入。
三、保持治安岗亭周围环境的整洁及设施、标识完好。
四、禁止推销广告、收拾垃圾等闲杂人员进入车库。
五、负责值班室内对讲机、充电器、棉大衣、雨衣、雨鞋等摆放整齐，及值班室内的卫生工作。六、认真完成交接班手续。及物业部交办其他工作。
一、仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。
二、执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。
三、严格遵守《交接班制度》。
四、值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西;不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，玩游戏、及其它与值班职责无关的事。
五、爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。
六、依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。
七、禁止在公司所管物业范围内打麻将;不准借娱乐为名搞变相赌博。
八、团结互助，禁止闹纠纷;不说脏话，不做不利团结的事。
九、遵守《员工手册管理规定》，不得带人停留，朋友来访必须经过领导批准后方可接见。
道口岗工作规程。
一、车辆进岗。
1、当发现有车辆进入商场区域，驶近道口挡车器前时，应立即走近车辆，向顾客示意取卡进入。
2、待顾客取卡完毕后，应立即将道闸开启放行，并提示行驶路线，若后面有紧跟车辆排队时，应示意其停留，并致歉“对不起，久等了”，然后发卡。
3、车辆安全进入道口后，方可放下道闸，确保道闸不损坏车辆。
4、当遇到公安、警察、政府部门执行公务的车辆要进入时，查证后放行，应作好《交接班记录》登记车牌号。
二、车辆出岗。
1、当发现有车辆驶出商场区域到达挡车器前时，即上前立正正并说“先生(小姐)您好，请您交还《ic卡》”，并核对车牌号。
2、若后面有车紧跟，应立即挡在车前示意停下，另一名值班员应立即放下道闸，再按止述规定处理下一辆车的放行，并说“对不起，久等了”。
三、注意事项。
1、车辆出入后切记放下道闸，以防车辆冲卡。
2、放下道闸时应格外小心，防止道闸碰损车辆和行人。
3、遵守服务礼貌用语。
车辆被盗、被损坏的处理程序。
一、当车管员发现停车场里的车辆被盗或被损坏时，车管员应立即通知车主，并报告物业部。
二、属撞车事故的，车管员不得放行造成事故的车辆，应保护好现场。上报物业部领导处理。
三、属抛物砸车事故，车管员应立即制止，并通知肇事者对造成的事故进行确认。
四、车管员认真填写“交接班记录”，如实写明车辆进场时间，停放地点、发生事故的时间以及发现后报告有关人员的情况。
五、车辆在停车场被盗后，由管理处确认后协同车主向当地公安机关报案。
六、发生事故后，被保险人(车主、停车场)双方应立即通知保险公司。
七、车管员、管理处、车主应配合公安机关和保险公司作好调查处理。
车辆管理系统保养规程。
一、管理中心负责监控车辆管系统主机，工程技术部维修人员负责对该系统实施维修保养。非专业人员不得随意拆卸本机。
二、车辆管理系统应由经过专门训练的人员负责使用、管理和维护，无关人员不得随意触动。
三、值班员应熟悉车辆管理系统报警信号与大厦各车辆出入口对应和编排。
四、设备投入正常使用后，为确保运行正常，工程技术部维修人员必须严格按《车辆管理系统设备保养项目计划表》进行检查：
5、每年检查：主控制器里的电机驱动部分加油，磨损部分及时更换，可控硅和继电器如损坏，则更换。
五、车辆管理系统设备出现故障后，首先应分清故障类型、部位，并及时排除，一时排除不了的故障，应立即通知有关专业维修单位，属保修内容，立即通知保修单位修理、保养，以便尽快修复投入正常工作，并记录在案。
六、软件及数据维护。
2、不正当操作，会造成程序里数据库混乱，应重新索引文件或拷入备份的数据库文件;。
3、在维护方面无任何特殊的要求，如发生突然停电，可在再次启动后，退到dos状态，用scandisk命令把硬盘检查一下，删除不连续簇。
一、值班人员必须遵守国家的有关法律、法规，严格执行商场的各种规章制度。
二、车库实行24小时轮班制，值班期间不得随意离开岗位，必须做好车库内机动车辆的进出登记的安全保卫工作，防止机动车辆的丢失和损坏。
三、车辆进入车库时，值班员必须指挥车辆按次序整齐停放，绝不允许乱停乱放。
四、对于临时停放的车辆，在车辆进入车场时必须做好车辆登记手续，发给“出入卡”，车辆离开时须凭此卡相符后方能放行。
五、凡是在车库内临时停放三天以上的车辆(包括三天)均须到物业部办理停放手续。六、车管员必须认真填写车库值班记录，做好交接班工作。凡是本班未收卡离开的车辆，一定要做好清点移交工作，须将进场时间、情况填写清楚，以便接班人掌握车辆的存入情况。
机关停车场管理
为适应城市快速发展的新要求，全面提升道路交通管理水平，我市公安机关从即日起将全面加强市区（兰山区、罗庄区、河东区、临沂高新技术产业开发区、临沂经济技术开发区行政区划内外环路以内区域）人行道和公共停车场管理。建立更为规范和严格的人行道和公共停车场管理机制。
公安机关将加大对人行道车辆停放的管理力度
据介绍，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五条、第一百一十九条及山东省实施《道路交通安全法》办法第五条规定，地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作，包括城市道路人行道和公共停车场。针对在人行道和公共停车场违法停车的现象严重，导致城区部分路段因道路交通违法多出现通行效率不高的'现象，我市公安机关将全面加强和规范市区人行道和公共停车场管理。
管理中，公安机关将根据交通状况，施划机动车、非机动车停车泊位，设置交通标志，规定停车时间。任何单位或个人不得擅自设置、撤除、占用、挪用停车泊位，在施划有停车泊位的区域设置停车障碍。对车辆违反规定停放的，公安机关交通管理部门将根据《道路交通安全法》第九十三条规定，予以口头警告，令其立即驶离；机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处一百元罚款，并将机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。对占用或损毁盲道、人行道，妨碍盲道与路口的连接通道，擅自设置、移动、占用、损毁设置在人行道上的交通信号灯、交通标志、交通标线和交通技术监控设备的，公安机关交通管理部门将责令占用盲道和人行道的单位和个人，自行拆除，恢复原样。拒不拆除的，公安机关交通管理部门强制进行拆除。对损毁交通信号灯、交通标志、交通标线和交通技术监控设备的，公安机关将依据法律法规进行查处。
公安机关将对公共停车场进行系统规划与管理
我市公安机关将对城市停车场实行统一管理。已建成的停车场要向辖区公安机关交通管理部门备案，由公安机关交通管理部门确定停车场容量、进出口的设置。任何单位或者个人不得擅自设置、撤除、占用、挪用停车场进出口、停车泊位及相关设施。机关、企业事业单位、社会团体要统一规范停车场，不得在单位外占用车行道、人行道停放车辆。未经批准，擅自停用停车场或者改变停车场使用性质的，公安机关将根据山东省实施《道路交通安全法》办法第七十四条规定，由公安机关交通管理部门责令限期改正；逾期不改正的，自责令改正之日起，按照停用、改变功能或者挪作他用的停车位数，每一停车位每日罚款一百元。对擅自设置、撤除、占用、挪用停车泊位的，根据山东省实施《道路交通安全法》办法第七十五条规定，由公安机关交通管理部门责令限期整改，并处五百元罚款。
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停车场管理制度
一、停车场必须具有“五有”办场标准，即有完善的开办手续、有安全围栏(围墙)设施、有值班岗亭、有工作职责制度、有专职保管员，同时建立完善的小区停车场管理制度。
二、小区停车场管理制度中规定:停车场必须在出入口设立明显的标志，写明停车场名称、性质(白天、日夜)、类别等。
三、机动车保管场的各种管理制度及收费标准必须张贴在出入口明显的位置，实行“三公开”制度，即公开保管场职责人、公开保管员姓名和照片、公开收费标准。
四、小区停车场管理制度规定:停车场必须备有消防器材，悬挂在场内各方便取用之处。
五、停车场只作机动车保管之用，车场内不得进行车辆维修、装卸货物、拉客营运、摆卖等经营活动。
六、小区停车场管理制度规定:停车场内不准搭棚住人，不准闲杂人员进入或滞留。场内须设置若干垃圾箱，并定期清洁打扫。
七、属永久性固定停车场必须用油漆划出停车位，并按位编号，临时停车场也必须因地制宜，尽可能划位和编号。
八、开办摩托车保管业务的停车场必须统一集中保管，设立摩托车停放架，露天保管的必须搭建整齐规范的摩托车避雨棚，并按位编号。
九、停车场内所有车辆必须摆放整齐划一，通道内严禁停车。装载易燃、易爆、剧毒物品的车辆禁止进入场内保管。
十、小区停车场管理制度必须建立严格财务制度。健全票证管理，完善领用手续；票证要专人专管、日清月结。
停车场管理制度
为了加强停车场规范有序的管理，保障停车场的正常运行。下头小编为您供给2016年地下停车场管理规定。
1、依法循章对交通、车辆进行管理。
2、负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。
3、熟悉掌握车辆流通情景，车位情景，合理布置安排，优先保证业主使用车位。
4、负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。
5、负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。
6、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。
7、负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。
8、负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。
9、定时向车场主任汇报工作。
(1)负责对停车场的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。
(2)实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。
(3)按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。
(4)遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。
(5)按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。
(6)负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车秩序。
(7)负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。
(8)负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。
(1)仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。
(2)执行公司礼貌礼貌用语规范，讲究礼貌服务，礼貌待人。
(3)严格遵守《交接班制度》。
(4)值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嬉笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。
(5)爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。
(6)依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。
(7)禁止在停车场所管物业范围内打麻将；不准借娱乐为名搞变相赌博。
(8)团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。遵守《员工宿舍管理规定》，不得带人留宿，来客留宿必须经管理处分管主任批准。
停车场库门卫需设两人，一人登记收费，一人指挥车辆出入和停放。其职责是：
1、严格履行交接班制度。
2、对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。
3、指挥车辆的进出和停放。
4、对违章车辆，要及时制止并加以纠正。
5、检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。
6、搞好停车场库的清洁卫生。
7、定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上级，维修更换，不准使用消防水源洗车等。
8、车场库门卫不准私自带亲戚朋友在车库留宿，无关的闲杂人员要劝其离开。
9、值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤无关的事，要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车辆情景及车主的行为，对发现的问题，要及时报告上级部门。
1、按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。
2、接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情景以及本班应注意事项。
3、向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。
4、交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。
管理处负责车辆管理，车辆行驶停放，车场主任负责协调指导停车场的管理工作，车管员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理。
(1)进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、保险单等，车辆号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符。
(2)进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并按指定的车位停放。
(3)车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，车管员没有帮司机保管物品的义务。
(4)进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。
(5)进场车辆和司机要坚持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸烟。
(6)进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场。
(7)禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水等病车进入停车场。
(8)进场车辆如不服从车管员指挥，造成本身车辆受损时，后果自负。
注：各车主应自觉执行上述规定，如有违反上述规定者，要无条件服从车场管理人员的批评、教育、处罚。无理取闹者取消泊位资格，严重的送司法机关追究刑事职责。
摩托车、自行车的保管分月保与临保两种方式，两者的管理规定有所不一样。
(3)月保车辆需每月按时缴纳月保费用(可预缴多月)，过期按临保车辆处理；
(4)月保车辆进场需按指定的月保区域停放，并将号牌挂放在所保车辆上，以便车管员核对。
(1)临保车辆进场需按车管员指示到临时停放点停放；
(3)车辆停放后，车主需到收费处缴纳临保费用；
(4)临保车辆离场时，车主需交回号牌，车管员核对无误后放行。
(5)禁止车主在停车场内洗车、修理摩托车，防止火灾事故的发生。
(6)已缴纳保管费并有原始收费凭证和保管卡的单车，如有遗失，由保管单位负责赔偿。
(7)需要保管的摩托车必须购买综合保险，车辆遗失时，由车主及时报案，保管部门出具证明，协助车主向保险公司索赔。
(8)存放在保管站的自行车，长期存放没人使用，且未缴保管费达3个月者，由车管清出保管站，不再负保管职责。
停车场保管车辆一般分月保和临保两种方式，月保车辆按月收费，临保车辆则计时收费。用户若要办理月保，可带齐证件或证明到车场收费处办理，与管理处签订车位租用协议。车管员在收取当月应缴纳的车位租金及管理费后，发停车卡及电子出入卡给用户，并收取电子出入卡押金。
车辆出入停车场时，要将停车卡放在车辆挡风玻璃左侧，电子出入卡随身携带，以便检查和车辆出入。用户如更换车辆，需到车场办理停车卡、电子出入卡更换手续。月保车辆要按月定期缴纳。
保管费逾期不缴者，车场有权收回车位使用权。若用户遗失停车卡和电子出入卡，应及时告知车管员，并供给有效证明，到收费处办理旧卡停止使用和新卡补办手续。用户不再租用车位时，将停车卡、电子出入卡交回车场，由车场退回电子出入卡押金用户停车卡、电子出入卡禁止外借给其他车辆使用。为保证车辆的停放安全，减少被盗的机会，停车卡应随身携带。
车辆保管收费的标准，要根据广州市物价部门核定的标准执行。具体的收费标准由物业管理公司根据政府规定的指导价，并参考周围室内停车场的收费标准来确定，同时能够在市政府规定的收费标准限度内临时调整保管费。
1、值班室(岗亭)应用镜框悬挂车辆管理制度(主要为岗位制度、操作规程和停车场管理规定)、收费标准、营业执照，保管员姓名和照片等。
2、值班室内设一套完好的单人办公桌椅作记录使用，不准放长椅和床，不准闲杂人员进入，岗亭外不准摆放凳椅。
停车场管理制度
为了加强停车场规范有序的管理，保障停车场的正常运行，特制定以下管理制度，停车场管理制度。
1、依法循章对交通、车辆进行管理。
2、负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。
3、熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。
4、负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。
5、负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。
6、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。
7、负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。
8、负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。
9、定时向车场主任汇报工作。
(1)负责对停车场的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。
(2)实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。
(3)按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。
(4)遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。
(5)按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。
(6)负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车秩序。
(7)负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。
(8)负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。
(1)仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。
(2)执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。
(3)严格遵守《交接班制度》。
(4)值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嬉笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。
(5)爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。
(6)依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。
(7)禁止在停车场所管物业范围内打麻将;不准借娱乐为名搞变相赌博。
(8)团结互助，禁止闹纠纷;不说脏话，不做不利团结的事。遵守《员工宿舍管理规定》，不得带人留宿，来客留宿必须经管理处分管主任批准。
停车场库门卫需设两人，一人登记收费，一人指挥车辆出入和停放。其职责是：
1、严格履行交接班制度。
2、对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。
3、指挥车辆的进出和停放。
4、对违章车辆，要及时制止并加以纠正。
5、检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。
6、搞好停车场库的清洁卫生。
7、定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上级，维修更换，不准使用消防水源洗车等。
9、值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤无关的事，要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车辆情况及车主的行为，对发现的问题，要及时报告上级部门。
1、按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。
2、接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。
3、向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。
4、交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。
管理处负责车辆管理，车辆行驶停放，车场主任负责协调指导停车场的管理工作，车管员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理。
(1)进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、保险单等，车辆号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符。
(2)进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并按指定的车位停放。
(3)车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，车管员没有帮司机保管物品的义务。
(4)进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。
(5)进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸烟。
(6)进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场。
(7)禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水等病车进入停车场。
(8)进场车辆如不服从车管员指挥，造成本身车辆受损时，后果自负。
注：各车主应自觉执行上述规定，如有违反上述规定者，要无条件服从车场管理人员的批评、教育、处罚。无理取闹者取消泊位资格，严重的送司法机关追究刑事责任。
六、摩托车、自行车保管规定。
摩托车、自行车的保管分月保与临保两种方式，两者的管理规定有所不同。
1、摩托车、自行车月保的管理：
(3)月保车辆需每月按时缴纳月保费用(可预缴多月)，过期按临保车辆处理;。
(4)月保车辆进场需按指定的月保区域停放，并将号牌挂放在所保车辆上，以便车管员核对。
2、摩托车、自行车临保的管理：
(1)临保车辆进场需按车管员指示到临时停放点停放;。
(3)车辆停放后，车主需到收费处缴纳临保费用;。
(4)临保车辆离场时，车主需交回号牌，车管员核对无误后放行。
(5)禁止车主在停车场内洗车、修理摩托车，防止火灾事故的发生。
(6)已缴纳保管费并有原始收费凭证和保管卡的单车，如有遗失，由保管单位负责赔偿。
(7)需要保管的摩托车必须购买综合保险，车辆遗失时，由车主及时报案，保管部门出具证明，协助车主向保险公司索赔。
(8)存放在保管站的自行车，长期存放没人使用，且未缴保管费达3个月者，由车管清出保管站，不再负保管责任。
停车场保管车辆一般分月保和临保两种方式，月保车辆按月收费，临保车辆则计时收费。用户若要办理月保，可带齐证件或证明到车场收费处办理，与管理处签订车位租用协议。车管员在收取当月应缴纳的车位租金及管理费后，发停车卡及电子出入卡给用户，并收取电子出入卡押金。
2、车卡的使用。
车辆出入停车场时，要将停车卡放在车辆挡风玻璃左侧，电子出入卡随身携带，以便检查和车辆出入。用户如更换车辆，需到车场办理停车卡、电子出入卡更换手续。月保车辆要按月定期缴纳。
用户停车卡、电子出入卡禁止外借给其他车辆使用。为保证车辆的停放安全，减少被盗的机会，停车卡应随身携带。
3、车辆保管收费的标准。
车辆保管收费的标准，要根据广州市物价部门核定的标准执行。具体的收费标准由物业管理公司根据政府规定的指导价，并参考周围室内停车场的收费标准来确定，同时可以在市政府规定的收费标准限度内临时调整保管费。
八、值班室(岗亭)管理规定。
1、值班室(岗亭)应用镜框悬挂车辆管理制度(主要为岗位制度、操作规程和停车场管理规定)、收费标准、营业执照，保管员姓名和照片等。
2、值班室内设一套完好的单人办公桌椅作记录使用，不准放长椅和床，不准闲杂人员进入，岗亭外不准摆放凳椅。
停车场管理制度
为了加强停车场规范有序的管理，保障停车场的正常运行，特制定以下管理制度。
1、依法循章对交通、车辆进行管理。
2、负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。
3、熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。
4、负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。
5、负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。
6、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。
7、负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。
8、负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。
9、定时向车场主任汇报工作。
(1)负责对停车场的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。
(2)实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。
(3)按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。
(4)遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。
(5)按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。
(6)负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车秩序。
(7)负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。
(8)负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。
(1)仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。
(2)执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。
(3)严格遵守《交接班制度》。
(4)值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嬉笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。
(5)爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。
(6)依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。
(7)禁止在停车场所管物业范围内打麻将;不准借娱乐为名搞变相赌博。
(8)团结互助，禁止闹纠纷;不说脏话，不做不利团结的事。遵守《员工宿舍管理规定》，不得带人留宿，来客留宿必须经管理处分管主任批准。
停车场库门卫需设两人，一人登记收费，一人指挥车辆出入和停放。其职责是：
1、严格履行交接班制度。
2、对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。
3、指挥车辆的进出和停放。
4、对违章车辆，要及时制止并加以纠正。
5、检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。
6、搞好停车场库的清洁卫生。
7、定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上级，维修更换，不准使用。
消防水源洗车等。
8、车场库门卫不准私自带亲戚朋友在车库留宿，无关的闲杂人员要劝其离开。
9、值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤无关的事，要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车辆情况及车主的行为，对发现的问题，要及时报告上级部门。
1、按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。
2、接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。
3、向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。
4、交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。
管理处负责车辆管理，车辆行驶停放，车场主任负责协调指导停车场的管理工作，车管员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理。
(1)进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、保险单等，车辆号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符。
(2)进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并按指定的车位停放。
停车场管理制度
第一条：为规范机动车停车场管理，适应机动车停车需求，维护城市道路交通秩序，根据有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条：本市市区内机动车停车场(以下简称停车场)管理适用本办法。
第三条：本办法所称停车场是指供机动车停放的露天或室内场所，包括公共停车场、专用停车场和道路临时停车泊位。公共停车场是指为不特定社会公众供给机动车停放服务的场所(道路临时停车泊位除外)。专用停车场是指主要为本单位、本住宅区供给机动车停放服务的场所。道路临时停车泊位是指由公安机关交通管理部门在城市道路范围内为停放机动车依法统一施划的停车场所。
第四条：公安机关交通管理部门负责本办法的具体组织实施，对本市停车场使用进行统一监督管理。规划、建设、城管执法、交通运输、价格、工商、财政、税务、消防、人防等行政管理部门应当依据各自职责，配合做好停车场相关管理工作。
第五条：停车场管理应当遵循科学规划、依法管理、方便群众的原则，确保交通安全、有序、畅通。
第六条：鼓励民间资本投资建设公共停车场;鼓励在贴合规划、环保、消防安全和特种设备安全的前提下，因地制宜建设立体式停车场和利用地下空间建设停车场。市人民政府应当加大对公共停车场的用地供给和资金投入，在民间资本投资建设公共停车场的规划、建设等方面给予政策扶持，具体办法由市人民政府另行制定。
第七条：本市实行公共停车信息系统联网管理。市人民政府应当组织本市公共停车信息系统建设，应用停车诱导系统、停车自动计时收费等信息化、智能化手段管理公共停车场和道路临时停车泊位。公共停车信息系统的联网管理规定和有关标准，由市公安机关交通管理部门会同有关部门制定，报市人民政府批准后实施。
第八条：市规划行政管理部门应当根据城市总体规划和停车需求状况，会同市公安机关交通管理部门以及建设、城管执法等行政管理部门编制停车场专项规划，报市人民政府批准后实施。停车场专项规划批准后不得擅自修改。确需修改的，应当依法定修改程序进行审批。
第九条：编制停车场专项规划应当遵循节俭利用资源和停车需求调控原则。城市交通枢纽、城市轨道交通换乘中心应当规划建设公共停车场。新建、改建、扩建建筑物，应当按照停车场配建标准和相关设计规范配套建设停车场。建设项目停车场配建标准由市规划行政管理部门会同市公安机关交通管理部门制定，报市人民政府批准后实施。建设项目停车场配建标准应当根据城市交通发展情景和城市停车需求变化适时进行调整。
第十条：规划行政管理部门在核发《建设工程规划许可证》时，应当征求公安机关交通管理部门意见。对不贴合停车场专项规划和配建标准的建设项目，规划行政管理部门不得核发《建设工程规划许可证》。配套建设的停车场应当与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用。配套建设的停车场竣工验收不合格的，不得投入使用。
第十一条：任何单位和个人不得擅自将已竣工验收的公共停车场不投入使用;不得擅自将已投入使用的公共停车场停止使用、挪作他用。因修改、调整城市规划需改变公共停车场用途的，应当由规划行政管理部门征求公安机关交通管理部门的意见后进行审批。
第十二条：全部或者部分使用国有资产投资建设的公共停车场，应当采取招标等公开竞争方式，选择专业管理单位进行管理。
第十三条：公共停车场建设单位或者经营管理者应当自公共停车场竣工验收后15日内，向公安机关交通管理部门备案。
(一)备案申请书;。
(二)土地、房屋使用权属证明和公共停车场已竣工验收的证明材料;。
(三)土地或室内场地总平面图及规划蓝线图复印件;。
(四)停车场泊位布置图和场地的街道位置示意图;。
(六)停车场相关管理制度。公共停车场收费的，还应当提交停车场收费标准。
第十四条：公共停车场停车泊位设置情景等备案信息发生变化的，其经营管理者应当提前10日向公安机关交通管理部门报告。公共停车场确需停业、歇业或者停止使用的，应当提前30日向公安机关交通管理部门报告，并向社会公告。
第十五条：已开通公共停车信息系统联网功能区域的公共停车场，应当按照有关规定和标准设置与城市公共停车信息系统相配套的实时停车信息数据传输系统，将其停车信息纳入全市公共停车信息系统，对社会公众实时公布。
第十六条：公共停车场的经营、管理应当遵守下列规定:。
(一)使用公安机关交通管理部门统一监制的停车场标志;。
(二)在停车场出入口的显著位置明示服务时间;收费停车场还应当明示收费标准;。
(四)制定并落实车辆停放、安全保卫、消防管理等制度;。
(五)指挥车辆按序进出和停放，维护停车秩序;。
(六)定期清点场内车辆，发现长期停放或者可疑车辆，应当向公安机关报告;。
(七)依照规定设置残疾人专用停车泊位;。
(八)市人民政府其他有关规定。
第十七条：禁止在公共停车场内从事影响机动车停放的其他经营性活动。
第十八条：公共停车场实行收费的，其服务收费根据不一样性质、不一样类型，依照有关规定分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价。实行政府定价、政府指导价的公共停车场，其收费应当遵循城市中心区停车收费高于非中心区停车收费的原则。公共停车场收费应当执行价格行政管理部门制定的收费标准，使用税务部门统一印监制的收费发票。具体收费标准由价格行政管理部门按照有关规定制定。
第十九条：规划用于停放机动车的专用停车场，应当首先满足单位、业主等的停车需求，不得擅自改变使用性质。
第二十条：已建住宅区内规划建设的专用停车场不能满足住宅区业主停车需要时，经业主大会决定，业主委员会可依法向规划行政管理部门申请将住宅区内道路(城市道路除外)以及其他空置场地设置为停车场，但应当贴合以下条件:。
(一)不得影响道路交通安全、畅通;。
(二)不得占用绿地;。
(三)不得占用消防通道、妨碍消防设施的正常使用;。
(四)法律、法规、规章规定的其他条件。
第二十一条：鼓励专用停车场向社会开放，实行错时停车，为社会供给免费或者收费停车服务;其中向社会供给收费停车服务的，其管理参照本办法有关公共停车场的规定执行。
第二十二条：专用停车场应当配置必要的通风、照明、排水、消防、防盗等设施，并坚持其正常运行;配备相应的管理人员，指挥车辆有序进出和停放，维护停车秩序，做好停车场防火、防盗等安全防范工作。
第二十三条：停放公交车辆、客货运车辆首末站(场)的设置应当贴合交通安全、畅通的要求，相关行政管理部门在对公交、客货运车辆首末站(场)设置进行规划编制、实施行政许可时，应当征询公安机关交通管理部门意见。设置公交、客货运车辆首末站(场)不得占用城市道路。公交车辆停车场、客货运停车场的.规划、建设和管理，法律、法规另有规定的，从其规定。
第二十四条：在不影响行人、车辆通行的情景下，公安机关交通管理部门能够根据城市道路交通状况，依法在城市道路范围内施划道路临时停车泊位。其他任何组织或个人不得设置、撤除道路临时停车泊位，不得设置影响道路临时停车泊位使用的障碍。
第二十五条：公安机关交通管理部门施划道路临时停车泊位，应当组织编制道路临时停车泊位施划方案。道路临时停车泊位施划方案编制应当遵循以下准则:。
(一)贴合区域道路停车总量控制和城市道路临时停车泊位总量控制要求;。
(二)与区域停放车辆供求状况、车辆通行条件和道路承载本事相适应;。
(三)区别不一样时段、不一样用途的停车需求。公安机关交通管理部门组织编制道路临时停车泊位施划方案时，应当进行专家论证，征求城管等行政管理部门的意见，并进行公开听证和社会公示。未经上述程序，不得施划道路临时停车泊位。
第二十六条：施划道路临时停车泊位应当贴合以下要求:。
(一)保障道路交通有序畅通;。
(二)保障各类车辆和行人通行安全;。
(三)集约利用道路资源，提高道路临时停车泊位周转率;。
(四)按照国家标准划设道路临时停车泊位标志和标线;。
(五)贴合国家道路临时停车泊位施划规范的其他要求。
第二十七条：下列区域或者路段禁止施划道路临时停车泊位:。
(一)法律、法规规定的禁止临时停车的地点;。
(三)消防通道、无障碍设施通道;。
(四)其他不宜施划的区域或者路段。距路外停车场出入口50米内原则上不予施划道路临时停车泊位。
第二十八条：市区范围内人行道区域不再施划道路临时停车泊位。本办法施行前已经施划的，由公安机关交通管理部门会同相关部门进行清理。本办法所称人行道，是指城市规划道路红线范围内专供行人通行的部分。
第二十九条：城市规划道路红线与建筑物外缘之间的开放式场地，沿街经营单位能够用于临时停车并自行管理，但不得违反《长沙市城市容貌规定》及其他相关规定。人行道与上述开放式场地相连接无法明显区分的，由市公安机关交通管理部门会同市规划、城管执法等行政管理部门采用标线等专业措施加以区分。
第三十条：公安机关交通管理部门应当对道路临时停车泊位的施划、使用情景每年至少进行一次评估，并根据道路交通状况、周边停车场增设情景和相关街道、社区意见，对道路临时停车泊位予以及时调整，并向社会公示。已施划的道路临时停车泊位有下列情形之一的，公安机关交通管理部门应当及时调整准予停车的时段或者撤除道路临时停车泊位:。
(一)道路临时停车泊位不贴合施划技术标准或条件的;。
(二)道路交通状况发生变化，道路临时停车泊位影响车辆、行人通行的;。
(三)道路需要改建、扩建及维修、养护的。
第三十一条：道路临时停车泊位收费标准的确定应当遵循以下原则，并定期进行评估和调整:。
(一)路内停车高于路外停车;。
(二)城市中心区停车高于非中心区停车;。
(三)交通繁忙区域停车高于交通非繁忙区域停车;。
(四)交通高峰时段停车高于交通平峰时段停车。道路临时停车泊位管理方式以及有关收费办法由市人民政府依照有关规定确定。
第三十二条：在道路临时停车泊位停车时，机动车驾驶人应当按标线停放机动车，并按停车实际占用的停车泊位数缴纳停车费用。
第三十三条：公安机关交通管理部门及有关行政管理部门应当建立健全监督机制，依法对停车场进行监督检查。社会公众对违反本办法的行为能够向公安机关交通管理部门及有关行政管理部门投诉和举报。
第三十四条：违反本办法第十三条、第十四条规定，未向公安机关交通管理部门履行备案、报告义务的，由公安机关交通管理部门责令改正，可处1000元罚款。
第三十五条：违反本办法第十五条规定，未按有关规定和标准设置与城市公共停车信息系统相配套的实时停车信息数据传输系统，将停车信息纳入全市公共停车信息系统的，由公安机关交通管理部门责令改正，处1000元罚款。
第三十六条：违反本办法第二十四条第二款规定，擅自设置道路临时停车泊位的，由公安机关交通管理部门责令改正，有违法所得的，可处违法所得三倍以下的罚款，但最高不得超过30000元;没有违法所得的，可处10000元以下罚款。违反本办法第二十四条第二款规定，擅自撤除道路临时停车泊位或者设置障碍物影响道路临时停车泊位使用的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或1000元以下罚款;拒不改正的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》进行处理;构成犯罪的，依法追究其刑事职责。
第三十七条：对违反规划、建设、工商、价格、交通秩序等有关管理规定的，由相关行政管理部门按照有关法律、法规规定处理。在市区范围内人行道上违法停车的，根据相对集中行政处罚权规定由城市管理综合行政执法机关依法实施行政处罚。
第三十八条：规划、建设行政管理部门和公安机关交通管理部门及其工作人员违反本办法第十条相关规定，致使建设项目的配建停车场达不到配建标准的，由其上级行政机关或者监察机关对职责人依法给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事职责。公安机关交通管理部门和有关行政机关及其工作人员在管理工作中，有其他不履行或者不当履行管理职责的情形，由其上级行政机关或者监察机关对职责人依法给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事职责。
第三十九条：拒绝、阻碍行政执法人员执行公务，违反《中华人民共和国治安管理处罚法》的，由公安机关依法处理;构成犯罪的，依法追究其刑事职责。
第四十条：本市各县(市)机动车停车场的管理可参照本办法执行。
第四十一条：装载易燃、易爆、有毒、有害等危险物品或其他违禁物品的车辆停放管理，按照国家相关法律、法规执行。
第四十二条：本办法自2011年7月1日起施行。
停车场管理制度
通过制定规程,规范保安员的交接班工作流程。
适用于x广场c停车场保安人员交接班管理。
停车场助理负责对保安员的交接班工作进行检查指导。
4.1接班保安员在接班的前10分钟,检查着装和所携带的物品是否齐全,并对重点岗位进行工作布置。
4.2接班保安员接班前,在《考勤签到表》上签到。
4.3保安巡逻岗交接完毕后,接班人员到指定位置对车场统一巡查一次;。
4.4在岗位交接前10分钟,交班队员认真填写《值班交接记录》(附件8、13)记录时间并签名。
5.2交班保安员将本班存在的问题、不安全因素或可能发生的事故隐患转告接班人员;。
5.3交接班时,交班保安员应把需要在下一班次中继续注意或处理的问题以及警用器械等装备向接班保安员交代清楚,并认真做好记录,如无交接保安员双方文字记录、签名的,发生问题时由交班保安员承担责任。
5.4接班保安员未到,交班保安员不得下班;如果此时下班,发生问题,由交班保安员承担责任,并按旷工处理。
5.5交接班工作应快速有序进行,无特殊情况交接班不得超过10分钟(不得延长交接时间),在交接过程中发生的问题由交接班人员共同负责。
停车场管理制度
1)登记出入车辆的车牌及出入时间。
2)巡视时须留意车辆有否贴上有效的停车证、无有效车证者须加留意立即向上级报告处理。
3)留意进出车辆出入情况,凡进入停车场的任何车辆或自行车必须有物业管理处发出的停车证和员工停车证。
4)监控中心必须注意监察闭路电视画面出入的动态,按规定切换,发现情况立即通知就近的保安,并做好记录。
5)保安在巡逻时若有可疑人员在停车场内徘徊或逗留,需查明其身份来历。
6)核对车证资料与车主档案是否相符,及所停放的车位是否正确。
7)留意车辆门窗有否锁好,定期张贴车辆防盗通告。
8)与监控室或管理公司保持紧密联络。
9)当值保安不得擅离岗位。(本岗位必须24小时值班)。
1)本车场严禁货车、大客车进入。
2)停泊本车场内任何车辆应关好车门车窗,车内物品如有损失,与本车场无关。
3)所有驶入本车场的车辆,必须遵照物管处与公安交通部所制定的交规车速以及物管处保安部制定的路标驾驶。
4)任何车辆进入本车场,损坏本停车场任何公物,必须照价赔偿。
5)如车辆不得占用他人车位或停放在非指定认可的区域内,否则本车场保安有权将此违例车辆扣押。
6)由物管处核发本车场有效停车证,此车证应该是悬贴于车辆挡风玻璃显眼位置以便识别。
7)本车场内严禁摆放任何易燃物,也不准进行车辆修理,如属紧急维修应通知物管处,登记获允许后方可放行。
8)任何车辆不准在本车场内洗车(抹车除外)。
9)本车场实行有偿服务其按日租、月租2种形式,月租车位不得转让或作其它非停车用途,一经发现物管处即时收回该车位。
10)车场内严禁吸烟。
11)所有违例车辆包括占停、未能出示有效停车证、阻塞交通等均由物管处实施扣押,以维护停车场的秩序。
1)在场内超速行驶,进入车库不开方向指示灯等影响交通指挥的,按规定处理。
2)不能出示有效的'停车证,企图或已经驶入车场,而无合理的解释者,按规定车主须缴付有关的费用后,方可让其驶离。
3)乱停车位而无合理解释者或阻塞通道者,可按规则处理。
4)对于运送易燃或危险物品的车辆可确定其所运送的物品是否属于条例所规定的危险物品,如属危险品须请其离开车场,在外起卸,免生意外。
5)在车位范围内外放置物品,须加制止。
6)进行修理车辆的须予劝止。
7)将车辆弃置于车场,可书面通知车主限时驶离,逾期者给予处罚。
科松停车场管理
6月29日，公安部安全防范报警系统产品质量监督检验测试中心(以下简称：检测中心)标准部主任卢玉华南下深圳参加标准编制工作会议，会议上透露深圳市编制停车场地方标准的消息，使默默进行的深圳市《停车场车辆管理系统通用技术条件要求》编制工作逐渐浮出水面。
停车场管理混乱是全国各大城市普遍存在的问题，但目前只有北京和深圳在尝试通过编制停车场地方标准来规范停车场的管理。根据深圳市市场监督管理局“深市监标字【2011】42号”文件要求，由深圳市公安局安全技术防范管理办公室(以下简称：深圳技防办)会同有关单位对《停车场车辆管理系统通用技术条件要求》(以下简称：停车场通用标准)标准进行编制。这项工作正在有计划地进行当中。据悉，深圳市停车场通用标准有望明年初出台实施。
在新形势下，深圳市停车场通用标准应运而生，这将对深圳乃至全国的停车场市场影响深远。
对于停车场来说，其所有权、经营管理权，建设规划、收费定价与行政管理权限都应该得到规范。但无论是在国家级的停车库(场)行业标准ga/t 761-2015《停车库(场)安全管理系统技术要求》中，还是在地方管理办法《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》中，在这方面的规范并不完善。
记者了解到，虽然在《深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例》中指出，深圳市政府公安交通管理部门负责机动车停放和停车场的行政管理工作，但这仅限于社会停车场和临时占用道路的停车场。业内人士指出，经营性停车场则存在着多头管理，各自为政的问题。
据了解，国内停车场普遍存在所有权与经营管理权不一致甚至擅自改变停车场使用性质的问题。有的停车场归各区公安分局经营管理，有的归当地街道办事处经营管理，还有的归停车场产权单位经营管理。这就造成了这些经营单位只管收钱，不考虑停车场地的整体建设的现状。有的产权单位甚至将社会停车场出租给专业运输单位，从而改变了社会停车场的性质。一些大型公共建筑内部的停车场无人负责管理，无人监督执行，有的停车场甚至挪作他用。
由于不同类型的停车场对停车场系统软、硬件需求有所差异，再加上所有权与经营管理权不一致，以及行政管理权限不够明晰等诸多原因，导致各停车场系统所采用的协议标准千差万别。因此，深圳市虽然强制性规定停车场必须要联网，并向公安机关交通管理部门传送信息数据，但由于上述原因，这些停车场向公安机关交通管理部门传送信息数据时，便会出现信息数据格式不同以及传输问题。
以深圳市为例，为整治停车场管理混乱问题，深圳市计划在两年内将全市登记在册的停车场(2015年-2015年全市共有7000多家经营性停车场)实现联网，但这个计划从2015年下半年开始至今，只有2200多家停车场实现了联网。在实现联网的停车场中，由于存在信息数据上传格式和传输等问题，联网的停车场向公安机关交通管理部门上传的信息数据也不尽人意。深圳交-警支队相关人士向记者坦言道：“在马路上跑的车，我们管理得比较到位了，但由于缺失标准以及管理困难等各种原因，我们对停车场里的车管理是缺失的。”
深圳市富士智能系统有限公司工程部经理张海玲介绍说，在深圳市，由于信息数据上传受阻而无法取得《深圳市经营性停车场许可证》或者无法通过年审的停车场不在少数，厂家因此无法回款的情况也相当普遍。面对日益复杂的无序状态，深圳市停车场通用标准的出台实施，将对深圳市智慧城市建设以及利益各方，都显得十分必要。
“深圳通”于2015年初实现了地面公交与地铁的互通，随着一卡-通以及移动支付技术的不断进步，电子支付手段逐渐得到普及和认可。但无论是在《深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例》中，还是在《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》中，均没有提及使用“深圳通”消费的规范通则。
作为全国性行业标准，《停车库(场)安全管理系统技术要求》对停车场系统组成、设备机械结构及安装要求、安全性、电磁兼容性、环境适应性、供电、防雷、接地等提出了具体要求，但也并没有为一卡-通消费提供参考依据。此次，在深圳市停车场通用标准编制组工作会议上，有代表提出将“深圳通”植入标准的建议，得到了与会代表的广泛支持。深圳市红门智能科技股份有限公司(以下简称：红门公司)更进一步提出了分为三个阶段来实施的解决方案。
根据红门公司的构想，第一阶段是授权卡阶段，即在停车场管理、门禁管理、人行通道管理三个子系统中实现可以对深圳通授权，作为出入凭证，特别是在停车场管理系统中实现票箱作为深圳通卡自助查询终端，查询余额以及交易明细。“我们非常希望能够得到深圳通公司的允许，在我们的停车场票箱上表明支持深圳通支付。”红门公司代表称，此阶段已经完成，红门的停车场收费票箱已经开始配置具有4个psam卡插座的读卡器。
第二阶段便是将停车场收费票箱在人民银行金融卡认证中心进行相关测试(emv level1/ level2)。技术上实现深圳通typea用户卡相关操作，支持psam卡相关操作。红门公司需要申请深圳通用户测试卡及psam卡进行相关测试，特别针对深圳通sony卡片，红门公司将在停车场系统中配置深圳市联祥瑞公司的相关机具进行卡片操作。
最后在账务清算环节，将所有由红门推广的停车场管理系统统一联网到红门转发服务器，红门转发服务器相当于深圳通清算平台(或由深圳邮政清算系统)的一个前置机。所有接入工作只需要在红门转发服务器上实现，由红门转发服务器统一上传到深圳通清算系统。
“信息安全保障措施完全按照深圳通现有标准执行，或银行系统相关规范执行。”红门公司代表在标准编制工作会议现场回答了大家所关心的安全性问题。
为进一步规范经营性停车场的管理工作，深圳市公安局交通警-察局根据《深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例》，制定了《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》，并于2015年7月15日开始实施。
在《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》“监控设施管理”一章中，规定“停车场应当安装机动车监控设备，并采集进出场机动车的号牌、图像、进出场时间等信息”，并对停车场采集机动车图像信息的要求作出具体规定。可是从“鼓励、支持停车场的机动车监控设备与公安机关交通管理部门联网，并实时向公安机关交通管理部门传送进出场机动车的图像等信息数据”一则中，我们不难发现，《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》并没有对停车场向公安机关交通管理部门上传信息数据作出强制性规定。
然而，在此次停车场通用标准的草案中，不仅规定了车辆、号牌图像捕获率不小于99%，并规定信息采集准确率白天不小于85%，夜间不小于75%(系统号牌识别率是指正确识别号牌信息数与实际应记录车辆数的百分比，抽样统计的车辆数不低于1000)。同时，草案对图像分辨率、图像颜色、图像文件存储大小以及灰度标准、像素点都作出了具体的规定。虽则在《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》中，也能找得到对图像分辨率、图像颜色、图像文件存储大小以及灰度标准、像素点的规定，但相对于“推荐性”而言，新停车场通用标准的“强制性”更具有执行力度，可操作性更强。
“在停车场通用标准中，必须强制性要求停车场管理方向公安机关交通管理部门停车场车辆监管系统中心实时报送符合通讯协议要求的信息数据。不联网上传有效信息数据，就不能获得《深圳市经营性停车场许可证》，或不能通过年审。”与会代表还要求，停车场管理方应接收并实时响应公安机关交通管理部门停车场车辆监管系统中心的图像调用要求。
停车场车辆管理系统以计算机网络技术、rfid和图像识别技术为主，完成出入口车辆进出自动化管理系统，实现车辆调度、出入控制的自动化管理，并对车辆相关信息进行全面管理。按照停车场通用标准(草案)的表述，采用规范化的符合行业特性的信息维护流程，规范原有车辆管理流程，显得很有必要。因此，停车场系统结构也将影响到整个项目的验收，以及后期的年审问题。
在停车场通用标准(草案)中，“停车场车辆管理系统结构”由一个中心，五个节点组成。即在“数据处理中心”下面，分为“入口控制中心”(包括入口控制、车辆检测系统、发卡读卡系统)、“车辆识别系统”(包括车位检测、信息检测)、“安全监控系统”(包括监控系统、报警系统)、“用户管理系统”(包括用户管理、计费收费)、“出口控制系统”(包括出口控制、车辆检测系统、收卡读卡系统)五个重要环节。停车场通用标准(草案)要求系统设计要实现远距离车辆身份识别的高度准确性，同时要实现网络化、自动化、流程化、人性化、多样化、数据安全保密性以及可扩展性的目标。
在标准编制会议上，深圳市捷顺科技实业有限公司(以下简称：捷顺公司)代表就停车场监管部分提出了不同的系统结构方案。捷顺代表所提出的停车场监管结构分为三大部分，第一部分是“车辆信息获取前端系统”，第二部分是“车辆信息(数据)通讯设备”，第三部分是“车辆监管数据管理中心”。虽然捷顺代表所提出来的系统结构未被标准编制组即时采纳，但起到了参考作用。
针对捷顺所提出的'系统结构，有与会代表提出，不能将停车场车辆管理系统结构复杂化，否则将会使停车场项目的验收以及年审耗时费力。对此，深圳市富士智能系统有限公司工程部经理张海玲深表赞同。张海玲介绍说，目前停车场项目的验收要经过三个步骤，第一步，停车场将信息数据上传科技处，科技处查看识别率;第二步，识别率通过后，交-警大队去现场核查停车场设备;第三步，设备检验合格后，交管局最后验证停车场信息数据上传的持续性(一个月内不能中断)。
“停车场达不到以上要求就被视为不合格，就必须要重新整改，再上报申请验收。这个过程最快也要两个月。”张海玲表示，就目前而言，很多停车场项目都达不到要求，这是大家所面临的现实问题。
除技术要求之外，深圳市交-警支队代表表示要考虑标准内容的全面性，建议拓展通用标准的覆盖范围，将安装、验收、管理、保养、年审等内容也纳入标准之中。对此，有代表提出质疑，认为既然是《停车场车辆管理系统通用技术条件要求》，那就应该将通用标准限制在技术的范围之内，如果超越技术层面，标准编制工作将涉嫌违规。
“其实标准的名称并不太重要，如果深圳当地对于标准内容的限制不严格，完全可以将安装、验收、管理、保养、年审等内容纳入其中。”公安部安全与警用电子产品质量检测中心标准部主任卢玉华则认为，停车场通用标准是针对停车场业主，还是针对车主，制定标准首先要明确通用标准的定位问题。
同时，停车场通用标准的可延续性也引起了代表们的关注。有代表指出，标准制订的内容应是模块化设计，这样才方便于维护和功能扩展的空间。“未来可以根据需求增加各种高级功能，可以根据用户的实际需要方便增加或者减少图像对比、图像识别、远距离识别、车牌识别、电子显示屏、语音模块、对讲模块等各种模块，可以给用户更多选择，并且可以有效提高售后服务的响应时间以及设备造价。”这位代表如是说。
捷顺代表在发言时表示，停车场通用标准应规定由具备自主研发能力的厂商提供产品，这样才能够提供硬件和软件的持续升级。这位代表解释说：“停车管理系统一经投入运营，出现故障必将造成业主的损失，而用户由于缺少专业知识，所以无法分辨供应商产品质量优劣、售后服务能力、后续持续升级能力。因此，需要选择具备自主研发能力，客户满意度高的厂商产品。”
对此，也有代表表示，编制标准所坚持的“开放性原则”不应仅是满足新技术发展需要，同时也应有兼容并包的思想。
业界流传的说法是，一流企业做“标准”，二流企业做“品牌”，三流企业做“产品”。标准已成为企业间争夺的宠儿，这一点从企业代表在标准编制会上的积极表现程度便可见一斑。
据《停车场车辆管理系统通用技术条件要求》(草案)记录，参与停车场通用标准主要起草单位有深圳技防办、深圳市成壹胜信息技术有限公司、深圳市捷顺科技实业有限公司、深圳市红门科技股份有限公司四家单位。其中，捷顺公司和红门公司分别派出两名代表参加此次停车场通用标准编制会议。虽然未列于主要起草单位之中，科松也派出了代表参加此次标准编制会议。
在会议上，各企业代表均积极发言，提出一些具有前瞻性的修改建议。红门公司代表不仅介绍了自己公司的规划内容，还针对在通用标准中植入“深圳通”的建议提出了解决方案，给与会代表们留下深刻的印象。捷顺公司代表也不甘示弱，就停车场通用标准的覆盖范围提出了修改意见，建议将“经营性停车场”中“经营性”限制条件取消，将标准覆盖扩展到“深圳市行政区域内新建、扩建和改建的停车场(库)”。捷顺代表的这一提议得到与会代表们的认可。此外，捷顺代表还就信息数据传输通讯协议以及停车场监管结构提出不同的看法，为标准编制组提供了具有参考价值的观点。
对于捷顺、红门、科松参与标准编制会议，而富士智能、博思高、车安、创通、大手控制、饶兴智能、汇生通、旺龙、九鼎等停车场品牌企业未能列会，引起业界猜测。
有业内人士认为，博思高主导起草《停车库(场)安全管理系统技术要求》之后，而为了保卫“霸主”地位，捷顺则积极寻求主导起草《停车场车辆管理系统通用技术条件》。对此，博思高避而不谈，刻意回避评论停车场信息数据上传的相关问题。而富士智能副总经理李大江得悉通用标准正在编制后积极回应，表示将继续关注停车场通用标准编制工作。
更有业界人士认为，深圳停车场技术标准的出台，在全国范围内都将是一个引领和参照，这对于全国各大城市的停车场规范管理，将起到积极的助推作用。
·2011年4月，主编单位编制《停车场车辆管理系统通用技术要求》项目建议书和草稿，主编单位协调深圳市市场监督局。
·2011年6月，主编单位讨论工作、统一认识，邀请参编单位，起草“规程编写大纲”和编制工作进度计划，筹备“编制组”成立暨第一次工作会议。
·2011年6月29日，召开“编制组” 成立暨第一次工作会议，按会议纪要规定和分工要求，各成员分别对草稿进行修改完善。
·2011年7月，征求意见稿起草阶段，反复修改完善《停车场车辆管理系统通用技术要求》。
·2011年7月16日—8月16日(30天)，在指定的网站公开征求意见，征求意见不超过一个月。发征求意见函时，需要附上征求意见的表格，以利于对意见的综合、整理。在征求意见过程中，编制组应随时掌握主要分歧意见，对于难以取得一致意见的问题，要及时进行调整、分析和研究，加强联系和协商：提出解决方案，作为进一步协调统一的基础。
·2011年8月，标准起草工作组对征求来的意见进行归纳、整理，逐条由起草人提出处理意见，然后经标准起草工作组集体讨论、确定。
·2011年9月，标准审查会对标准内容的全面审核及确认，确保标准技术内容的全面、完整、准备、严密。修改送审稿，汇集修改意见，准备形成标准报批稿。
·2011年10月，向有关部门递交报批稿。
停车场管理制度
规范停车场租赁管理,提高工作效率,确保小区车辆交通安全。
1、客户办理地下停车场租赁时,首先查看车位租赁登记本,请客户选择车位号。
2、客户签定《车位租赁协议》、《停车场管理规定暨承诺本》。
5、客户到财务稽核部交缴相关费用及签订银行托收协议。
地库车位xx元/月露天车位xx元/月。
泊车证押金xx元/张。
小区外的租户需预交个xx月的押金。
6、凭收据办理泊车证,登记在《车位租赁登记本》上。
5、签发服务作业单,挂车位牌。
6、通知安管部领班签《车位更改记录》。
7、物业部办理人员制作泊车证,签发车位更改记录单,通知财务部和安管部。
8、通知客户去财务稽核部结清相关费用。
9、签发服务作业单,领取车位牌。
10、及时在车位租赁本上登记更改。
11、其他规定参照租赁协议为准。
停车场管理制度
为加强停车场的管理，合理利用停车场车位资源，维护区内交通秩序，保证车辆、人员安全，根据交通部门的法规特制定本规定。
一、停车场的交通秩序有专职人员负责；
二、各类车辆在停车场行驶停放，必须遵守下列规定：
1.停车场统一发放通行证，进入停车场时必须把车辆停放在规定的停车位，外来车辆未经允许不得驶入。
2.停放停车场内的车辆内不要遗留贵重物品、重要文件等,离车时车主(司机)要锁好门窗,否则后果自负。
3.禁止在人行道、车行道、消防通道上停放车辆，机动车辆只能道路上划线停车位内停放。
4.保持停车场内清洁，不得将车上的杂物和垃圾丢在地上，有漏油、漏水时，车主应立即处理。
5.禁止在停车场内洗车、修车、试车、练车。
6.遵守交通管理规定，爱护停车场的道路、公共设施，不乱停放车辆。
7.停车场内车辆行驶停放要服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在规定停车位位置停放车辆。
8.车辆进入停车场必须减速慢行，时速不得超过15ｋm/h，严禁超车，禁止鸣喇叭，注意往来车辆及行人安全。
9.禁止在人行道长时间发动机车工作，以免造成尾气排污现象。
10.不得碾压绿化土地，损坏路牌和各类标识，以及损坏路面和公共设施。
11.驾驶人员应听从管理人员的指挥，停车场停车位停放满时，所有车辆不得驶入。
12.凡不遵守车辆停放规定而造成车辆损坏的概不负责。
停车场管理制度
第一条、加强本市停车场的规划和建设,规范停车场管理,提升停车服务信息化水平,适应停车需求,维护车辆停放秩序,保障城市交通协调发展,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国土地管理法》、《停车场建设和管理暂行规定》、《广东省道路交通安全条例》、《广东省道路运输管理条例》等有关规定,结合我市实际,制定本办法。
第二条、本市行政区域内停车场的规划建设、设置使用、经营管理以及其他相关活动,适用本办法。
第三条、本办法有关用语的含义如下:。
(一)停车场,是指供机动车辆停放的露天或者室内场所。
(二)公共停车场,是指为社会车辆提供服务的停车场所。
(三)路内停车位,是指在道路用地红线以内划设的供机动车停放的场所。
(四)经营性停车场,是指向社会开放,为机动车辆提供有偿停放保管服务的停车场。
(五)配建停车场,是指与建筑物配套建设的,供机动车辆停放的场所。
(六)临时停车场,是指利用储备土地、待建土地、人防工程和兼顾人防工程的地下空间、建筑物退缩位和尚未移交的市政规划路等设立用于停放机动车辆的场所。
第四条、市交通运输管理部门负责本市公共停车场规范化、信息化管理和综合协调工作,指导各区停车场规范化、信息化管理,并组织实施本办法。
区、镇(街道)交通运输管理部门按照属地管理原则,负责本行政区域内停车场的规范化、信息化管理。
规划管理部门负责组织停车场规划的编制、落实建筑物配建停车泊位标准,审核停车场的规划方案并对停车场工程进行规划验收。
建设管理部门负责停车场建筑工程建设行业管理。
价格管理部门负责制定各类停车场的收费标准,并对停车场的收费行为实施监督管理。
公安管理部门参与停车场规划、建设的交通影响评价,对停车场出入口的设置及路内停车位审批提出意见,配合停车站场主管部门做好停车场停放秩序管理。
城市管理、国土、园林、环境保护、工商、税务、水务、公安消防、人防等管理部门按照各自的职责,依法对停车场实施监督管理。
第五条、各区政府根据自身实际安排专项资金,并积极引入社会资本建设停车场。
社会资本投资建设公共停车场的,政府可给予优惠政策支持。土地开发利用时,根据规划单独建设或配建的公共停车场,纳入公共资源管理。政府所有的公共停车场,推行停车特许经营制度。鼓励利用储备土地、人防工程、建筑物退缩位和尚未移交的市政规划路等设立临时停车场。建设和推广全市一体化智能停车管理与服务云平台,培育适应我市需求的本地停车服务企业。各区政府要积极配合,创新城市停车服务管理模式,推进停车产业化发展。政府积极引导停车行业协会的成立,鼓励机关、企事业单位的自有车位对外开放。
第六条、规划管理部门根据城市规划和交通需求状况,会同交通运输、建设、公安、国土等管理部门编制停车场的专项规划,纳入片区控制性详细规划。
第七条、规划管理部门根据城市总体规划、城市建设及经济社会发展的需要,会同建设、交通运输等管理部门编制建筑物配建停车泊位标准,并应根据城市发展、停车需求变化等因素及时调整。
第八条、涉及停车场建设的土地开发,按照下列规定执行:。
(一)在土地出让规划条件中应明确配套建设公共停车设施的内容。
(二)集约利用土地,建设立体停车场和地下停车场,并可进行商业综合开发。
(三)在符合规划要求下,可利用广场、学校操场、公园、绿地及人防等地下空间建设公共停车场。
(四)利用现有停车场建设机械立体停车场的,在不办理产权证及符合规划的条件下,可不征收土地出让金。
停车场管理方案
为全面贯彻全省城市功能与品质提升精神，落实市委提出的“彰显省会担当，唱响南昌品牌”城市建管十大提升行动和进一步巩固提高我县“全国文明县城”、“国家卫生县城”城市形象，实现“双城”提质，推进城市功能不断提升，达到城区“好停车、不堵车”机动车辆有序停放，更好地服务市民出行，结合我县实际情况，制定本方案如下：
以市委提出的“彰显省会担当，唱响南昌品牌”精神为指导，破解城市管理中的难点、热点问题，树立以人民为中心的发展思想，以“停车便利化”为目标,探索适应城市发展和市场规律的停车管理新模式，解决广大市民停车难的问题，实现城市管理智慧化，进一步提升我县城市品位，创优城市环境，提高市民的幸福感、获得感。
进一步整合城市资源采用市场化运作，授权特许经营权的方式创新经营城市理念，实现停车泊位智慧化管理，规范化有序停放。停车管理体系不断完善。城市停车管理制度不断健全，停车设施建设配套完备，基本实现机动车增长与停车设施增加协调发展，形成布局合理、比例适当、灵活方便的城市停车供应服务管理体系；打造立体的智慧化停车泊位运营管理监管体系。利用互联网技术让市民通过app、微信等就近查找停车泊位，实现我县停车泊位管理“一张蓝图一目了然，一个网络便于查找，一支队伍科学管理”的目标。
1.坚持利民便民。破解“停车难”问题，事关全体市民的切身利益。以群众呼声为第一信号、群众利益为第一追求、群众满意为第一标准，发扬敢闯敢试、负重拼搏、和衷共济、决战决胜的精神，以最大决心、最强合力、最硬举措、最优服务，拓展停车资源，规范停车管理，降低停车收费，努力满足市民的停车需求。牢固树立停车场和停车设施是公共产品和基础设施的理念，不与民争利，不以停车收费谋利。
2.坚持“四管齐下”。破解“停车难”问题，必须坚持完善规划、加快建设、加强管理、提高素质“四管齐下”。把静态交通规划和动态交通规划摆到同等重要的位置，进一步制定完善城市静态交通发展规划；像重视道路建设一样重视停车场建设，加大停车场的建设力度，做到不欠新帐，逐步偿还老帐；完善管理机制，规范收费办法，释放停车资源，推进停车管理的规范化、科学化、人性化，实现有限停车资源的利用最大化；不断提高市民的文明素质，做到依法停车、文明停车。
3.坚持疏堵结合。破解“停车难”问题，既要“开前门”，疏导停车压力，又要“堵后门”，管住“乱停车”，努力做到该划的停车泊位“一个不能少”、违法占道停车“一个不能多”。坚持新建和挖潜并举，在不影响动态交通的前提下，通过在部分时段、部分地段划定停车泊位等办法，以最小的成本增加停车泊位，让有车族停得方便、放心；同时，加大依法管理、严格管理力度，坚决管住“乱收费、乱停车”。
4.坚持路权兼顾。破解“停车难”问题，不仅要解决机动车的停车问题，而且要切实保障行人和非机动车的路权优先，妥善处理无车族与有车族之间的利益关系。在确保行人和非机动车路权优先的前提下，在部分道路等公共空间施划机动车停车泊位，通过统筹兼顾，使不同群体相互理解、和谐共处。
5.坚持投资多元。破解“停车难”问题，充分发挥政府“有形之手”和市场“无形之手”的作用。把机动车停车设施作为城市基础设施来对待，每年安排足够的资金用于停车设施建设；同时要以科学的规划、优惠的政策鼓励和吸引民资、外资共同参与停车场的开发、建设、经营，扶持停车场建设走产业化道路，通过市场机制破解“停车难”问题。
6.坚持民主民生。破解“停车难”问题，必须发挥民主的作用，通过发扬民主来改善民生。积极探索建立党政、媒体、市民“三位一体”的以民主促民生工作机制，坚持服从多数、关注少数，真正做到破解“停车难”为人民、靠人民、成果由人民共享、成效让人民检验。
县城控规区莲塘、八一（莲塘片区）、东新、银三角、金湖、银湖、八月湖等区域内主次干道、背街小巷、商贸市场等公共区域（不含居民区）。
1.县行政审批局负责审批县城控规区停车泊位特许经营权公开招标。
2.县发改委审批停车泊位特许经营权的立项，机动车临时停放收费标准，并核发泊位停车收费许可证。
3.县住建局（房管局）负责督促社区、物业小区启用地下停车库、规范封闭式小区地面停车泊位管理。
4.县城控规区的停车泊位实行“县城管局、县公安交管大队按各自职责进行监管，中标企业依法依规运营”的运作模式。商业网点前的停车泊位不得交商家承包，道路上的停车泊位不得从事其它经营性商业活动或转包。
5.县城管局牵头，县公安交管大队配合，全面梳理现有规划机动车泊位并取缔控规区内的私划侵占公共场地停车泊位。
6.县公安交管大队牵头，县城管局配合，根据南昌市机动车停车场管理办法，制订《南昌县机动车停车场管理规定》。
7.县自然资源局、县公安交管大队、县城管局科学合理制定县城控规区公共区域内临时占道停车泊位规划。商业街、集贸市场等公共区域在不影响交通市容的情况下，划定非机动车临时停放点，道路俩旁根据实际情况划定机动车临时停车泊位。
8.县自然资源局、县公安交管大队、县城管局、县商务局合理制定县城控规区商业网点前临时占道停车泊位规划。
9.县城管局、县公安交管大队联合执法，对非机动车占用机动车停车泊位、机动车违规占用公交车停车区、机动车乱停放、占用多个停车泊位、恶意侵占公共资源、占用人行道路等违规停放圈占，对恶意逃费的机动车主由公安交管大队进行依法处罚。
10.县“五车办”负责对乱停乱放的摩的、拐的等进行整治。
11.县城管局、县公安交管大队联合负责对泊位设置进行认定，对在泊位外停放的机动车辆依法处理。
12.县大数据发展管理局牵头，县公安交管大队、县商务局、县住建局、县城管局配合对全县交通状况，商业网点停车场、各小区停车场，临时占道停车泊位等相关数据和信息对接资源共享，以便市民通过网络查找停车泊位信息，合理规划行车线路减少车辆因寻找车位造成道路拥堵缓解交通压力。
13.由中标企业负责对确定的泊位统一施划标线编号，设置相关停放标志、标识牌等，费用由中标企业承担。
14.县大数据局负责对平台技术的审核及数据接口的对接。
15.县城管局负责对乱停乱放的电动车、共享单车依法进行整治。
16.县电视台负责对我县智慧便民停车泊位运营、收费、服务、监督进行宣传报道，引导广大市民规范停车。
17.县供电公司负责解决停车泊位设备等相关用电问题。
18.属地政府（管委会、管理处、街道办）牵头，县城管局、县住建局（房管局）、县自然资源局、县应急管理局、县行政审批局、县公安交管大队等职能部门配合，对小区现有的建筑，协同物业充分利用内外空间，合理划定停车泊位，房管、消防、物业等部门共同做好小区内车辆管理，坚决杜绝占用消防通道、人行道路等现象。
19.相关乡镇、管委会、管理处、街道办对停车泊位市场化管理工作要大力宣传、配合、支持。
20xx年12月31日之前完成，县城控规区内停车泊位市场化特许经营。
（一）高度重视，合力推进。各相关单位，各乡镇（管委会、管理处、街办）在思想上高度重视，认识上形成共识，行动上形成合力，实行全县一盘棋，共同发力，各负其职，切实把我县智慧化停车泊位市场化经营管理作为我县城市功能与品质提升的一件大事来抓，使城市管理更加有序化。
（二）贯彻落实，形成亮点。县城控规区的停车泊位市场化运营管理是一项便民工程，各相关单位，各乡镇（管委会、管理处、街办）要按照分工抓落实，紧密协调出成效，在规定的时间完成，力争把好事办好办实，打造昌南城市管理特色亮点，让路更通畅，市民更方便。
（三）常态管理，持续推进。各管理部门要加大协同力度，经常性的开展联合执法，巩固智慧化停车泊位运营监管，不断深入推进，不断巩固提升，持之以恒抓好管好智慧化停车泊位的运营管理工作。
领导小组下设办公室，由县城管局长涂艳彬任办公室主任，办公地点设在县城管局，具体负责全县控规区机动车停车泊位规范管理、统一收归移交、清理整治等工作。
大型停车场管理
因为我们根据使用对象的不同，所以我们把停车场划分两大类(1、内部停车场2、公用停车场)。首先内部停车场主要面向固定的车主，一般多用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼的地下车库等。这类停车场的特点是使用者固定，禁止外部车使用，使用者对设施使用的时间长，对停车场管理的安全性要求严格，在上下班高峰期出入密度较大，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。公用停车场主要为临时性散客提供服务，有收费和免费之分。这类停车场常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。
建议采用超大的票据容量（8000张），不需要频繁开启票箱添加停车票据。由于进出车辆较多，不适合采用只有200-250卡仓容量的吐卡系统，而选用国际上通用的条码纸票出票机，吐票采用一次性纸票，符合商务中心的国际化要求，优点是不需要经常添加票据，设备稳定性高，但需要耗材，平均单张票据成本为0.007元。
本文案例：某小区每日车流大约1000辆左右，卡仓为200张标准ic卡，使用吐卡方案每日开启票箱装卡超过5次，每月将150次，相当于在高峰时段2个小时必须填充一次卡，最终设备陷入瘫痪；使用吐票方案，使用单卷1万张的特制纸卷，每个月开启票箱更换纸卷3次，大大降低了因经常填充票据造成的影响使用问题和减少了收费人员的劳动强度。
人性化设计的远距离读卡成为新一代的停车场的标准配备。vip用户每天驾驶车辆进出n次。在现有停车场管理系统中，大多数是采用传统近距离卡对vip用户进出停车场进行管理。用户每次进出停车场时，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，次通关的时间10-14秒，显然这是一个效率低下的管理方法。
使用具有更远的读写距离和很快的读写速度的2.4g波段的远距离读卡器，改变传统近距离读卡停车刷卡的种种不便，无需将射频卡靠近读卡设备读卡，只需将远距离卡安放车上，就可以实现车辆进出不停车不减速不摇窗快速通行，简化了车辆进出的手续，缩短了车辆进出时间，通关时间降低到1-2秒，避免交通高峰期出入口车辆堵塞。进出场无需停车、出示证件、给车主提供很大的便利，同时也提高了驾驶的安全性。非常适合于办公写字楼、高档社区、别墅等级较高以及连续繁忙的'停车场。
读卡距离和通行时间的比较：
读卡距离1：100 耗费时间 10：1，也就是读卡距离和耗费时间成反比。
假设高峰时间车辆通行400辆，10cm读卡将多86分钟，而10m读卡仅为9分钟，相差超过1个小时。在大型停车场以及具有明显高峰时段的停车场，必须通过延长读卡距离来达到提高通行速度的目的。
由于用户比较广泛，如果不对用户进行必要的指导的话，会出现用户在进出场时不知所措，造成出入口的堵塞，用户的抱怨以及挫折感。对于通道狭窄后者针对不停车系统车辆进出速度较快的情况，必须在出入口增加交通红绿灯，红灯说明有反方向有车进出，提醒驾车人员注意。
系统对于车位状态实时检测，对使用者满位报告及其停车位引导，并且语音及其led引导用户在规定车位进行停放。对于多层停车场，智能诱导系统是必备要件。
在停车场的每个主入口设置剩余车位显示屏。分别显示每个区域的剩余车位数。
在停车场的每个主入口设置系统信息屏显示车场区域划分的详细情况，来源一卡-通世界。能够正确的引导驾驶员按照最简便的路径泊车。
在车场的每个区域入口设置车位显示屏，显示本区域的剩余车位数量。
在所有的防火区域的转闸门设置信息屏，当车场的每个区域发生紧急情况或火灾时，能够安全的引导驾驶员以最快的方法离开车场。
大型停车场稳定性要求高，要求能够在管理主机、通讯线路等故障以及断电停电的情况下，能够进行工作，在意外发生的情况下同样有序管理。
停车场在使用过程中，难免会出现停电、或者线路被破坏等情况，以往的处理都是直接暂停系统，而对于大型停车场则保持持续运行，需要系统具备完全脱机和停电下工作的能力。
防迂回功能：车辆每次持卡进入停车场时，只有停车场内确实没有以该卡进入的车辆时方可进入，否则不许进入；同样，只有持卡进入过停车场的车辆方可出场，否则不许出场，这样可以防止车辆重复出入，有利于停车场的安全管理。
防跟车与车队编队功能：防跟车可有效防止前一辆合法车刷卡开闸通行后，下一非法车辆跟随的情况，它通过判断车辆通过通道的数量和读到的有效卡片数量之差是否大于零来确定是否产生跟车现像；车队编队功能则可以通过计数器来实现多辆车的编队通行。
图像抓拍和图像对比功能是在车辆进场时在入口对车辆进行抓拍，并在车辆出场时，将所对应的进场记录及保存的图片调出进行对比，是停车场收费系统的一个重要的安全措施及手段。对于高端项目则需要提供车牌识别等高级功能。
未来可以根据需求增加各种高级功能。可以根据用户的实际需要方便增加或者减少图像对比、图像识别、远距离识别、车牌识别、电子显示屏、语音模块、对讲模块等各种模块，可以给用户更多的选择，并且可以有效提高售后服务的响应时间以及设备造价。
停车场管理系统一经投入运营，出现故障必将造成业主的损失，而用户由于缺少专业知识所以往往无法分辨供应商产品质量优劣、售后服务能力、后续持续升级能力。因此需要选择具备自主研发能力，客户满意度高的厂商产品。
根据本项目的特点和业主单位的需求，本项目还需要几个考虑。
需要增加停车场引导指示牌，标线、标牌、标位、标号等，同时增加智能感应设备，让顾客在诱导系统通过声、光、色等引导下，方便的泊车；同时对停车场内部进行人性化的装饰，通过灯箱、引导牌等从停车场开始进行商场分布的导向。提供减速带、广角镜、红绿灯、塑胶防撞锥等安全设施，保证车辆出入场的安全顺畅。
停车场管理
各位上午好！
很高兴有一个机会跟大家一起来探讨在停车场管理过程中发生的一些法律问题以及停车场风险责任的规避问题。我今天的讲座分为六个部分第一部分讲：存放在停车场的车辆丢失时停车场责任的认定；第二部分讲停车场对停放车辆内货物的丢失应承担什么责任；第三部分：车辆在停车场管理期间丢失，停车场不承担责任的情况；第四部分：停车期间，如果发生车主将停车卡或停车小票丢失，如何收取停车费用。第五部分：有关停车管理的主要法律、法规；第六部分：停车场的风险规避以及发展前景。
首先讲第一部分：存放在停车场的车辆丢失时停车场责任的认定问题。总体上讲，法院在审理停车场丢失车辆的案件时，普遍的观点是：把停车人和停车场之间的关系，认定为保管合同关系，认为停车场作为专业的停车管理服务企业，对它管理范围内的车辆，负有安全保障义务，如果发生车辆在停车场丢失的情况，通常会判决停车场赔偿停车人的损失。
关于停车场责任的认定问题，我讲两个案例：案例1：交纳4元停车费 停车场赔偿车主六万元[案件简介]2014年8月，西城法院对一起停车场丢车案作出了一审判决。法院判决停车场的管理者北京某停车管理有限公司赔偿车主黄女士6.1万元丢车款。据黄女士说，她是一辆桑塔纳2000型车的所有人， 2014年4月15日，她将车借给同学关某使用，同日20时许，关某将车停放在被告负责管理的一个电影院停车场内，并交纳了4元停车费，同日22时20分关某取车时，发现该车辆已不在原位置。关某立刻找到停车管-理-员询问，确认车辆丢失后，拨打了110报警。后车主黄女士将停车公司诉至法院，请求判令赔偿车辆丢失损失费9.9万元。在案件审理中，停车场一方否认黄女士的车辆是在该停车场存放丢失的事实，不同意黄女士的诉讼请求。为证明黄女士的桑塔纳2000是否在停车场丢失，法院根据黄女士的申请，调取了西城分局刑侦支队对黄女士、停车场女收费员等人的询问笔录。在对丢车人关某的询问笔录中，侦查员问发现车不见后，那停车场的收费管-理-员说过什么，关某回答，她当时说电影散场之前她还曾看见车在。在侦查员对一名在场保安员的询问笔录中，侦查员问那个停车管-理-员说过什么，保安员说，停车管-理-员说电影散场前还曾见过这车，车还在。 [法院认定]法院认为，作为专业的停车管理企业，停车管理公司对在其管理经营的停车场内停放的车辆负有安全保障义务，在其停车场内，原告的车辆丢失，停车场应承担赔偿责任。
案例2：收费停车场内丢车 法院判赔11万 [案件简介]2014年2月，张先生驾驶一辆03年购买的帕杰罗越野车前往朝阳区一家饭店用餐。在交纳了4元钱停车管理费后，张先生将车停在了饭店对面的停车场里。过了一个多小时，用餐完毕的张先生从饭店出来准备驾车离开，却发现自己的帕杰罗已经不翼而飞了，张先生立即拨打了110并联系保险公司。由于此前购买了保险合同，张先生从保险公司那里得到了34万元的赔偿，但是当时买这辆车的时候花了50多万元，剩下的钱谁来赔？为此，张先生将该停车场的管理公司告上法院，要求停车管理公司赔偿剩余的损失。但停车管理公司不同意赔偿，他们的理由是，停车场只收取了停车费4元钱，车主并未把车钥匙、行车证交给停车场管理人员，车辆始终在张先生的控制之下，所以双方之间没有形成保管合同关系，公司不应赔偿。北京市第一中级人民法院判决停车管理公司向张先生赔偿损失费11万元。 [法院认定]法院审理认为，根据《中华人民共和国合同法》第三百六十七条规定“保管合同自保管物交付时成立”，停车管理公司在向张先生收取了停车费并出具了盖有其财务公章的北京市停车收费定额专用发票后，保管合同已经成立，双方之间形成了保管合同关系。张先生是否把车辆钥匙、行车证交给停车管理公司不影响该保管合同的成立。因公司保管不善，造成张先生车辆丢失，公司应对此承担损害赔偿责任。当保险公司根据保险合同做出的赔付，无法弥补张先生的实际损失时，停车管理公司应予以赔偿。
第二部分：停车场对停放车辆内货物的丢失应承担什么责任当一辆机动车存放在停车场后，车上的物品能否作为车辆的一部分与停车场形成保管合同关系？车上物品的丢失，停车场是否也应承担责任？法院在处理这类案件时，通常会认为：停车管理服务只是针对车辆的一种保管关系，并不针对车辆内的物品，因此，通常会判决：停车场对车主车上物品的丢失不承担责任。
关于这个问题我讲两个案例：案例1：车内笔记本电脑丢失 车主责任自负 [案件简介]：2014年7月5日，杨女士搭乘朋友的汽车到机场接人。当晚21点30分，他们一行人将车辆停放在机场楼前的停车场后去附近吃饭，杨女士将一台笔记本电脑放在了车的后座上。两个小时后，他们回到停车场，发现车内的笔记本电脑不见了。杨女士当即报案，刑侦支队在现场勘察发现，该车左前门车锁有被撬痕迹。杨女士认为，是停车场保管失职造成自己的笔记本电脑被偷，要求停车场对此进行赔偿，索赔金额为：电脑的价款11.32万元以及汽车换锁费用2874元等。而停车场认为，杨女士既非车主也非车辆驾驶员，与停车场不存在保管合同关系，且在停车场入口处的“停车须知”告示牌上，已明确告知车主“请妥善保管车内外物品，丢失概不负责”，在管-理-员发给车主的停车票据上也印有“特别提示”，声明“停车场对放置于车辆内外之物品，或停泊期间车辆之被盗窃与损毁概不负责，我方只保管车辆，不保管车内物品”。因此，他们没有必要承担赔偿责任。 [法院认定]朝阳区法院一审认为，停车场和杨女士等人之间存在保管合同关系，保管人的责任是对整个保管物进行保管，因此，停车场对杨女士放在车内的财物具有不可推卸的保管责任，其为了免除其法定责任而单方做出的各种“声明”均属无效。2014年３月，朝阳区法院对此案做出一审判决，支持杨女士的诉讼请求，考虑到笔记本电脑折旧因素，判令首都机场赔偿杨女士电脑丢失的损失7000元以及更换车锁费用2874元。一审判决后，首都机场不服，上诉到北京市第二中级人民法院，要求赔偿笔记本电脑损失缺乏法律依据。2014年７月，该法院审理认为，杨女士虽然不是车辆的所有人，但能出示存车发票，首都机场应对寄存车辆发生撬盗承担相应赔偿责任。对于贵重物品放置在车内的安全隐患，首都机场履行了相应告知义务，杨女士离开车辆时没有随身携带笔记本电脑，对笔记本电脑丢失具有明显过错，其要求首都机场赔偿笔记本电脑损失缺乏法律依据。北京市第二中级人民法院终审判决首都机场赔偿杨女士2700余元更换车锁费用，驳回了杨女士的其他诉讼请求。法院的观点是：未经保管方同意不存在保管合同关系。审理此案的北京市二中院告知该案中，杨女士的存车发票可作为保管合同，证明寄存人与首都机场已形成了合法有效的车辆保管合同关系。合同履行期间，首都机场应对寄存车辆发生撬盗承担相应赔偿责任。但杨女士存放车辆时，既没有将笔记本电脑交付停车场管理人员，也没有将笔记本电脑放置在车内的情况明确告知停车场管理人员，所以，无法认定杨女士与首都机场达成笔记本电脑保管合同关系，因此，对于笔记本电脑的丢失，首都机场不应承担赔偿责任。
案例2：未明确约定 停车场对车载货物无保管责任 [案件简介]：原告罗某、黄某合伙驾驶赣c22836东风货车跑运输。1999年6月2日，两原告与第三人某运输公司签订货物运输合同，由两原告承运第三人交付的50套空调，从珠海运至合肥。该空调单价6977元／套，总价值348850元。运输途中，两原告于6月4日晚11时许，将车停进被告的停车场，并对停车场门卫鄢某说车上装有空调，要好生看管，但未说明数量、规格和单价，也未进行验收交付。6月5日晚8时左右，一男青年对停车场门卫鄢某说，他与两原告是合伙的，即到服务台交了8元停车费将车开走了。6月6日晨6时许，两原告到停车场取车，发现车不见了，便向当地公安机关报了案。因案件一时不能侦破，两原告遂向法院起诉，要求被告赔偿因保管不善致车货被盗造成的车辆损失38010元、货物损失348850元。因货为第三人之货，故某运输公司以货主身份作为有独立请求权的第三人身份参加诉讼，要求被告赔偿其货损348850元。 [法院认定]法院经审理认为：两原告与被告沿用当地习惯口头达成的汽车保管合同合法有效。两原告的车停放在被告停车场被盗，被告应对该车进行赔偿。但对车上货物，原告仅说装有空调，未要被告验收，也未讲明货物数量、规格和单价，未取得被告给付的空调保管凭证，故原、被告之间未形成空调保管合同法律关系，两原告与第三人要求被告赔偿货物损失的诉讼请求不予支持。但第三人可保留向两原告索赔的权利。依照合同法及民法通则之规定，该院判决被告赔偿两原告车辆损失38010元，对两原告的其他诉讼请求不予支持，并驳回第三人要求被告赔偿货损的诉讼请求。通过上面的案例就可以看出：停车场有偿向客人提供停车服务，车辆是保管标的物是没有争议的，保管标的物是否同时包括车上所载货物或客人放在车内的其他物品，这就要根据保管合同的法律性质、特征来判断。一般来说，停车服务指向的标的物为车辆，并不包括车上物品或车载货物的保管，如果包括，则必须另行以明示的方式成立保管关系，保管人因责任重大，相应的就需要另行收取车上物品或货物的保管费用。所以，在保管人收取的费用仅为停车费的情况下，很难推定停车服务包括车辆保管和车上物品、货物保管都在内。本案原告虽然向被告工作人员说车上有空调，要好生看管，但并未要求工作人员验收，也就是说没有交付行为，工作人员也未开出该方面的保管凭证，根据上述，认定就车上空调成立了保管关系就缺乏证据，法院据此认定双方就车上空调未形成保管合同法律关系，是有理由的。
从上边讲的案例，我们可以总结一下有关停车场车辆损坏、丢失时一些工作经验。作为停车场一方，当发生车主的车辆在停车场内损坏时，正确的处理方式应该是：首先，车管员应记下肇事车辆号码，暂不放其驶出车场，并联系值班主管及受损车主与肇事车主共同协商解决。第二、如果车辆被损坏而未被当场发现肇事方时，车管员发现后也应立即通知车主，并报告主管及负责人，共同商讨处理问题的办法。当发生车辆被盗情况时，停车管-理-员应首先立即通知车主，协同车主向当地公安机关报案；第二、事故发生后24小时内，投保人（车主、停车场）双方应立即通知保险公司；第三、停车场应配合公安机关和保险公司做好调查处理工作。以上这些工作，一但发生纠纷，都可能成为证据，采集和保留这些原始证据，对于停车场责任的认定是很重要的。以上讲的大多是车辆在停车场丢失，停车场应负责赔偿的案例，那么，车辆在停车场存放期间丢失，是否停车场一定要进行赔偿？停车场是否可以不赔偿？这就是我要讲的第三部分：
第三部分：车辆在停车场管理期间丢失，停车场不承担责任的'情况。现实中也有车主丢车，但是因为车主无法提供足够的证据证明其所丢失的车辆丢失在停车场，法院会判决停车场不予赔偿。一般法院判决不予以赔偿的案例，大多与停车凭证有关。通常认定车辆是否在停车场存放的凭证是停车凭证。停车凭证是双方成立保管合同关系的直接证据，如果车主拿不出停车凭证又找不到其他有利的证据如停车纪录、证人证言等，其索赔请求通常难以得到支持。
关于丢车，停车场不赔的案例，我讲两个，案例虽然说的是自行车和电动自行车，但和存放汽车的道理是相同的：案例1：停车场管理无瑕疵，失主索赔败诉 [案件简介]原告单某是上海市某小区居民。2004年12月，原告购买了一辆菲利普电动自行车，并自2014年1月起与被告某停车场建立了保管关系，租赁由被告管理的原告居住小取内的非机动车停放库一个车位。2014年4月14日，原告与停放库的管理人员交涉，认为其停放在停放库内的电动自行车被窃。后双方未能协商解决，原告诉至法院。在法庭审理中，原告诉称，2014年4月14日上午前去取车时，发现所停放的车辆不见了，遂与管理人员交涉，但未果。因被告在寄存车辆的管理制度中存在瑕疵，故要求被告赔偿其购买电动自行车的经济损失2600元。被告辩称，非机动车停放库24小时有人管理，车辆进库时由管理人员交给车主号牌，车辆出库时由车主将号牌交还管理人员，现原告的停车号牌在被告处，证明原告的电动自行车未进停放库，故不同意原告的诉求。 [法院认定]法院认为，原告未能举证证明其车辆已交付被告保管的事实，且双方在庭审中均陈述，车主在停放车辆时管理人员给予相应号牌，而在领取车辆时则交还号牌，故号牌系双方约定的保管凭证。现原告的号牌仍在被告处，更不能证明原告已将车辆交付保管的事实。因此，原告的诉讼请求缺乏事实依据，法院不予支持。
案例2：没有存车凭证 车主状告停车场败诉 [案件回顾]朱先生诉称，2014年1月25日下午17点，其到海淀区知春路沃尔玛超市，将自行车停在被告的存车处，存车时有被告公司的工作人员，原告特意问清被告是在晚上20点下班后进入超市购物，当原告在18点50分从超市出来时发现存车地方的看车人不在了，朱先生自行车也丢失了，随后报110，后去双榆树派出所作笔录，后与被告多次交涉此事，没有结果。故起诉要求被告赔偿原告购车费用1298元。被告则称，原告没有将自行车存放在我公司所属的停车场内，我公司没有和原告形成保管合同关系，我公司的存车场在存车时均有存车凭证，原告没有证据证明我公司工作人员疏忽管理，致使原告车辆丢失。 [法院认定]法院经审理后认为当事人对自己的主张应当提供证据，否则将承担举证不能的法律后果。本案中，由于被告并不认可原告将车辆存放在其所管理的停车场，因此原告应当提交充足有效的证据来证明其确实将车辆存放在被告管理的停车场。而根据原告所提交的报案回执单和发票，无法认定原告所述存车事实的存在，只能认为是报案人的单方面陈述，由于原告所报的盗窃案目前公安机关尚未侦破，因此对于相关事实亦无法认定，也无法确认原被告之间存在着保管合同关系，现原告主张被告赔偿购车款，证据不足，据此，2014年4月28日，海淀区法院作出一审判决，驳回了朱先生要求某停车公司赔偿其购车款的诉讼请求。
由以上案例可以看出，除非停车双方有特别的约定或者法院判定时能够有足够的其他证据（如口头、证人书面证明）证明等，停车凭证是为双方存在保管合同关系的主要也是最重要的证据。停车场一般制作停车牌等停车凭证，规定一车一牌、凭牌停车、交牌取车等，停车凭证在停车合同中意义重大，它直接反映了车辆控制权的转移，是证明保管合同的有力证据。因此，我建议停车场应注意在停车凭证和停车告示等方面改进，比如：1、停车场应该制作并公示停车场管理规定，如“请车主随身携带贵重物品，如有丢失车场不承担负责”，“车主凭停车凭证入出停车场，一车一牌，驶入取牌，驶出交牌”等。提示停车人保管好自己的财物，以减少车主车上丢失物品的责任；2、管理好停车牌、停车证等停车凭证，做好相关停车记录，出现相关纠纷后做到证据完备，为己方主张提供有力支持。3、车主停车时，在可能的情况下，由停车管-理-员跟随、记录车辆有无刮蹭等状况，以防止车主主张在停车场发生车辆碰撞造成车辆损伤时，己方无法证明该事故并非发生在该停车时段。
第四部分：停车期间，如果发生车主将停车卡或停车小票丢失，如何收取停车费用。在这种情况下，如果停车场张贴有告示牌，事先声明按全天收费，则可能被判决按照全天的收费价格收费。
这方面的案件，在北京法院已经有了一审判例：案例：丢失停车卡按全天收费，车主状告停车场败诉 [案件简介]王先生在北京某广场的地下停车场停车。后由于丢失进场时被告停车管理人员发放的停车计时磁卡，导致双方对实际停车时间产生分歧。原告要求按实际停车1个半小时收费，被告管理人员以其停车场相关管理规定即“停车卡丢失，按全天24小时计费，收取120元”为由，要求原告交纳120元停车费。经交涉，双方未达成一致意见，原告在交纳了120元停车费后离开。原告以消费者的身份起诉到法院，要求被告按实际停车时间收费，退还强行收取的实际停车时间之外的费用112.5元；赔偿精神损失费100元，汽油费11.5元；被告取消其停车管理规定中“停车卡丢失，按全天24小时计费，收取120元”的规定；赔礼道歉；由被告提供3日停车场监控录像及停车电脑相关资料，并承担诉讼费用。
被告北京某广场停车场在庭审中陈述了五点理由，说明停车场已在入口处放置了“停车卡丢失，按全天24小时计费收取120元”的告示牌，停车场要求王先生支付全天停车费并没有过错。关于原告要求取消告知牌上的相关规定的诉讼请求，原告作为个人无权提出此项主张，而且被告在此事发生后已经对相应的规定作了适当调整，该项规定已不再存在。据此，被告不同意原告的诉讼请求。 [法院认定]法院认为，被告停车场已经摆放了停车收费的相关告示牌，在停车磁卡上也有相关的提示规定，王先生没有尽到对停车卡的保管义务，遗失了停车磁卡时理应按照停车场内的告示标准支付停车费，因此停车场要求王先生支付120元停车费并无不妥。宣判后，原告王先生表示上诉，该案是否有二审，以及二审结果目前无法得知，但一般来说，法院将支持一审判决。
第五部分：有关停车管理的主要法律、法规目前，法院审理停车场纠纷案件主要依据《合同法》来认定停车场和车主之间成立保管合同，另外，还根据2002年7月北京市公布的《机动车公共停车场管理办法》相关规定认定停车场对车辆丢失、损坏是否负有责任。我简单地给大家讲解几个法条，帮助大家理解法律的规定：1、《合同法》关于保管合同的条款：第三百六十五条 保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物，并返还该物的合同。此条是停车双方成立保管合同的主要法律依据。第三百六十七条保管合同自保管物交付时成立，但当事人另有约定的除外。以上案例均为车主向停车场交付车辆时保管合同即成立。第三百六十八条寄存人向保管人交付保管物的，保管人应当给付保管凭证，但另有交易习惯的除外。上述案例中就是根据当地的习惯仅有口头约定，法院也认定双方成立保管关系的案例。第三百六十九条保管人应当妥善保管保管物。此条规定了保管人的义务。第三百七十四条保管期间，因保管人保管不善造成保管物毁损、灭失的，保管人应当承担损害赔偿责任。此条规定了保管人的责任。2、《北京市机动车公共停车场管理办法》第十三条公共停车场经营者应当遵守下列规定： （一）遵守国家和本市有关法律、法规和规章；（二）建立健全经营管理制度和服务规范，按照规定向公共停车场主管部门备案，并接受其指导、监督和检查；（三）工作人员和收费人员应当佩戴明显标志；（四）按照市价格主管部门批准的收费范围和标准收费，明码标价，使用税务部门监制的统一票据；（五）保持公共停车场内良好的停车秩序，确保停车设施的正常运行；（六）保障停车安全，杜绝事故隐患，防止车辆丢失、损坏。《北京市机动车公共停车场管理办法》第十三条的第六款是法院认定停车场责任的主要法律依据。清楚了这些法条，大家可以对法律规定有一个简单的了解，有助于作好工作。
第六部分：停车场的风险规避以及发展前景关于停车场的风险规避，除了上边谈到的对于停车凭证、告示牌的重视以及出现停放车辆丢失、损坏时的处理问题方式时，还应该重视的是保险问题。
目前，北京不少停车场采取为车位投保“停车场公众责任险”来分散风险，尤其是经营性的停车场。“停车场公众责任险”的作用是：使本应由停车场承担的经济赔偿责任，比如说由于停车场经营者的过失、管理不善引起的碰撞、剐蹭、火灾、爆炸、建筑物倒塌、盗抢和他人恶意行为，造成的车辆损失和人身伤亡，由保险公司负责赔偿。一般情况下，保费在3000—10000元左右，投保100万元保额。因此，我们建议停车场可以向有关保险公司咨询有关停车场公众责任险的事宜，以降低停车场的经营、管理风险。保险公司通常是根据停车场的规模、位置、管理制度等来衡量，拟订一个保费的系数，从而最终确定保费，也就说，保费是可谈的，而且管理越完善的停车场，保费会更低。
对于北京的停车场发展前景，权威专家都认为，大力利用地下空间，发展地下停车场是最佳方案，也是趋势。因为这样好处很多：不会占用有限的土地；不会因花花绿绿的车辆颜色而影响城市景观；有利于进行停车管理，杜绝乱停乱放现象和因此引发的其他交通问题等，在北京是切实可行。对于地下停车场的发展在国外比较成熟了，比如美国、韩国、日本等国家，均有立法明确规定：停车场管理单位不承担停放车辆的丢失、损坏责任，这个责任由社会保险机构承担。我国立法虽然没有此规定，但是可见，参加商业保险以转移风险将成为未来停车场规避风险的重要手段。
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停车场管理管理制度
为了加强停车场规范有序的管理，保障停车场的正常运行，特制定以下管理制度。
一、车辆管理负责人职责
1、依法循章对交通、车辆进行管理。
2、负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。
3、熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。
4、负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。
5、负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。
6、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。
7、负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。
8、负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。
9、定时向车场主任汇报工作。
二、车辆管理员的职责及纪律
1、车辆管理员的职责如下：
（1）负责对停车场的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。
（2）实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。
（3）按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。
（4）遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职
（5）按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。
（6）负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车秩序。
（7）负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。
（8）负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。
2、车辆管理员的纪律
（1）仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。
（2）执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。
（3）严格遵守《交接班制度》。
（4）值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嬉笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。
（5）爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。
（6）依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。
（7）禁止在停车场所管物业范围内打麻将；不准借娱乐为名搞变相赌博。
（8）团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。遵守《员工宿舍管理规定》，不得带人留宿，来客留宿必须经管理处分管主任批准。
停车场安全管理制度
一、门卫管理规定
停车场库门卫需设两人，一人登记收费，一人指挥车辆出入和停放。
其职责是
1、严格履行交接班制度。
2、对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。
3、指挥车辆的进出和停放。
4、对违章车辆，要及时制止并加以纠正。
5、检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。
6、搞好停车场库的清洁卫生。
7、定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上
级，维修更换，不准使用消防水源洗车等。
8、车场库门卫不准私自带亲戚朋友在车库留宿，无关的闲杂人员
要劝其离开
9、值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤无关的事，
要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车辆情况及车主的行
为，对发现的问题，要及时报告上级部门。
二、车辆管理员交接班规定
1、按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员
未到达前，当班人员不能离岗。
2、接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注
意事项。
3、向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。
4、交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清
点清楚，并在值班记录上签名。
三、停车场管理规定
管理处负责车辆管理，车辆行驶停放，车场主任负责协调指
导停车场的管理工作，车管员负责车辆的存放、保管、放行等具体
管理。
1、对进入停车场车辆的管理规定
（1）进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办
理证明、保险单等，车辆号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办
证明相符。
（2）进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并
按指定的车位停放。
经营性停车场服务规范
第一章总则
第一条为了规范机动车停车场（库）的经营行为，依据《北京市机动车公共停车场管理办法》、《北京市机动车道路停车秩序管理办法》等有关规定，结合本市实际情况制定本规范。
第二条本市行政区域内收费的机动车停车场（库）的经营服务实用本规范。
第三条市、区（县）停车管理部门负责本规范的具体实施。
第二章停车场（库）经营者
第四条停车场（库）经营者应按照规划、公安交通、安全生产、工商等管理部门的有关规定，办理相关手续，并到停车行业主管部门办理公共停车场经营备案登记手续后方可经营。
第五条停车场（库）经营者在应依据国家法律、法规和有关部门规定下，建立健全企业的经营、服务、安全生产等规章制度。
第六条停车场（库）经营者负责从业人员岗前、岗位培训确保从业人员上岗的业务水准。培训内容应包括：
（一）停车行业相关政策、法规、规范；
（二）停车场（库）管理、停车秩序维护、安全运营、经营中纠纷和突发事件的处置；
（三）停车规范收费；
（四）文明服务。
第三章停车场（库）的管理
第七条停车场（库）管理人员应遵守服务规范；
（一）仪表端庄，佩戴标志；
（二）礼貌服务，举止文明；
（三）遵纪守法，讲求公德。
第八条停车场（库）管理人员应履行的责任：
（一）正确引导车辆出入停车场（库），保证通道的通畅；
（二）正确引导车辆进入停车位，保障车辆停放有序；
（三）提醒停车人关好车窗、锁好车门，带好财物；
（四）维护停车场（库）内停车秩序，闲杂人员不得在停车场（库）内逗留游逛；
（六）使用电子计时收费系统的停车场（库）时，应提醒和指导停车人正确使用。
（七）车辆预驶离停车场（库）时，管理人员应及时到位引导，提示停车人出场路线。
第九条管理人员对进出车辆应实行查验、登记，对不能提供有效凭证的出场机动车进行相关证件的查验和记录。
第十条停车场（库）停放的车辆内不得允许人员留宿。
第十一条停车场（库）内发生治安、安全、消防等事故，应立即向各主管部门和行业主管部门报告，并迅速采取有效措施，防止事态扩大，减少人员伤亡和财产损失。
第十二条停车场（库）经营单位应建立健全卫生保洁制度，划分卫生保洁责任区，落实卫生保洁责任人，并建立检查记录。
第十五条停车场（库）设施应按照国家、本市、行业等有关规定设置。标志牌应设
立于停车场入口处,并保持标志牌上的标识清晰完整。标志牌的设立不得影响道路交通、行人安全。
第十六条停车场（库）经营者应将《北京市公共停车场备案表》、收费标准、企业投诉电话、停车行业主管部门、物价等主管部门监督电话、停车场（库）服务内容、管理制度、安全警示内容等在停车场（库）内明显位置公示。
第十七条停车场（库）的地面应坚实、平整、清洁、路标明显。
第十八条停车场（库）应按照有关规定设置引导、指示和警示等交通安全标志，划定交通标线和停车泊位，保证照明通讯等设备使用良好。
第十九条封闭式停车场（库）应配备监控设施，占道等停车场应设置路侧电子计时收费系统或相应的管理人员。
第二十条停车场（库）应设置残疾人专用停车位（z本），优先保证残疾人专用停车位的使用。
第二十一条停车场（库）应按照国家和本市关于消防、安全等的有关规定，配备足够的设施、器材。管理人员应具备相应的安全、消防知识和对突发事件处理的能力。
第二十二条停车场（库）内不得存放易燃、易爆等危险品，停车场内应设立防火警示装置，不得使用明火；不得堆放杂物，保持车场（库）内车辆、行人出入通畅。
第二十三条停车场（库）要确保消防设备和监控器材处于良好状态，不得擅自挪用消防设备、器材，不得埋压和圈占消防栓，不得堵塞消防通道等。
第五章纠纷处理
第二十四条停车场（库）经营者对停车人提出的服务质量问题应及时调查处理，自停车人提出之日起30天内作出答复。
因机动车丢失或损坏的责任承担问题，可由双方协商解决，若无法达成一致的，可根据双方达成的仲裁协议提交仲裁机关或向法院起诉解决。
第二十五条本规范由北京市运输管理局负责解释。
第二十六条本规范自20xx年1月1日起施行。
停车场管理制度
规范停车场收费行为，特制定本规定。
第二条：本规定适用于酒店辖区内停车场。
第三条：职责。
（一）保安按标准收取非酒店消费客人驶出车辆的车位。
有偿使用费并放行。
（二）保安负责指挥车辆整齐停放、存放、巡视、监护。
并做好进出场记录。
（三）保安各班组负责人负责车辆管理的监督、指导。
第一条：停车场内应按消防要求设置、配备手提或便携。
灭火器等消防器材。
第二条：停车场和车行道路应做好停车位和行车线等醒。
目标识。
第三条：停车场内应设置垃圾桶(箱)，在泊车位设置停车。
标识。
第四条：车辆进场必须服从保安的指挥，遵守停车场管。
理规定，履行相关手续，按照。
规定交纳费用。
第五条：保安必须提醒车主停放好车辆后，必须上锁，
车箱、车篓内贵重物品随身带走。
第六条：保安必须提示并监督驾驶员保持车场清洁，不。
得将车上的杂物和垃圾丢在车场内。
第七条：保安必须监督任何人不得损坏停车场内设施。
第八条：停车场由保安24小时值班。
第九条：不准保安员私自取车启动机动车辆并驾驶。所。
造成的一切后果由保安员承担。
第十条：车辆进出。
（一）保安应引导驾驶员在指定位置停放车辆，主动、
礼貌上前接待。
（二）保安需和驾驶员核对后方可允许车辆离场，如因私自放行导致车辆失窃，保安员承担一切责任。
（三）夜间停放的车辆，保安应做好记录并在交接班记。
录上注明并由交接班人员签字确认。
第十一条：巡视。
值班经理处理。
（二）逾夜车辆或遇交接班时应清点、核对数量，确保。
安全。
理。
（四）保安负责维护好停车场内清洁卫生，保持车场整。
洁。
第十二条：意外事故的处理。
（一）当保安发现停车场内的车辆被盗或被损坏时，应立即通知车主，同时报告部门负责人和值班经理。
（二）属撞车事故的，保安不得放行肇事车辆，并保护。
好现场。
（三）属酗酒或寻衅肇事而引发的砸车事故，保安应立即制止，并立即通知车主，对造成的事故进行确认。
理情况。
题，由酒店组织调查，视情况做出处理决定。
第十三条：岗亭制度。
（二）不许闲杂人员进入。不许存放杂物，随时保持室。
内外清洁。
（三）岗亭“值班记录”、“车辆出入登记表”及“车辆停放卡”
均放在固定位置，且应摆放整齐。
第三章收费办法。
第一条：收费标准：
（一）酒店消费客人免费停放，未在酒店消费的客人车。
辆一律采取有偿收费。
（二）停车时由保安发放停车卡收取费用，取车时见卡。
放行的方式执行收费。
（三）收费标准按照轿车5元/次/车执行。
（四）针对大货车或装有货物的车辆按照20元/次/车执。
行。
（五）次日早9点下班前，保安将收到的款项上缴财务。
部。
（六）酒店租户、董事长车辆、酒店车辆、到酒店进行。
业务办理的相关执法单位车辆。
免费停放。
第十五条监督管理：由酒店质检部、值班经理进行审。
核、监督。
停车场管理方案
为进一步推进智慧城市建设，规范城区停车管理秩序，提高停车泊位运行效率，加快推进城区临时停车场统一运营管理，探索建立适应市场化智慧化发展要求的停车管理机制，满足市民、游客日益增长的停车需求。按照“政府主导、统一管理、企业运营”模式，将城区公共区域临时停车场停车泊位移交区属国有企业区城市环境管理公司统一运营管理，实现资源配置合理化、管理效率最大化，切实解决中心城区停车难、停车乱等问题。现结合我区实际，制定本方案。
以党的十九大及十九届二中、三中、四中、五中全会精神为指导，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。坚持城市管理精细化市场化智慧化导向，发挥市场作用，创新治理方式，实行停车管理工作由政府管理向企业管理、政府监管转变，全面提升市民、游客的获得感和满意度。
1.坚持依法依规，维护稳定的原则。按照市场法则合理配置资源，运用价格杠杆原理，调控解决城区停车难问题，倡导推动市民公共出行、绿色出行、低碳出行。
2.坚持统一运营，规范管理的原则。立足城区停车场管理现状，对城区所有拍卖管理停车场采取一次性收回运营管理权的办法，推进城区临时停车场统一运营管理。
3.坚持因地制宜，合理公平的原则。积极稳妥解决城区议价管理停车场主体分散的问题，采取统一磋商、移交的办法，由国有企业统一管理公共停车资源，实现同城同标、同类同价目标。
为加快推进临时停车场统一运营管理，成立宝塔区城区临时停车场统一运营管理工作领导小组。
组长：贾君亮区政府副区长。
副组长：
成员：
领导小组下设办公室，办公室设在区城管执法局，办公室主任由陈德鑫兼任，副主任由李瑞雄担任，具体负责城区临时停车场统一运营管理实施及日常工作。
一是建设一个平台。由区城管执法局牵头，区城市环境管理公司具体负责，建设统一运营管理信息系统，采取手持终端录入车辆号牌、精准计算停车费用，扫码支付与现金支付相结合的'停车管理模式。二是制定一套制度。由区城管执法局负责，制定临时停车场财务管理、人员管理、绩效考核、收费稽查、文明服务等一系列监管制度，实现用制度管人管事。三是建立一个机制。实行收支两条线财务制度，停车场收入全部缴入区财政局陕西省非税收入待解缴科目专户，区财政局按照停车收费总收入15%的比例，每月向区城管执法局进行奖补；区城管执法局负责采购设备、人员工资、平台运营、地面维护、设备更新等支出费用，向区财政局申请核拨。交警、经发、价格监督等各部门按照职责分工，各负其责、各司其职，建立相互配合的运行机制。
1.区城管执法局：负责城区临时停车场设置申报，停车场数量核实、交接，及业务管理、检查指导、信息推送、督查考核等工作；负责召集相关成员单位对到期的议价管理停车场进行磋商，收回运营管理权，交区城市环境管理公司统一运营管理。
2.区城市环境管理公司：负责城区临时停车场的设备采购、平台建设、服装采购、管理员选聘培训、泊位补划编码、公示牌制作、平台运营维护、停车收费管理工作及破损毁坏市政设施的维修维护保养工作。
3.区财政局：负责核拨城区临时停车场统一运营管理产生的平台建设、运行维护，设备购置、公示牌制作、破损毁坏市政设施的维修维护保养，人员工资、岗位培训、社会保险等相关费用和停车场收费票据管理。
4.市自然资源局宝塔分局：负责拟设置人行道临时停车场产权的勘界和议价管理停车场产权的勘界工作。
5.市城管执法局：负责城市道路（含人行道）设置临时停车场的备案登记，对市政设施维修保养实施监督检查。
6.市交警支队：负责设置临时停车场的审批工作。
7.区经发局：负责停车场收费价格的制定工作。
8.区市场监管局：负责停车场收费价格的执法工作。
9.区大数据管理局：负责对城管执法部门报送的停车管理违规收费及恶意逃费的相关人员纳入个人信用记录。
10.区审计局：负责城区临时停车场财务审计工作。
11.区城指中心：负责停车信息系统的建设、运行、维护工作。
1.建设平台。由区城市环境管理公司负责，于20xx年7月10日前，建立城区临时停车场停车系统管理平台，对停车泊位进行编号，对停车场、泊位、管理员、收费码、收费标准进行统一公开。
2.采购设备。由区城市环境管理公司负责，于20xx年7月10日前，完成采购手持收费终端机、收费员服装工作。
3.招聘人员。由区城市环境管理公司负责，按照停车场数量和工作需要适量招聘停车收费员和管理人员，于20xx年7月10日前完成，并完成收费管理人员岗前培训工作。
4.移交管理。由区城管执法局负责，对城区未到期的24个拍卖管理停车场采取一次性收回运营管理权，于20xx年7月10日前统一移交区城市环境管理公司进行运营管理，配合区财政在一个月内完成退费工作，总计退费182.25万元；对城区议价管理停车场进行磋商，于20xx年12月底全部收回运营管理权，交区城市环境管理公司统一运营管理。
5.建章立制。由区城市环境管理公司负责，对已移交的停车场进行为期一个月的统一运营管理试运行，之后进入常态管理。同时，健全临时停车场停车收费的财务管理、人员管理、绩效考核、收费稽查、文明服务等制度规范，实现常态监管。
1.高度重视。各部门要认真学习贯彻国务院办公厅《关于推动城市停车设施发展意见的通知》（国办函〔20xx〕46号）精神，不断推动城市停车设施发展，提高综合管理能力，有效满足人民群众合理出行停车需求，着力解决停车难、乱停车问题。
2.密切配合。各部门要认真履行职责，按照工作职责和实施步骤，积极主动推进临时停车场统一运营管理工作；区城管执法局要切实发挥领导小组办公室职能职责，细化、量化工作任务，明确完成时限，夯实工作责任，确保城区临时停车场统一运营管理顺利落地实施。
3.宣传引导。各部门要及时总结典型经验做法，做好城区临时停车场统一运营管理的信息宣传工作，扩大公众知晓率和参与度，引导市民树立停车付费、有序停车意识，全力营造良好的静态交通秩序。
停车场管理制度
为了加强危险化学品运输车辆安全管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《特种设备安全检查条例》等法律、法规，结合本公司实际，制定本制度。
本制度适用于公司管辖危险化学品运输车辆。
3.1公司危险化学品运输车辆不得非法停放在没有停放危险化学品运输车辆资质的停车场。
3.2进入公司专用停车场的车辆必须满足以下要求:。
3.2.1进入停车场停放的从事危险化学品运输的车辆。必须持道路运输证、质监部门检验合格证明、机动车行驶证、驾驶人员驾驶证、危险货物运输从业人员资格证、道路危险货物运输操作证等相关证件，已到危险化学品运输安全综合管理部门备案。
3.2.2车辆按照《道路运输危险货物车辆标志》(gb13392)的规定悬挂标志和标志灯。
3.2.3危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用品，安装卫星定位系统、超载报警器和行驶记录仪。
3.3.危险化学品运输车辆停放、清洗安全管理要求：
3.3.1危险化学品运输车辆必须到有资质的危险化学品专用停车场停放，禁止在其他路段随意停放。临时停车不准靠近明火，高温场所、人员密集场所等有可能造成危害的地点。
3.3.2严禁将化学品性质或者扑救方法相抵触的车辆停放在同一区域内。
3.3.3危险化学品运输车辆专用停车场应对进入车辆、人员进行严格检查，经检查合格、登记后方可准予导入相应停车区域内。停车场管理人员应进行24小时巡查，遇突发情况应及时汇报并按照处置预案迅速处置。
3.3.4危险化学品运输车辆应当具备危险化学品清洗资质的单位清洗，严禁擅自清洗或者倾倒残液。
3.4公司危险化学品运输车辆专用停车场建设必须取得规划许可，并符合公安、交通、消防、环保、安监、质监等部门的要求。
3.5公司专用停车场工作人员负责以下日常检查和管理工作;。
3.5.1停车场要保证专用车辆有地方停放，险”标志。专用停车区域(周围)悬挂或粘贴“危险”标志。
3.5.2所有停车场停放的车辆不允许装在有危险货物。
3.5.3停车场有专人值守，对车辆出场、回场进行登记，对停放车辆进行统一管理，并对停车场的安保状况负责。
3.5.4停车场内按消费要求设置消防栓，灭火器等相应种类和消防器材和消防设施，定期检查维修，保持完好，并放置在规定的位置，不得挪作它用。
3.5.5停放的车辆不得阻塞消防车通道和堵挡消防栓。
3.5.6停放的车辆之间保持一定的安全疏散距离。
3.5.7停放车辆按顺序放在专用停车场所，现场应设置定置线、区域标志、警示标志、道路指示标志、限速标志、进出口标志、减速带等。
3.5.8进场司机必须遵守安全防火规定。严禁在停车场内吸烟和动用明火。用过的油棉纱等废弃物，必须及时清理，不准存放在停车场内。
3.5.9在停车场内禁止超过限速的速度行驶。
3.5.10禁止在场内乱丢垃圾与弃置杂物，车场内应保持清洁和道路畅通，进出口不准停放车辆和堆放杂物。
3.5.11配备必要的安保设施和监控系统，确保车辆停放安全。
3.5.12无关人员禁止进入停车场。
3.5.13做好《停车场值班记录》和《车辆出入停车场记录》等相关记录。
3.6公司建立专用停车场事故应急措施和救援预案。
3.7车场若发生危险化学品事故，单位主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，立即组织救援，井立即报告公安、交通、消防、安监、环保、质监等部门。
3.8公司对违反危险化学品车辆停放管理的行为人，按照责任追究制，依照有关法律、法规、规则制度给予处罚。
合肥停车场管理
《合肥停车场管理设施》开始施行，由此一系列解决停车场问题的措施将使市民慢慢走出“停车难”的尴尬境地。
《设施》规定，此后，新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，都应当配建、增建停车场。如果停车泊位不足的，要及时改建或者扩建。已经投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作它用。根据规划配建的'停车场改变用途，要经规划部门批准。
在解决停车场不足问题上，政府本着“谁投资、谁受益”的原则，鼓励国内外投资者投资建设大型停车场。刑事辩护：http://鼓励单位和个人在符合城市规划和有关条件下，哄骗闲置厂房、场地等建设停车场。
在缺少停车场的区域，公安机关可在不影响行人、车辆通行的情况下，在城市三、四级道路上施划临时停车泊位，设置临时停车场，并规定停车泊位的使用时间。
包括在没有规划配建停车场的居民住宅园区附近在不影响居民正常糊口的情况下，公安机关也可以施划停车泊位，设置夜间停车场。
《设施》规定，经营性停车场实行有偿服务，收取停放服务费。停放服务费收费标准由物价部门确定。
居民住宅区附近由公安机关设置夜间停车场收费实行政府定价。其中占用业主共有用地的，停车场的经营管理者应当将其停放服务费收入的盈余部分返还给全体业主。
停车场经营者必需严格执行停车收费规定，并在明显位置公示收费标准，统一使用税务部门核定的专用发票。
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索合肥停车场管理。