最新事故案例反思心得体会范文(13篇)

时间:2023-10-27 06:21:55 作者:字海 最新事故案例反思心得体会范文(13篇)

总结是一个思考自己成长的机会,我希望通过将自己的心得体会总结起来,来反思和改进。通过这个经历,我收获了许多关于团队协作和沟通的经验,意识到合作的重要性,也学会了如何更好地与他人合作。

气瓶事故案例反思心得体会

气瓶作为常用的压力容器,广泛应用于氧气焊、潜水、防爆等领域。然而,由于使用不当、质量问题等原因,气瓶的安全问题一直备受关注,时常发生气瓶事故。本文结合一起气瓶事故案例,进行反思,探讨气瓶安全问题,以期避免类似的事故再次发生。

2016年,某企业一名员工在使用液化气气瓶时,因气瓶爆炸导致身亡。调查发现,该企业在气瓶管理、安全培训等方面存在诸多漏洞。首先,企业未对新员工进行系统的操作培训,导致员工对气瓶操作不熟练。其次,企业未进行气瓶质量检验和维护保养,未及时更换老化的气瓶,存在安全隐患。最后,企业未设置安全提示标识,未划分危险区域,员工对气瓶安全意识不强。

第三段:反思。

该气瓶事故的发生引起了人们对气瓶安全问题的关注。在气瓶使用中,一定要注意操作规范,准确判断气瓶质量,强化安全防范。企业应对员工进行系统的操作培训,加强管理,确保气瓶的正常使用。作为消费者,应关注气瓶的生产企业、质量等信息,不要盲目购买,以防出现安全问题。

第四段:解决方案。

一方面,企业要制定严格的气瓶管理制度,建立气瓶台账,进行气瓶质量检验和维护保养,并设置安全提示标识,划分危险区域,保障员工安全。另一方面,消费者在购买气瓶时,应注意品牌、质量等信息,选择有资质的供应商。同时还应加强使用注意事项的宣传,提高气瓶安全意识。

第五段:结语。

气瓶安全问题事关人身安全和财产安全。发生事故后,我们需要深刻反思,认真总结经验教训,从中吸取教益,不断提高安全管理水平。只有全社会加强安全教育,提高安全意识,才能更好地预防和避免气瓶事故的发生,为和谐社会的建设贡献力量。

气瓶事故案例反思心得体会

近年来,各类气瓶事故频繁发生,给社会带来了严重的损失和危害。本文将就几起气瓶事故案例进行反思,探讨其原因和规避措施,以期对今后的气瓶使用和管理有所借鉴。

第二段:案例一——2019年宁波某厂爆炸事故。

2019年7月,浙江宁波某化工厂发生气瓶爆炸事故,造成至少15人死亡,多人受伤。初步调查显示,该事故与涉及的气瓶使用和管理存在问题有关,包括不合格气瓶的使用、气瓶储存和运输不规范等。因此,从事故案例中,我们认识到气瓶使用和管理非常重要,必须加强规范管理和监督,保障气瓶操作的安全性。

第三段:案例二——2018年苏州某工厂气瓶泄漏事故。

2018年9月,江苏苏州某工厂发生气瓶泄漏事故,17名工人被毒气污染,6人死亡。经过调查,发现该公司的气瓶管理和操作存在多项违规行为,包括不定期检查、维护不当、气瓶储存不当等。事故的发生说明,气瓶操作必须要有专业技能,并需要针对不同类型的气瓶制定相应的操作规程,所以,气瓶的正确使用方法与前期的管理与维护措施关系密切,这也要求企业必须有一套完善的气瓶管理制度和操作规程,并有专业能力的人员进行操作。

第四段:案例三——2021年福建莆田气瓶爆炸事件。

2021年5月29日上午,福建莆田某工厂区域内的气瓶相继发生爆炸,造成8人死亡、多人受伤和建筑物倒塌。据了解,这起气瓶爆炸事故中,厂方买了许多2年前退役的气瓶,气瓶中没有气体,却有汽水和石灰,在厂方的操作和气瓶管理上存在很多失误。从这起事故可知,对于退役气瓶进行甄别和检查是非常重要的,毕竟这些气瓶内部会有甚至难以预测的危险物质,因此在气瓶选择与购买上一定不能贪图便宜,以保证操作的安全。

第五段:总结。

气瓶事故的发生对人民生命和财产带来了难以估量的损失,同时也对社会、企业和政府提出了严峻的考验和挑战。为了确保气瓶操作的安全性,需要从根本上改善气瓶管理、制定相关操作规程、培训专业人员,等等。我们必须引起高度重视,高度评估进行合理的管理,这是保障人民健康和安全的必要条件。

事故案例反思心得体会

4月28日凌晨4点41分,胶济铁路淄博段发生两趟列车相撞的重特大安全事故,造成至少71人死亡,400多人受伤的严重后果,让国家和人民的生命财产蒙受重大损失,严重损害了铁路的安全运输形象,造成了极其恶劣的社会影响。4.28重特大安全事故的教训是惨痛的。事发段属于胶济铁路,它正是目前国内现代化技术程度比较高的电气化区段,为何悲剧依然会发生?这绝对值得当代铁路人深刻反思。

从跨越式发展口号的提出,到(来自http://公文有约)京沪、京广、京哈、京九、陇海五大既有干线的提速改造,再到青藏铁路的建设完成并投入运营、以及京津高铁、京沪高铁等大工程量项目的陆续开工建设,铁路迎来了大建设大发展的重要机遇。

铁路经过1997年4月1日以来的6次大面积提速,快速便捷的列车更加方便了国民出行,同时也给国民经济的快速增长注入活力。城际快速列车的投入运营,不仅强化了长三角、珠三角、环渤海三大经济圈的联动效应,更是为带动其周边地区的经济一体化、加强人流、物流、信息流、资源流的充分交流,提供了前所未有的便捷。青藏铁路的开通,不仅实现了国人自毛泽东时代就已经酝酿的伟大梦想,更是为西部大开发战略的有效实施,带来了生生不息的动力。

毋庸置疑,种种辉煌成就的取得,与百万铁路职工“苦干实干拼命干”的工作热情,以及艰苦奋斗、无私奉献的工作态度牢不可分。然而,与大建设大发展的高投入,及其取得的巨大成就形成鲜明对比的是,铁路职工福利待遇的严重滞后。

青藏铁路总投资330亿,其中国债75%,铁路建设基金25%;京沪高铁全部预算2200多亿,现阶段总投资1150多亿,其中铁路建设基金400亿,占投入资本金的35%。

以上数据可以看出,大建设大发展中,动辄数百亿、乃至上千亿的资金投入,铁路自筹自资的建设基金占其很大比重,殊不知其中凝聚着百(来 自http://公文有约)万铁路职工的“剩余劳动价值”。与此同时,伴随着铁路六次大面积提速,现有一线人员不足与企业快速发展的供求矛盾日益突出,一线职工的劳动强度骤然加大。但是工资水平低下(有的地区甚至低于当地平均工资水平),福利待遇滞后,生活品质得不到保障这一不争事实,如同一根锐利的尖针,深深刺痛着每一位铁路职工的心。

如果说工资收入低是构成广大职工工作热情不高的“心结”,那么多年来铁路落后的企业分配制度,所滋生出来的`“苦脏累”的一线却得不到应有的公平合理的薪酬,以及“大锅饭”问题沉渣泛起等等分配垢病,同时缺乏人性化的企业管理体制,一味寻求在职工劳动强度上“挖潜扩能”,一线职工经常“超劳”工作,身心疲惫,这些都是直接导致铁路各工种牢骚满腹,怨声载道的重要因素,更是造成了干群关系紧张,工作积极性差,思想懈怠,安全意识不到位的不堪现状。这无疑为铁路大事故的发生,埋下重磅的思想隐患。

“马儿跑得快”,是因为“吃得饱”有干劲,然而就是这样浅显易懂的道理,却被铁路高层长期忽视。

水能载舟,亦能覆舟。

正是百万铁路职工的共同努力,造就(来自 http://公文有约)了当代铁路的辉煌业绩。然而,也正是这些辉煌业绩的缔造者们,他们的失落,他们的懈怠最终扬起汹浪巨潮,造成了可怕的重大交通灾难,带给国家、自己以及他人永远的难以弥补的伤痛。

4.28重特大安全事故之后,铁路高层们是时候该认真地考虑了!

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气瓶事故案例反思心得体会

气瓶事故是一种常见但危险的事故,经常导致严重财产损失和人身伤害。然而,我们总是会发现这类事故层出不穷,仍然存在一些机构和个人忽略安全问题。因此,通过深入分析气瓶事故案例和反思经验,可以有效提高人们在气瓶使用和储存方面的安全意识,避免重复发生类似的事故。

第二段:案例1。

去年,某公司在煤矿选煤厂进行清洗煤的作业中,由于煤弃料输送装置破损,需要更换压缩空气机连接用的管道,然而没有采取任何安全措施,也没有考虑可能排出的气体会充填管道,导致管道爆炸,工人受伤。在这种情况下,该公司完全可以采取更加稳健的废气处理方式,并采取适当的安全措施保证维修期间的安全性。

第三段:案例2。

另一起气瓶事故发生在某个小工厂。该工厂使用压缩气体驱动钻床进行木制品加工。在过去的几个月中,有多次燃气泄漏事件,但管理人员没有采取行动。其结果是,一名工人在压缩气瓶泄气的过程中点燃了打火机,从而导致了一次爆炸事故。这种事件表明,管理人员必须始终密切关注潜在的威胁,采取预防措施,并在必要时优先采取紧急措施。

第四段:反思及解决方案。

需要进行深入的反思,以吸取经验教训,提高气瓶使用和储存的安全性。对于气瓶事故,应该采取适当的安全措施,避免出现事故。一种解决方案是制定全面的安全管理计划,以确保员工和设备的安全。这应该包括定期检查和维护气瓶,遵循安全操作和储存原则,并持续地培训和教育员工。

第五段:结论。

气瓶事故的研究需要对不同的气体进行改进,以防止气瓶爆炸和泄漏事件的发生。管理人员应该始终关注气瓶安全和在实践中的表现,改进运营方式并预防发生工作室爆炸事故。虽然教育可帮助工人了解气瓶安全知识,但海量经验告诉我们,在气瓶事故发生之前,业主和管理人员应该优先考虑人员安全。

事故反思心得体会

为深刻吸取中煤集团近期“4.10”透水事故、“2.16”运输事故、“2.20”倒架事故的沉痛教训,结合中煤华昱公司“警示三月行”活动,根据自身实际开展安全事故“大反思”,认真吸取事故教训,做到安全警钟长鸣。

一、充分发挥安全教育培训作用,加大培训力度,提高职工的安全意识和操作技能。要让每一位职工充分认识到,安全工作是工作中的重中之重,要和工作效率一样真抓实干,不能只停留在形式上,但如何把安全工作落到实处,达到真抓实干的效果才是工作的重点。

二、做好各种隐患的排查工作,防患于未然,严把现场质量关,排查隐患要细致,决不能放过任何一个细小的问题,处理隐患要果断彻底,决不能让同样的事故再次发生。

三、逐步建立健全和完善生产管理制度、岗位责任制和操作规程,严格执行各项规章制度,目的是解决自我保护的问题,在工作中干标准活,规范自己的操作行为,才能使安全得到保证。

四、经常学习、反思相关事故案例,增强自身的事故防范意识,提高安全隐患防范素质和自我保护意识,注意各类危险源的识别,早发现,早排除,做到预防为主。

五、切实注重与加强防治水工作,尤其是老空水的防治工作。煤矿企业要认真贯彻《煤矿防治水规定》,坚持“预测预报、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原则,落实“防、堵、疏、排、截”综合治理措施。要根据煤矿企业兼并重组资源整合后的特点,对矿井的水文地质情况进行全面详细的摸底排查,查清真实的水文地质情况,切实掌握灾害的严重程度和影响范围,要采用物探、钻探等相结合的综合探测技术,查明矿井或采区水文地质情况,调查、收集、核实相邻煤矿及废弃老窑的相关情况。当采掘活动接近老空水等灾害影响范围时,要及时采取措施,确认安全后方可进行采掘作业。当出现透水征兆时,要果断采取停止作业、立即撤人等有效措施,严禁冒险作业。

六、加强辅助运输管理,规范井下行车。严格按照“行车不行人、行人不行车”的规定,经常性的对无轨胶轮车司机进行培训教育,做到上标准岗,干标准活。同时严抓运输管理制度的落实,加大对运输违章作业人员的处罚力度,杜绝运输违章现象,保证运输安全。

七、统一思想认识,坚持“安全第一”思想不动摇,在安全与生产中处理好两者的关系,两者相辅相成缺一不可,要强调安全,突出安全,把安全放在一切工作的首位。

在今后的工作中要深刻吸取事故教训,要经常学习,反思相关事故案例,增强自身事故防范意识,把压力转变为工作的动力,注意各类危险源的识别,早发现,早排除,做到预防为主,把安全文化理念真正树立起来,使我们从行为动态上做到规范达标,使职工得到切实的安全保证。

案例反思心得体会

第一段:引言(150字)。

案例反思对于个人成长和团队发展都具有重要意义。作为一个职场人士,我有机会接触了很多案例,并进行反思和总结,从中汲取营养,提升自己的技能和能力,在实践中发挥更大的作用。通过反思案例,我深刻认识到,只要保持学习和进步的心态,我们就能不断进步,不断创造更大的价值。

我所从事的职业需要处理大量的数据,因此在一次项目中,我对数据进行了深入研究并进行了详细的分析。在分析数据的过程中,我发现自己处理数据的方式相对过于机械,在对数据进行统计分析时,倾向于对数据的具体含义和背景进行忽视。然而,在与团队成员一起讨论过后,我发现我处理数据的方式不仅有问题,而且严重影响了我们对数据的正确理解和分析。在这个案例中,我开始意识到自己还有很多需要提高和改进的地方。

第三段:反思感悟(350字)。

通过这个案例的反思,我认识到,除了扎实的专业技能外,态度和思考方式也非常重要。只有在认真分析和思考的过程中,才能发现潜在的问题,提出不同的解决方案,并找到最好的解决方法。同时,只有通过团队协作,才能发挥最大的效益。在整个团队协作中,我们的不同想法和观点都得到了充分的讨论和交流,这也帮助我们创造了更好的解决方案。

第四段:改进措施(300字)。

通过这个案例的反思,我采取了一些措施来改进自己的态度和思考方式。首先,我尝试更加全面地理解数据,从中发现更多的信息。其次,我开始更加注重团队合作,和其他成员开展思想交流,从多个角度分析和解决问题。最后,我也学会了认真思考,发现和解决问题,提高我们的工作效率和质量。

第五段:结论(200字)。

总而言之,案例反思的过程是一个无止境的学习和提高的过程。通过反思,我们可以更好地认识自己、发现自己的问题,并为下一步工作做好准备。在职场生涯的每个阶段,反思都是一个重要的工具,令我们不断学习、进步、成长。

案例反思心得体会

第一段:引入段(开篇)。

每个人的人生路径上,难免会遇到一些挫折和失败,人们也会因此而犯错。而对于工作或生活中的成功与失败,我们需要不断反思经历的过程,从而提高工作能力或者改进生活方式。在这个过程中,案例反思是一个非常有效的方法,它帮助人们更好地了解和掌握工作或生活中的经验教训,通过对实际事件的剖析和分析,提高个人的自我反思和能力。本文将探讨案例反思的心得和体会,希望能为读者提供一些有价值的思考。

第二段:案例反思的定义和特点。

案例反思是一种细节分析,通过对一个真实事例的展开和讲解,根据具体的问题来探讨和解决类似问题。反思是一种自我理解、自我调整、自我提高的过程。案例反思可以通过对事件的深度挖掘、角度关注、细节敏感来体现,是一种较为系统的思考方式。因为案例反思是建立在实际事例基础之上的,所以具有一定的真实性、可信度和说服力。案例反思能够帮助我们从人的思维方式、心理状态、情感体验等方面更加全面地了解事件,从而能够更好地理解它的真正意义。

第三段:案例反思的价值与意义。

案例反思对个人和组织的发展都有着积极的作用。通过案例反思,个人可以更加全面地认识自己和他人,掌握更多的人生经验。在组织层面上,案例反思可以通过讨论、分享、交流等多种形式来增强员工的团队合作和交流能力,提高员工的综合素质和工作效率,从而为组织带来更好的发展。而对于管理者来说,案例反思更是一种重要的工具,它能够帮助管理者更好地把握工作态度和方向,提高管理能力和经验。

第四段:如何进行案例反思。

在进行案例反思时,要遵循“理性反思、客观评估、深入分析、实践总结”的原则。具体来说,可以采取以下步骤:

首先,分析案例的问题症结,对案例中出现的问题进行全面、深入的分析和总结;

其次,通过对问题的分析和总结,找出解决问题的有效方法和策略,并进行实践;

在实践过程中,要注意记录和积累实践经验,并及时做出调整和改进;

最后,对实践结果进行反馈和总结,并及时调整方法和策略。

第五段:结尾段。

在总结本文时,我们认为,案例反思是一种非常重要的思考工具,它可以从多个方面帮助我们提高工作和学习能力,在个人成长和组织发展中发挥着重要的作用。我们也意识到,在实践过程中,有时候会遇到各种困难和挑战,但只要始终坚持思考和反思,就一定能够找到解决问题的有效方法。希望此文能够激发读者对案例反思的兴趣,进一步提高思维能力和创新能力,帮助我们在职场和生活中更加成功和幸福。

案例反思心得体会

案例反思是指通过学习案例经验,发现问题,总结经验,取得反思与启示,达到提高实践智慧的目的。自己在学习案例分析的过程中,通过分析问题和总结经验教训,深刻认识到案例反思的实际意义与实践效果。今天,我就来分享一下自己对于案例反思这一主题的心得与体会。

在学习案例反思的过程中,我们首先要明确案例反思的基本流程,一个典型的案例反思过程包括读、想、写和议。首先,通过阅读相关案例材料,明确问题与事实,思考解决问题的不同方案;其次,充分思考案例的实际教训和启示,总结经验;然后,将自己的思考和总结的经验与交流,相互学习、相互启发;最后,结合其他人的想法和意见,进行案例分析与提炼,寻找可行的解决方案。

第三段:通过案例反思,提升自己的实践智慧。

在案例反思中,我们能够深入地了解实际问题,从中发现问题的本质。经过反思,我们不仅能够理解应对问题的策略和方法,还能够理解问题背后的本质和成因,真正从根本上解决问题。因此,通过案例反思,我们能够提高自己的实践智慧,增加经验的累积,同时也能够发挥自己的想象力和创造力,从而更加深入地理解问题,推动工作的优化。

案例反思不仅能够提高自己的实践智慧,而且还对创新有着非常重要的推动作用。案例反思可以帮助我们从中挖掘出来与传统思维不同的解决方案,进而提升我们的创造力。在复杂的现实环境下,案例反思能够帮助我们更快地发现问题,更快地寻找解决方案,从而推动工作的改进,促进创新的发展。

第五段:结语。

通过上述的法则,我们深刻认识到案例反思的实际意义和实践效果,也更加深入地了解到案例反思在实践中的应用方法和技巧。案例反思之所以被广泛应用于各个领域,正是因为它的实际价值与实践效果得到了验证。因此,我们应该在实践中大力推广案例反思,将其应用于我们的工作和学习实践之中,从而提高我们的实践能力和创新能力。

反思事故心得体会

事故发生总是令人深感痛惜,其不仅可能导致人员伤亡和财产损失,更会带来深远的社会影响。遗憾的是,许多事故是可以避免的,它们的发生往往与人们对安全的忽视有关,我们必须从中汲取教训,加强安全意识。

次段:反思自身。

我曾经遭遇过一次意外事故,那是我初次乘坐汽车,由于对交通规则不熟悉,我在路口违反了信号灯指示,差点被一辆快速驶来的车辆撞到。当时我深感惊恐,同时也明白了自己的不正确行为,假如那次没有遇到好的运气,我势必会遭受严重后果。从那以后,我就更加重视了交通安全规定,相对于自身的安全和健康,其他“小”事可以放弃,在任何情况下,必须遵守交通信号灯指示。

第三段:反思他人。

除了自己,我们也可以从其他人的经验教训中吸取有益启示。例如,近两年中国南方频繁出现山洪暴发和地震等自然灾害,那些未经训练且没有应急意识的人遭遇了灾害后,往往面临着一系列困难。在这种情况下,拥有相关应急知识和技巧的人通常能够更加从容应对,减少灾难造成的影响。因此,我们应该多向这些“有经验”的人学习,并适时开展相关的应急预案培训。

第四段:加强管理。

除了教育个人,健全管理也是减少事故发生的关键。例如,在危险工作环境中,应该事先制定详细的安全规定和方案,同时加强工作人员的安全培训。只有加强管理措施,强化安全意识,才能最大限度地保障工作人员的安全,减少事故的发生。

最后一段:总结。

事故的发生不能单单归咎于个人因素,更多的是源于安全管理不善、安全意识淡漠等问题。因此,加强反思和总结,制定相应的管理措施和培训计划,不断提升安全意识,方可为全社会的安全稳定做出贡献。

反思案例心得体会

第一段:引言:

近年来,反思案例已经成为一种常见的学习方式。通过深入分析某个具体案例,我们可以从中汲取宝贵经验,从而改正错误,明确方向。在我自己的学习和工作中,我也积极参与反思案例的实践,并从中获得了许多启示。在本文中,我将分享我对反思案例的心得和体会。

第二段:了解案例:

在进行反思案例之前,我们首先需要了解该案例的背景、内容和相关信息。这样我们才能对案例有一个全面的认识,并能够进行有效的反思。在我的学习中,我遇到了一个关于团队合作的案例。这个案例描述了一个由于缺乏沟通和协作而导致项目失败的事件。通过深入分析案例,并结合个人经验,我认识到团队合作的重要性以及如何有效地进行沟通和协作。

第三段:问题分析:

在反思案例的过程中,我尝试从不同的角度去分析问题。首先,我审视了自身的行为和态度,发现了自己在团队合作中存在的不足之处。其次,我调查了团队成员之间的交流和合作情况,发现团队内部缺乏有效的沟通机制和协作模式。最后,我对整个项目的运作方式进行了评估,发现管理层在项目启动和执行阶段的决策存在缺陷。通过这些问题的分析,我意识到只有解决了这些问题,才能够推动团队合作达到更好的效果。

第四段:总结教训:

通过反思案例,我深刻认识到了团队合作的重要性。在团队合作中,每个人都应该发挥自己的优势,积极参与到团队的工作中。同时,团队成员之间的沟通和协作也非常关键。只有通过有效的沟通,才能够减少误解和冲突,提高团队整体的效率。此外,管理层在项目启动和执行阶段的决策也需要谨慎考虑,避免出现问题或者低效的方案。

第五段:改进措施:

基于对案例的深入分析,我提出了一些改进措施。首先,我本人要提高自己的沟通能力,并积极参与团队的合作工作。其次,我建议团队成员之间加强沟通和协作,可以定期开展团队建设活动,提高团队成员之间的凝聚力和信任感。最后,我建议管理层在项目启动和执行阶段更加小心谨慎,审慎评估各项决策的风险和影响。通过这些改进措施的实施,我相信团队合作的效果会得到明显提升。

总结:

反思案例是一种非常有效的学习方式,通过这种方式,我们可以从他人的错误中吸取教训,并运用到自己的学习和工作中。在反思案例的过程中,我们需要先了解案例的背景和内容,然后进行问题分析,总结教训,并提出改进措施。通过这样的反思过程,我们可以不断提高自己,完善团队合作,提升整体效能。因此,在今后的学习和工作中,我将继续运用反思案例的方法,不断修正自己,取得更好的成果。

事故反思心得体会

集团公司施工生产会议召开后,三公司在第二天迅速召开大会,全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看,我作为施工一线的管理者,内心受到了深深的触动,在中国铁路迅猛发展的今天,同行业的竞争也日益激烈,在国家经济扩大内需的大舞台上,落后就注定失败,失败就关系着企业的生存和发展。

作为三公司的一名员工,我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞,诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故,心里是又气又恨,公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡,匹夫有责”,如果我们每位领工人员都有很强的责任心,每位职工都有一丝不苟的敬业精神,我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因,但最终我认为还是归纳到管理上,如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识;如果分工时按其所能,合理分配;如果超前预想、准备充分、关键部位卡死;如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩,不计较个人的得失;如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。

“不打无把握之仗”,管理者分工要因人而已,应根据职工个人的能力安排其作业内容,做到人员安排下去自己放心,关键危险源自己现场卡控,或者给带工者重点强调,早点名制度逐步落实到每位参与施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克竣姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线,且架线进度也很理想,也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象,还有杜德平一直在队上挖坑、打基储整杆,也未出现一起挖破电缆事故。对民工队的分工也同样道理,需要民工队补充时要择优使用,没有单独施工能力的队伍绝不能大包其工程,我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包,并不是说给他们一划区段就不管了,其实民工队伍也是我们管理不可缺少的一部分,并且还要对其严格控制,在商丘我是这样管理的:民工队里经我们实践考核确实具备代工能力的就让其带工,以减少职工不足的压力;对不具备单独作业能力的民工队伍绝不能放开施工。

否则,会添很多乱子,对力量薄弱的民工队伍要配备较强的带工人员,对民工头的要求和职工一样,对民工的要求和队上的合同工一样,民工头有条件的必须参加队上的早点名、晚碰头会,针对住宿分散的民工要定期安全培训、技术交底,为了能管住民工,队上制定了一套管理办法,如参与队上管理的民工先交安全员那里5000元的风险抵押金,发现现场一次一位不戴安全帽的罚款50元,监理报队上一次质量不合格的或未按标准操作的罚款200元,和带工人员顶撞或不听从指挥的罚款100元等。当然,我们目前面临的困难也很多,如材料到货不及时,工期短,带工人员少,线下单位制约等,但这些都不能充当我们发生事故的理由,领导说的很好,前期施工生产准备不足是造成最后大混战的主要原因,有句古老的格言“只要思想不滑坡,办法总比困难多”虽然不知过去了多少年,仔细一想这话还是挺有道理的,上级要求的工期也许不是太科学,但我认为他们以国家利益为重,要求缩短工期是有道理的,这就要求我们必须适应这种特定的环境。

针对安全这方面我有一点小建议,安全工作如果只靠安全员来抓,一个队配备3个、4个都同样不会有好的效果,因队上有时一天分十几个作业面,他们不可能面面俱到,队领导必须做到四多“多讲、多查、多奖、多罚”,哪怕工作再忙都不要忽略此项,实践证明它是很有效的,安全员怕得罪人,也会顾虑到自己的工作开展,并且执行力度也不太强。20xx年在京沪线我队的安全员是胡克俊,其实他是兼职的,因每天他都投入到紧张的施工生产之中,那年一直到工程结束我队没出现过一起安全事故,这是靠什么?靠的是队领导白+黑地讲,5+2地查,不怕得罪人,直接和经济挂钩。我认为和经济连到一起的作用很大,20xx年在哈大线有这样一个实例:由于哈大是引用的德国先进技术,上部所有材料都是德国进口的,一天,我和德国一位工程师步行在车站检查,他指出线叉一头的一个螺帽不是进口件,我仔细看了半天果然如此,必定是作业人员安装时弄丢了,配了一个国产螺帽,我给他说螺帽也拧紧了不会有事的,他连说“no、no”,并强调一定要换掉,还说他们领导知道了会扣他工资的,他那时的月薪好像是人民币近20万,我一是佩服他的敬业精神,二是感觉他对自己的薪酬高度重视。

转变思想,提高认识。我们的确应紧跟时代的步伐,近几年我国的高铁时速是突飞猛进,我记得铁道部一次、二次……六次大提速,那时也只不过达到160km/h,20xx年我国自行设计的第一条秦沈客专时速是200km/h,时隔几年,时速要达到350km/h、580km/h,光比较数字差可能大家都会发现“快快快”,但我们的思想有猛回头式的转变吗?我们的认识有飞快的提高吗?前些年我国的电气化设计、施工引进德国技术,法国技术,现在我国设计、施工水平已位居世界第一,这本身就是一个大胆创新,大胆尝试,我感觉一点问题不出设计方恐怕也不一定有百分之百的把握,这对于我们安装、调试方更是一种考验,我听到有人提到两个疑问:一,高速列车入隧道口时的瞬间气流压力是多少?二,同一隧道内上下行两列车相遇时的瞬间相对气流压力是多少?这些是否会危及到行车安全?我想目前还没有现成的计算公式,这就要求我们要和多方单位、专家互学习、共探讨、多总结,只有想别人想不到的,才能做别人做不到的。

环境不会因人而改变的,我们只有学会适应环境,才得以生存、发展、辉煌,不管以前是轰轰烈烈,或是平平淡淡,但那毕竟已属于过去,有位伟人这样说过“过去的就让他过去吧”。我们莫忘昨天的历史,深刻吸取今天的教训,共同描绘美好的明天!集团公司施工生产会议召开后,三公司在第二天迅速召开大会,全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看,我作为施工一线的管理者,内心受到了深深的触动,在中国铁路迅猛发展的今天,同行业的竞争也日益激烈,在国家经济扩大内需的大舞台上,落后就注定失败,失败就关系着企业的生存和发展。

作为三公司的一名员工,我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞,诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故,心里是又气又恨,公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡,匹夫有责”,如果我们每位领工人员都有很强的责任心,每位职工都有一丝不苟的敬业精神,我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因,但最终我认为还是归纳到管理上,如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识;如果分工时按其所能,合理分配;如果超前预想、准备充分、关键部位卡死;如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩,不计较个人的得失;如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。

事故反思心得体会

安全是我们要非常注意的一个内容,只有安全得到保障,我们才能安心的工作,下面是事故反思心得体会,希望大家引以为戒。

8月31日,在我们碳素厂,发生一起安全事故,组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时,发现设备故障时并未上报,并违规操作,造成相某右大腿骨折。

此次事故的原因很多,悬链钟不可靠,导杆受力不均匀,阳极钢爪存在内伤等等,这些都是客观存在的,还有一些主观上的原因:

安全意识薄弱站在设备上违规操作,悬链小车控制失灵后没有终止作业,员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。

事故发生后,合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则,对事故发生的原因进行了多次详细的分析,对事故的责任人进行了严肃的经济处罚,同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。

作为一名带班班长,我认识到本事故的教训是深刻的,事故不仅给企业造成了损失,也给责任人及相关人员带来了经济损失,同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。

思痛之余,我更加感受到安全的重要性,对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。

一、提高安全素质,杜绝事故发生。

本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识,也就是平时所说的对安全的侥幸心理。

为此,抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。

二、从多方面来提高员工的安全意识。

安全工作只有起点,没有终点,全体员工要互教互学,取长补短,共同提高。

要养成专心致志抓安全的良好习惯,操作工在做到三会、四懂的前提下,还应做到五勤,只有这样才能更好地保障生产的安全。

三、树立安全就是效益的观念。

当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动,身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。

在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程,还要养成良好的安全操作习惯,杜绝习惯性违章,敢于同身边的不安全行为较真。

每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒,及时消除安全隐患。

只要人人都来重视安全,时刻关注安全,把安全生产铭记在心,消除任何对安全工作的饶幸心理,公司的安全工作必定能做得更好。

这世上总有些事在预料之外,结合近期发生的三起安全事故,我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。

每一起事故的发生,也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。

为此,我们要从中吸取教训,查找不足,确保工作安全顺利进行。

它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞,规章制度执行不到位,监管不到位,工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训,把心里的压力转变成我们工作执行的压力,将压力有效地传递下去。

一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享,要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识,做到工作、谨慎,时刻如履薄冰。

二是要提高我们每名职工的安全认知能力。

要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。

只有境界提高了才会真正重视起来,才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实,去全面履职履责。

三是一定要做好各种隐患的排查,防患于未然。

要把无事当有事,无中找有。

排查隐患很重要的是要细致,、慎之又慎,不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见,就可能对发现的问题解决不了。

我们安全生产是动态的,是24小时不停运转的,旧的问题解决了,新的问题可能又会出现,一定要建立全面细致排查隐患的长效机制,去解决问题。

四是要重点部位重点抓。

车间、班组、各职场都有不同的重点,自己分管范围的重点自己最有数,这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来,做到自己的事情自己办,保证重点部位管控到位。

五是要职能岗位职能抓。

在技术业务岗位很,要做执行标准、带头遵守规程、规矩。

查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率,动态地保证生产过程中的安全。

唤起每名职工安全想意识,做到每名职工不违章,不图侥幸、不怕麻烦,要按照标准、按照规范,实实在在地干好自己的工作。

过了一段时间,他以为运行人员已经做好了安全措施,就自行打开6.3kv母线廊道网门,从口袋里拿出220v验电笔进行验电,验电笔还没碰到母线就连人一起被打-倒,幸运的.是他人并没受伤、设备未受损。

在电力生产中,从业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变,并非易事,是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。

然而,要确保电力生产安全,还必须实现“我想安全”、“我会安全”,这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用,从而减少或避免事故的发生。

电力生产是复杂的系统工程,一般而言,电力生产事故主要分为:“天灾”、“人祸”和设备质量问题三大类。

“天灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏,这些是不可抗拒的外力因素,是突发性的。

(2) 对法规制度似懂非懂,知其一,不知其二,工作中又恰好在其二中发生了问题; 对法规制度不懂装懂,稀里糊涂,发生了事故才恍然大悟,后悔莫及。

设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致,有其隐蔽性。

可以肯定地说,所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。

但从大量的事故分析来看,由“人祸”所造成的事故占相当大的比例,据不完全统计所占比例高达到80%以上,从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。

因此,“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望,要真正取得确保电力生产安全的客观效果,就必须做到“我会安全”。

勿庸置疑,经过长期的生产实践和血的教训,形成了一套保证电力生产安全的规章制度。

但是电力生产是一个复杂的过程,从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。

而每个人的认识水平、接收能力、工作态度、经验积累等差异,要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动,解决好“我会安全”的问题,是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。

笔者认为:

(1)要为我而学,掌握充分的安全知识和应会的安全技能。

安全既是电力生产本身的需要,更是从事生产的职工生存的需要。

《安规》等规章制度是电力生产实践的,它既反映了电力生产安全的客观规律,又是对从事生产的人的法定要求和行为规范,确切地说,是生产者生命的“护身符”。

因此,每一个从事电力生产的人员,都应明白学习安全知识和安全技能,既是企业的需要,更是自我的需要。

(2)要因人施教,建立健康的安全心智模式。

要用正确的方法进行引导,鼓励职工学习,使每位生产者从思维方式与思维习惯上,能辩证地分析和处理安全与其他各种情况的关系,能较好进行自我心理调节,从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为,做到事事会安全。

要及时纠偏,建立良好的安全保证环境。

电力生产存在潜在的不安全因素是正常的,关键是要正视问题和善于做到“见于未荫,禁于未发”。

发生了事故要查找原因,不要“摔了跤总怪路不平”。

把别人的事故当作自己的教训来接受,把小问题当着大问题来解决;把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。

“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程,而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。

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"千里之堤,溃于蚁穴",这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固,却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人,事情的发展是一个由小到大的过程,当存在微小的安全隐患时,如果不给予足够的重视和正确及时处理,就会留下无穷的后患。四川省某磷矿化工厂一员工玩忽职守,违反安全生产操作条理,被大型生产机械卷入,最后伤重不治身亡;山西太原某焦化厂,某员工违规作业,最后造成死亡;江苏丹阳一化工厂发生重大死亡事故;辽阳市某化工厂发生爆炸事故,导致多人死亡;这一桩桩血的教训告诉我们,安全生产的重要性,但是问题的关键并不仅仅只是在员工个人的身上,厂方、员工都有责任。

督促员工严格遵守,如有违规,必须严惩,以此来作出警示,告诫每个员工,生命是自己的,珍惜与否还是要看自己;另外还需制定面对事故发生时的一系列紧急应对措施,以确保将人员伤亡和财产损失降低到最小;再者,厂方还需定期举办一些安全事故警示活动,以提高员工自身对事故的警惕性,或者在生产作业的地方贴上警示标致,同样起到提醒和警示的作用。

安全是权利也是义务。在生活和工作中,享受安全与健康的保障,是劳动者的基本权利,是生命的基本需求,就像吃饭穿衣一样,甚至有时比吃饭穿衣更重要。每个劳动者不仅拥有这个权利,而且要尊重并行使这个权利,不能因利益诱导或暂时困难而玷污了权利的神圣。"我要安全"是权利的表达,也是义务的表达。无论贫富,无论职业,无论城乡,每一位公民都要尊重他人和自己的生命,都必须维护和保障生产和生活的安全状态。在日常的生活工作中,在上班的每时、每分里,安全的隐患随时都象凶残的野兽张着血盆大口,盯着我们脆弱的生命,所以只有强化安全意识,增强责任心,生产的安全才不受威胁。安全才有保障。

《钢铁是怎样炼成的》一书中有一句话说,"人最宝贵的是生命,生命对于每个人只有一次"。可以说安全与生命是一对"孪生兄弟",它是人类重要的生命保障。所以当安全轻轻地走来,请让它进入你的视线里,不要只是挥一挥衣袖,让它悄然离开。因为很多时候,安全的离去,都会道一声后会无期,接着留给人们就只会是无限的悲伤。所以请敞开心怀,让安全真正走进我们的心里吧!

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