整改报告是一种自我反思和总结的方式，通过对问题的梳理和分析，我们可以深入思考如何避免类似问题再次发生。接下来，我们一起来欣赏一些成功求职者的竞聘报告范文，相信能够给你带来一些启发。
工作报告的万能篇一
工作报告是每个工作人员需要完成的一项日常工作。通过汇报工作的进展情况，领导可以了解员工的工作情况，分析工作存在的问题，给出相应的意见和建议，做出相应的决策。在报告过程中，作为报告人，不仅需要做到完整准确的工作内容汇报，更重要的是，需要发挥主观能动性，提出自己的思考和建议，为工作的推进提供有价值的参考。在此基础上，本文将谈谈自己的工作报告心得体会，探讨如何有效的做好工作报告。
第二段：从制定报告计划开始
一份好的工作报告，需要有一个好的报告计划。制定报告计划可以参考以下几个方面：首先，需要确定报告的目的和重点，在报告中重点突显工作进程、工作成果和工作难点，强化工作价值和工作质量，帮助领导更直观的了解工作情况；其次，需要合理安排报告的时间和地点，在确认领导的可接受时间段内，选择恰当的场地进行报告，保证报告流畅而有效； 第三，需要精心准备报告内容，包括数据、图表、PPT等，充分展现工作的进展情况，展现工作成效。
第三段：如何编写报告？
有效的报告编写，需要考虑以下几个方面：首先，需要重视语言文字的规范性和准确性，尽量使用简单明了的语言表达工作内容，避免过多的专业术语和“官话”，便于领导和同事理解；其次，需要注重报告全面性和逻辑性，每个工作环节都需要有明确的表述和思考，同时要保证报告的逻辑性，使整体报告流畅有序；最后，需要扩充报告内涵和价值，可以针对重点环节进行深度分析，并提出存在的问题和解决对策，为领导的决策提供有价值的参考。
第四段：如何提高报告的效果？
一份好的报告，需要具有清晰的逻辑、准确的语言和丰富的内涵。在报告中，除了要有全面而准确的工作内容外，还需要注重报告过程中的表现方式，使报告更具有亲和力和感染力，这样才能更好地促进工作的推进。具体措施包括：首先，需要识别报告听众，尽量采用符合听众口味和习惯的 表达方式，增强报告沟通的效果；其次，需要关注报告的演示形式，考虑可以采用一些多媒体方式，如PPT、视频等，增强报告的视觉效果和感染力；最后，需要考虑在报告中加入一些个人思考和看法，让听众能够更好地认识自己，对自己的贡献更有信心和认可。
第五段：总结
工作报告是一项不可或缺的工作，对于工作人员来讲，不仅要做好工作本身，还需要认真负责的完成报告工作，它是沟通、促进工作、展示个人工作价值的重要途径。因此，制定好报告计划，编写清晰明了的报告，提升自身表述和沟通能力和提高报告效果，对于做好工作和发展个人能力都具有重要的意义。同时，在实践中不断总结体会，每次做好一份工作报告，都是一个收获和成长的过程，也是对工作的肯定和认可。
工作报告的万能篇二
日常工作中，不可避免地要写工作报告。这些报告不仅可以让我们有条理地总结工作成果和反思经验教训，还可以提高我们的表达能力和综合素质。在实践中，我也有了一些关于工作报告的心得体会，今天就来分享一下。
第二段：定位工作报告的目的和重要性
工作报告作为一种常见的工具，其目的不仅是为了向领导、同事交代工作创建进展，而且能够体现员工的工作态度和能力，展现专业素质和工作方法。在写作过程中，需要理清思路，汇总数据，花费大量时间和精力，更能进一步提升员工的自我要求、自身能力和职业形象。
第三段：详细介绍工作报告的写作步骤
首先，写作前需要明确报告的目的、受众群体和时间节点，并定位报告信息的框架和内容。其次，收集并整理所有相关资料，将重要的数据和信息进行分类处理，并从中寻找出关键问题和成果。接着，用简洁明了的语言，结合实例和数据，清晰地描述工作完成情况和遇到的问题，提出改进方向和建议。最后，对报告进行仔细审核，并做好详细和准确的记录，以备后续处理和跟进。
第四段：强调写作技巧和注意事项
1. 用清晰、准确的语言表达，避免用词过于复杂或生僻难懂的语言。
2. 重点说话，用问题归纳、总结、提炼有价值的数据和信息。
3. 审慎处理数据，避免出现不准确的数字或错误的比例关系。
4. 考虑到听众的特点和需求，以更具体的数据和实例来丰富报告内容。
5. 尽量避免使用俗语和行业术语，如使用需要一定解释的行业术语，要用通俗易懂的语言进行说明。
第五段：总结
写工作报告不仅是一种工作要求，更是一种自我提高的机会。通过对自己的工作进行总结和分析，不断发现问题、解决问题，加强专业素养和综合能力，以更好地为企业和团队做出贡献。因此，我们应该积极掌握写作技巧，注重细节，提高写作水平和表达能力，使工作报告更具实际价值和重要性，成为一份精致的工作艺术品，展示我们的专业素养和业务能力。
工作报告的万能篇三
为进一步规范我区安全生产监督检查行为，按照我区随机抽查工作要求，现将20__年第四季度工作开展情况总结如下：
一、建立行政执法人员名录库
以持有安全生产行政执法证的执法监察工作人员作为随机抽查的主体，结合年度执法计划开展随机抽查工作，建立了执法人员名录库，目前持行政执法证件的执法检查人员9名。
二、建立随机抽查对象名录库
以安全生产监管的危险化学品生产使用经营单位、烟花爆竹企业以及我区规模以上工贸企业等为主体，建立随机抽查对象名录库，确定抽查对象83家。
三、编制随机抽查事项清单
依照有关法律、法规、规章和国家标准、行业标准及相关地方标准的规定，在认真梳理我局监管职责基础上，逐项明确执法主体、依据、抽查主体、抽查内容、抽查方式等，编制随机抽查事项清单7项，包括安全生产教育培训监督管理、安全培训机构监督管理、烟花爆竹安全生产监督管理、金属冶炼等工贸企业安全生产监督管理、非煤矿山安全生产监督管理、危险化学品安全生产监督管理、安全生产应急管理。同时，我局结合20__年度工作重点和监管执法发现的突出问题，及时更新随机抽查事项清单。
工作报告的万能篇四
工作报告是职场中重要的一环，是表现个人能力与贡献的重要机会。而如何写好工作报告，让领导和同事们更好地了解自己的工作情况与成果，是每个职场人不可避免的问题。在工作报告中发现并总结自身存在的问题、寻找提高自己以及团队工作效率的方法，是相当必要的和重要的。在我多年的职场经验中，我认为，工作报告心得体会的写作是一个不错的方法。在这篇文章中，我将分享我个人的写作体会和方法。
第二段：了解工作报告的标准
首先，我们需要了解工作报告的基本格式和内容要求。在写工作报告前，应该了解本部门、本公司或者本职位的报告格式，以及这些报告的主要内容的重点和侧重点。同时，应该了解上级领导的工作要求和期望，以使自己的报告更贴近领导关注的重点。这样可以在撰写工作报告时，更为准确、全面地向上汇报自身的工作成绩，更好地表现个人能力和价值。
第三段：总结自身存在的问题
在撰写工作报告时，要好好总结和反思自身实际工作中遇到的问题，例如：初次做某项工作可能存在的错误，某项工作可能遇到的瓶颈和困难，以及如何寻找解决方法等。在此基础之上，结合阅读书籍或参加培训班/课程等，寻找并改进，举一反三，使自己可以更快规避类似的问题，提高自己工作的效率和质量。
第四段：分享个人优点与合作
工作报告还可以展现个人优点和协作能力。提前看到自己的长处，并且明确在工作中如何应用个人优点，在个人发挥自己能力所长的同时，也提高了企业的工作效率和准确性。同时，回顾与团队协作的经历和效果，也可以总结团队协作过程中出现的问题，并寻找解决方案，提升团队整体的协作效率。
第五段：对工作报告心得体会的归纳和总结
在工作报告过程中，我们更要重视提高个人的自我评估意识，做好自我总结和反思，强化自我提高机会的捕捉与学习，不断地提升自身技能，有效地造就以职场成功。我的工作报告心得体会的归纳与总结包括以下几方面：先了解工作标准，再总结自身存在的问题，分享自身优点和团队合作方式，最后对整个工作过程进行总结和提高自我评估意识。
结语：
在工作报告过程中，写作心得和体会是一个好的方式，可以加深个人对工作的认识和理解。通过这种方式，不仅可以使写作能力得到提高，同时也可以促进自身的职业成长。我也希望我的经验和思考可以给大家帮助和启发，让我们在自己的工作岗位上，更加踏实地发展，努力成为一个更加出色的职场人。
工作报告的万能篇五
各位领导、各位同事：
开始到贵公司工作，从来公司的第一天开始，我就把自己融入到我们的这个团队中，不知不觉已经二个月。一直以来,我努力实践着自己的诺言,力争做到更高、更强、更优。下面,我就这二个月的工作情况向各位领导与同事作个简要汇报,以接受大家评议。
一、技术培训和作风纪律方面：
作为一名刚刚毕业的大学生，四年的专业知识学习，养成了对于实践的东西接触的少，对于许多实际应用问题不了解。面对这种情况，依靠自己的认真的学习，对现实工作由理论迅速过渡到实际工作中。在实践中学习，不断提高工作能力。在接触到新的陌生的领域时，缺少经验，对于专业技术知识需要一个重新洗耳恭听牌的过程，自己在领导同事的帮助下，能够很快克服这种状态融入到崭新的工作生活中。在日常生活中，我认真服从领导安排，遵守公司各项规章制度和各项要求，注意自己的形象，养成良好的工作作风。
二、学习生活方面：
技术服务工作是一个特殊的岗位,它要求永无止境地更新知识和提高技能，并且要有足够的耐心。为达到这一要求,我十分注重学习提高：一是向书本学。工作之余,我总要利用一切可利用的时间向书本学习,除了认真阅读公司所发的新产品技术文件外,我还自费购买几本涂料学参考书。二是向领导学。这段时间以来,我亲身感受了各位领导的人格魅力、领导风范和工作艺术,使我受益匪浅,收获甚丰。三是向同事学。古人说,三人行必有我师。我觉得,我们公司的每位同事都是我的老师,正是不断地虚心向他们求教,我自身的素质和能力才得以不断提高,工作才能基本胜任。我认为大家的能力都提高了，我们的公司才会整体的提高。
进入贵公司以来，由于离家较远(与其它同事相比较)，而且加之对生活习惯一时很难不适应，造成工作学习的耽误。通过二个月的体验以及在领导同事们的关怀与培养下，认真学习、努力工作，积极投身到工作中，已经逐渐适应了这里的工作环境。对于领导与同事们的关心和关怀，我感到了很大的动力和压力，争取在以后的工作生活中以更加努力的优秀成绩来回报，不仅能够弥补自己耽误的工作学习而且能够有所成就，不辜负大伙的期望。对金钱、对名誉、对权力,我都没有什么奢求,努力工作是我的追求。说句实在话,工作不仅是我谋生的手段,更是我回报领导和同志们的方式,也是一个人实现人生价值的惟一选择。
三、工作体会：
在二个月的工作学习中，我在学习、工作和思想上都有了新的进步，个人综合素质也有了新的提高，回顾这段时间来的工作历程，主要有以下几点体会：
(一)要在思想上与集体保持高度一致
在工作、学习过程中，我深深体会到，公司是一个团结奋斗的集体，在这样的氛围中，只有在思想上与集体保持高度一致、积极上进，才能融入到这个集体之中。所以我必须更加深入提高个人综合素质，用理论知识武装自己的头脑，指导实践，科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题，使自己能够与集体共同进步。
(二)要认真学习专业技能知识，在工作上争创佳绩
要成为一名公司优秀的一员，首要条件就是成为行业上的骨干。对于刚刚走出大学校门参加工作的我来说，当前的首要任务就是要努力学习、熟练掌握专业知识，始终以积极的工作态度、高度的责任感和只争朝夕的精神投入到工作中;要在加强专业知识学习的同时，踏踏实实地做好本职工作，戒骄戒躁，争取在自己的工作岗位上做出优异的成绩。只有这样才能使自己成为工作上的能手和内行。
(三)要扬长避短，不断完善自己
在段的时间里，我虽然在工作与学习上每天都有了新的进步，但与其他同事相比还存在着很大差距，且与系统内的领导和同志们思想和工作业务交流不够;因此，我在今后的工作中，不但要发扬自己的优点，还要客观地面对自己的不足之处，逐渐改掉粗心、急躁、考虑事情不周全的缺点，注重锻炼自己的口才交际能力、应变能力、协调能力、组织能力以及创造能力，不断在工作中学习、进取、完善自己。
以上是自己工作二个月来的基本情况小结，不妥之处，恳请领导批评指正。
总之，经过二个月的试用期，我认为我能够积极、主动、熟练的完成自己的工作，在工作中能够发现问题，并积极全面的配合公司的要求来展开工作，与同事能够很好的配合和协调。在以后的工作中我会一如继往，对人：与人为善，对工作：力求完美，不断的提升自己的专业水平及综合素质，以期为公司的发展尽自己的一份力量。
万能转正个人工作报告 篇3
工作报告的万能篇六
两个多月的实习生活即将结束，在学校领导和各位体育老师们的指导和帮助下，我完成了由学生向教师的华丽转身。这一路走来，颇多留恋，诸多感慨。在实习期间，我既是学生，又是教师。作为学生，我虚心求教，不耻下问;作为人师，我兢兢业业，倍感骄傲。我付出了很多，收获了更多。下面我将这两个多月的实习做简要的汇报总结。
一、加强学习，忠诚教育事业。
在实习期间，我系统的了解和学习了体育新课标。在课余时间，我阅读教育书籍，学习教育战线中先进人物的事迹，时刻鞭策激励自己。我热爱教育事业，热爱我的学生。在工作中能够求真务实、开拓进取、大胆创新、乐于奉献，努力教好每一堂课，带好每一次训练，圆满地完成本职工作。我能够师德规范严格要求自己，以身作则，时时处处做学生表率，凡是要求学生做到的，我自己首先做到。此外，我还能够尊敬领导，团结同事，积极参加学校的各种活动，遵守学校的一切规章制度。
二、深钻教材，认真教学。
体育课教、学、练三者之间的统一。俗话说：施教之功，贵在引导。教师的教学艺术在很大程度上就是他引导水平的体现。只有教师正确而巧妙的引导，才能在学生的学习中起到“引爆”作用，实现认知、情感、行为三者的统一，获得教学最佳效果。
传统的教学组织和教学程序是以教师为中心的教学组织形式，以行政教学班为主的组织形式、分项教学的组织形式等，还有一成不变的课堂教学程序。既严重束缚了教师的手脚，也影响了学生参与体育活动的情绪和积极性。用比较坦诚和理性的思想来思考一下，当在教室里久坐的学生来到操场上的时候，他们需求的是什么?不就是想舒散一下禁锢着的筋骨，放松一下绷紧的大脑。有那位学生想一来到操场就“立正、稍息”，面对体育教师的讲解示范等，学生能喜欢这样的教学法组织形式吗?答案是否定的。根据《新课程标准》的内容，结合学生的年龄特征，我在实习期间有针对性的教学，充分调动学生的学习兴趣，提高体育运动技能，培养学生顽强拼搏的意志品质。
经由过程近一个月的教学实习，所教学的班级学生根基理解和把握了跨越式跳高。在教育教学中，运用前进前辈的教育理念和科学(教学案例，试卷，课件，教案)的教学体例，全力培育学生的合作和竞争意识，选择的教学体例能激发学生的进修乐趣和促进学生的思维勾当，能注重因材施教、因人施教，有用的调动了学生进修的自动性，使学生在课堂上慢慢养成了当真进修的精采习惯，让每一位学生都能够在“乐”中练，在操练“乐”，课堂空气布满活力，有用地提高了课堂教学质量。我在高二年级学生查询拜访中，几乎人人都能做到从激情上、步履上自动介入教学勾当，做到人人介入勾当，人人健康成长。
工作报告的万能篇七
下面我从几个方面对我的实习进行总结。
1、认真做好实习前期工作
首先是把自己的心态放正，因为"心态决定一切"是辅导员叮嘱的。学做师者就得像师者。指导老师对我的要求:严格要求自己，为人师表，言必行，行必果，身正为范。在开学典礼后指导教师介绍了各项实习工作的安排和实习期间该注意的事项。我也主动把实习班级的每个学生和学校的基本情况有个初步的了解。有了这一切的统筹安排，我的实习才能进行的如此顺利。
2、名师指导按步骤提高教学水平
教学实习的开展，指导我的是本校的高级教师，教育前线工作者，也是一个非常负责的教师。我们将实习分为两个阶段:
第一阶段为见习阶段，时间为一周。在这个星期里，我全面熟悉小学三年级的语文教材，认真听指导老师的每一堂课，并做好每节听课纪录，课后与老师交流，虚心求教，深入了解课堂教学的要求和教学过程。学习如何备课、备学生，如何更好地将素质教育的理论与落实考纲考点的要求相结合。不断地进行反思，仔细体会老师在课堂上的每个细节，并这个细节中所蕴含的意思。因为在课堂上的每个动作都是为教学服务的。这是指导教师经常强调的一句话。还经听一些竟赛课、公开课、优质课。之后与指导教师一起探讨，更多的是老师的指点。吸取他人优秀成份作为自己所用。是模仿与学习相结合的阶段。
第二阶段是上课阶段，我的指导老师是本校的高级教师，并且是三年级二班的班主任，所以她给我上的课是很多，而且给我安排的课时也是很多的，这就使得我有更多的锻炼机会。上讲台的次数就自然增多。一天中最多有三节课，一般都是两节课。所以就有很多交流的时间，在做得不好的地方老师也是及时地经我指出。另外在课后细心琢磨教材、详细写教案、做课件，每一样都是改了又改，直到自己认为能教好本课为止，这才交到教师那里进行初审。在审查时指导老师要求我说出我的上课计划，这就练习了说课的环节。在指导老师的批改和建议下再做修改，之后在上课前进行试讲。我的每一节课指导老师都坚持听课，在课后细心帮我评课，针对我课堂上出现的缺点提出宝贵意见，并且肯定了我的一些可取之处，让我倍受鼓舞，在课后努力改正，提高教学水平，以确保在下一次的教学中不出现同样的错误。还要在教学过程中学会整体规划，依教学秘书的按排创造性完成教学任务。在这样的努力下，我在教态、语言、板书、提问技巧、与学生互动等各方面都有了显著的提高。
3、积极做好班主任实习工作
做班主任是辛苦的，而当一个小学三年级的班主任则是更辛苦的。小学生各方面都要细致如微，稍有不注意就有意想不到的事情发生。这给管理教育带来了巨大的困难，所以一开始我就暗下决心，一定要加倍努力，要投入比别人更多的时间和精力将我的工作做好。我从早上7点20就起床，早餐之后就到学校签到。每天的主要任务:一是看早读，每天早上7:50到教室督促他们打扫卫生，检查仪容仪表,红领巾的佩戴，督促他们认真早读。二是在上课时间进行巡堂，检查上课情况，如有上课不认真听讲者，下课及时找他谈话，正确引导。三是第六节课后为课外活动，我要辅导个别学生，给个别学生作思想工作。在这过程中，我做到爱岗敬业，任劳任怨，不喊苦不喊累，尽责的做好每一项工作，带领学生参加学校的各项活动。如全校大扫除、红领巾检查、"红歌传唱"等活动。
经过不懈的努力，班级整体情况有了改善，我与学生也建立了良好的师生关系，得到他们的信任，我成为他们诉说心事的对象，我也是他们忠实的倾听者，借此及时进行正确的思想引导。
4、虚心求教认真吸取他人优点
在实习期间，除了教学实习和班主任工作，我在认真地写实习日志，对每节课都要反思。得与失都在我的心里很清楚，做到下一次少犯错误。在反省自的同时，也要向他人学习。我多去参加学校的教研活动，不放过每一次到讲课比赛现场听课，并做好听课记录。亲临片区赛的现场，从那里我学到了许多有价值的东西。虚心听取别人的意见和批评。从他人身上学到了不少的能力，如不同的教学风格，班主任工作技巧等等。
虽说我的实习生活已结束，但我对教学的追求和努力将一如既往，我对学生的关爱也将永不消减，作为准老师的我有信心做好教育工作。争取做一名优秀的人民教师。
工作报告的万能篇八
整个实习过程由两天构成，第一天是老师带领我们参观了一个火车铁路主题公园。老师给我们简单讲了一下，铁路线路的构成，包括路基道床。枕木。钢轨。连接零件。
老师指着那个蒸汽机车说道，铁路车辆按照用途可分为三大类。用于运送旅客和为旅客服务的车辆为铁路客车，用于运送货物的车辆为铁路货车，用于铁路企业办理自身业务用的车辆为铁路特种用途车。
可靠性好的列车制动装置。不少运输煤或矿石的单元列车，为了提高翻车机卸车效率，在车钩缓冲装置中采用旋转式车钩。中国铁路的客货车辆以前主要依靠进口，类型复杂，设备简陋，载重量小。中华人民共和国成立後开始自行设计和制造车辆。作为一个国人，算是抬起头来了。说到汽车的结构，车辆通常由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆设备五部分组成。另外一点就是车辆设备，它是车辆上为客货运输服务的附加设施，随车辆类型而异。如客车的照明设备、供电设备、空气调节设备、采暖设备、卫生设备等，保温车上的制冷装置、发电机组，货车上的床板托、栓马环、绳栓、柱插以及供调车人员使用的脚蹬、扶手等。还有就是车辆在使用寿命期中要进行检修。中国铁路实行厂修、段修、辅修和轴检四级定期检修的制度，并辅以列车检查和摘车临修等日常维修，以保证车辆的良好状态（见铁路车辆检修和铁路车辆运用管理）。为便于识别车辆的配属关系和使用，在车辆上涂有各种标记。
后来还讲到的就是铁路上的各种土木工程设施。同时也指修建铁路各阶段（勘测设计、施工、养护、改建）所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木（轨道、路基、桥梁、隧道、站场）、机械（机车、车辆）和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程。
说道机车的牵引力，有电力牵引、内燃牵引及蒸汽牵引三种。蒸
汽机车虽是铁路发源的最早的动力，但由于污染空气，热效率很低以及噪声过大，已经逐渐被淘汰或仅用于小运量的线路上。电力机车的动力较强，而内燃机车灵活性大，两者之中采取何种牵引动力，需视能源分布、运量大小和自然条件而定。
有一点差点忘记了，上课先讲了铁路的起源。16世纪中叶，在欧洲各国的矿区，开始有马牵引的木轮矿车行驶在窄轨的木轨上。18世纪各矿区经过改进，木轨改为铸铁轨。英国工程师制造了3台蒸汽机车，其中最早的是带有齿轮行于齿轨上的机车。这些都给铁路的形成准备了条件。英国人斯蒂芬森接受修建并装备自斯托克顿至达灵顿铁路的任务。他制成了蒸汽机车并由其子协助，建成这段长20多公里标准轨距的铁路。被公认为世界第一条机械牵引的铁路。但铁路时代的真正开始，应从建成自利物浦至曼彻斯特的铁路后算起，铁路的高速可靠、低运价、大量运输的功用才引起世界的重视。铁路在工业革命中产生，同时在很大程度上帮助了工业革命的实现与发展。中国的铁路发展始于1876年，英商在上海开办公司修筑淞沪铁路，是中国修建铁路的开端，但后被清政府拆除。后来自唐山至胥各庄间修建一条长9公里的铁路，采用轻便轨道，以骡马拖曳，是年6月改为机车牵引。1949年以后，中国铁路交通得到蓬勃发展。
从一开始起铁路优于其他交通运输工具的地方是速度较快和每列列车装载较多。现代铁路又在高速及重载方面有新的发展。
以下是中国铁路之最：
1、唐山--胥各庄铁路——中国人自己修筑的，真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路。
2、淞沪铁路——中国土地上的第一条铁路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全长30里。
3、上海浦东高速磁浮铁路——中国第一条高速磁浮铁路。全长30公里，平均运行速度达到每秒60-70米。除启动加速和减速停车两个阶段外，列车大部分时间时速为300多公里，达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。
4、成渝铁路——新中国自行设计施工的第一条铁路，完全采用国产材料修建的第一条铁路。
5、粤海铁路——中国第一条跨海铁路，20xx年1月7日正式开通。总投资45亿元，由“两线一渡”工程组成，即广东省境内的湛江至海安铁路139公里、琼州海峡铁路轮渡24公里、海南省境内的海口至叉河西环铁路182公里。
6、包兰铁路——穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路。经过当地人民防沙治沙，在铁路沿线建起绿色屏障，至今已安全畅通41年。这一治沙工程被誉为“世界奇迹”，并荣获联合国“全球500佳环境保护奖”。
7、宝成铁路——四川与全国沟通的第一条铁路，又是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡，过略阳、阳平关入四川，再经广元到达成都，全长669公里，四川境内374公里。
8、京九铁路——我国铁路建设史规模最大、投资最多、一次建成里程最长、工期最短的纵贯南北、跨越九省市的铁路大干线。全线正线长2397公里。
9、成昆铁路——在禁区建成的铁路。成昆铁路所在的路线，曾经是外国专家断言根本不能修建铁路的“禁区”。这条铁路贯穿成都至昆明，全长1085公里，三分之一的路段落在地震地区，沿线山高谷深，川大流急，地质复杂，气候多变，凿穿大山数百座，修建隧道427座，架设桥梁653座，桥梁隧道总长400多公里，平均每1.7公里一座桥梁，每2.5公里一座隧道，其工程之艰巨，为世界铁路建设上所罕见。
10、南疆铁路——一半是“火焰”一半是“冰山”的铁路。南疆铁路经过最低的陆地之一的吐鲁番盆地，进入天山山区，一处奇热，一处奇冷。铁路全长476公里，全线除戈壁荒漠和盐渍地外，一半以上是深山峡谷，曲线占80%。
11、南昆铁路——风景最美最险峻的干线。南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长899.7公里。是连接广西、贵州、云南的国家一级电气化铁路干线。沿途高峡深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亚洲第一都在这条干线上创造出来。其中包括：世界铁路第一高桥——清水河大桥，亚洲第一险隧道——家竹菁隧道，亚洲第一墙——石头寨车站锚拉式椿板墙，单线最长电气化隧道——米花岭隧道。
12、青藏铁路——世界海拔最高又最让人期待的一条干线。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路，沿线海拔在3000米左右，最高达5000米，是中国一条高原铁路，也是目前世界上海拔最高的铁路。其工程量虽然比不上成昆线，但高原的气候、自然条件十分恶劣，地质十分复杂，修建难度十分巨大。又由于这条铁路的建成将会使进出西藏的难度和路费都大大降低，所以既是盼望西藏之行的驴友们最期待的线路，也是藏区人民最盼望的一条路。
一点准备。并且老师呢，也告诉了我们一些行呀行规，在这里就不一一赘述。还有一点就是老师说的一句话，我觉得很有道理。就是做从头到尾一直做技术人员，发展会受到限制。要忘管理层是奔。但是如果是工管出身，而不是技术出身。那就很难达到管理层。
以上就是我的实践报告。