总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此，让我们写一份总结吧。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。
最新船闸安全工作总结模板篇一
依据20xx年安全目标，截止到9月18日项目实现无人身轻伤，无一般以上机械设备违章操作事故，无火灾，天无责任交通事故，安全管理受控有序的好局面。
1、项目严格安全检查考核力度，结合各工序特点落实安全防范措施，通过日检查、周检查、月检查和专项检查，落实违章违纪考核，通过安全检查，查找出各类不安全隐患12件，纠正不安全行为8人次，下发安全质量整改通知书3份，下发安全联系单5份。
3、狠抓了文明施工的管理，突出现场抓整治，场地整洁抓落实，各生产工段、作业队施工后对各自生产责任区及时进行清扫，项目部每月组织文明施工检查评比，落实文明施工奖罚措施。
一是举一反三，引起高度重视，树立“把别人的事故当自己的事故来看待、把隐患当事故来看待”的思想，严格落实安全生产领导责任制，强化隐患排查治理工作，认真落实各项防范措施，做到任务明确，责任到人，措施到位，确保安全生产排查不留死角，隐患治理落到实处。
二是三季度是各类安全生产事故易发高发期，针对恶劣天气较多的情况，应密切关注天气变化，做好安全防范应急措施。
三是要加大干部职工宣传教育培训力度，加大工作督查检查力度，确保排查治理工作落到实处。
2、清醒认识当前安全质量管理的总体形势，切实增强做好安全质量工作的责任感和紧迫感。
安全质量在工程建设中责任主体地位，全力加强责任体系建设，层层落实主体责任，逐步形成了安全生产责任体系。强化安全生产责任落实，规范安全管理体系工作程序，进一步明确各级管理人员职责，细化分工，做到目标明确、任务清晰、责任到人，谁主管、谁负责，谁分管、谁负责。促进各级人员抓安全工作的积极性和主动性，进一步落实各级安全生产责任制。对各个管理层级和所有人员进行全面摸排梳理，确定工作岗位，逐级逐岗位建立健全覆盖，制定全员安全生产责任清单，明确各安全生产职责，明确各岗位的安全考核标准、奖惩办法等内容，形成涵盖全员、全过程、全方位的安全质量责任体系。
项目于8月23日组织总包、监理、分包开展安全教育学习，专业技术规范学习。要求认真学习执行安全技术规范，严格遵守安全制度，落实安全措施，确保施工安全；加强现场管理，严格执行建设主管部门及环保、消防、环卫等有关部门对施工现场的管理规定，做到文明施工；由于分包单位自身责任造成的质量修改、返工、工期拖延、安全事故、现场脏乱造成的损失，项目部已通知监理，及时下发整改，罚款联系单，限时整改，如逾期，项目部按照签订合同相关条款进行处罚。
8月27日，项目开展了《铁路建设项目质量安全红线管理规定》和《中国中铁关于推进“管”“监”分离，提升安全质量自控能力的通知》宣贯活动。本次活动主要贯彻落实当前管理工作的一大重点任务，从梳理制度入手，明确职责分工，抓好三项工作，建设四个系统，严格检查落实，严肃责任追究，全面推动建设项目质量安全红线管理，狠抓关键环节控制，切实做到强基达标、提质增效，为项目信誉评价夯实基础。在文件精神宣贯会上，宝丰项目部、总包各分包等20多人参加，运营部部长结合项目实际情况，宣贯了文件要点和工作重点，将安全质量管监内容和职责划分清楚，要求各施工项目负责人做好项目安全质量工作指导，把监督和服务落实到位，务必要取得工作实效。
（1）20xx年7月10日组织总包、监理、分包进行场地巡检；
（4）20xx年8月23日组织总包、监理、分包进行场地巡检；
（5）20xx年8月24日组织总包、监理、分包进行防汛工作大检查；
（6）20xx年9月4日组织总包、监理、分包进行场地巡检；
（7）20xx年9月14日组织总包、监理、分包开展“质量月”活动；
为切实做好汛期安全隐患排查整治工作，防止各类责任事故发生，确保汛期临时排水的安全畅通，项目成立防汛及现场安全隐患整治工作检查组，对项目进行全面细致的检查，重点检查了一期、二期地下车库、三期土方回填部位、号楼及号楼精装工程边的防汛措施落实情况和安全隐患整治工作，进行重点部位的防汛准备和汛期施工计划安排，制定切实可行的防汛实施方案。8月24日组织总包、监理、分包开展防汛安全检查，对现场施工安全和防汛工作情况进行检查，按照时间要求完成防汛项目施工，对重要部位防洪防汛措施召开专题会进行审查和协调，对存在的安全隐患及问题，及时与总包，监理进行梳理，并要求各责任单位限时整改完成，整改后上报监理、项目部。截止目前，现场安全可控，无安全隐患。
项目特别关注工程所在地的气象台发布的气象、水情信息，及时做好对气象部门发布的信息的响应工作，并落实各项预防措施。
1、针对防汛需要，9月4日项目组织总包、监理、物业公司开展应急救援演练，并对演练情况进行了总结。同时针对演练中存在的不足之处，提出好的建议并改正，对防汛预案进行修订与完善，为安全防汛奠定坚实的基础。
2、组建防汛组织机构，落实职责，建立防汛值班、施工区雨前雨后巡查制度，组建防汛抢险队伍，并进行相关知识教育培训。
3、制订和落实主要防汛项目施工进度、施工措施、汛期施工材料储存。
4、做好防汛工程物资应急储备。并对各种防洪防汛物资储备情况进行了检查，对检查中存在的部分物资储备未按计划落实、部分物资使用后未及时补充等问题，要求限期整改到位，确保工程安全防汛。
6、加大防汛安全检查力度落实各项防汛措施，开展夏季高温安全生产专项检查，同时，项目部始终针对夏季施工作业人员易疲劳、易中暑、易发生事故的特点，结合专项整治工作认真开展安全生产检查，做到防患于未然。积极开展自查自纠工作，重点做好防中暑、防触电、防雷击、防坠落、防食物中毒、防火灾工作。
严控建筑、生活等废弃物环境风险。加强建筑、生活等废弃物贮存、运输、处置等环节的全过程监控管理，排查并梳理本项目涉及的废弃物，结合环境因素辨识形成重大环境风险源识别与控制措施清单，完善废弃物处置制度，严格落实控制措施，杜绝废弃物非法转移和处置。
3、组织项目各级管理层对质量月主题进行宣贯。
4、组织开展召开工程质量反思现场会，针对“宇松铁路质量事故”、“沪昆高铁贵州段质量事件”的质量问题，从中吸取经验教训，并且针对3月份铁路红线检查所暴露问题，组织开展安全质量检查。
5、组织项目部全体人员，参加质量管理现场观摩会，重点观摩精装修工程的样板引路、工艺流程及项目管理等，不断提升项目管理人员的质量管控水平。
6、组织项目部及各分包单位的管理人员及工人代表进行“质量月”宣誓活动。
项目部组织学习集团公司下发《》文件精神。项目部组织物业单位召开了小区安全工作会议，会议由项目部总经理主持，物业公司经理、物业工程部、保安部参加会议，会议议题以小区安全防范为主，主要指加强住宅小区消防安全管理，建立完善消防安全制度，组织制定居民防火公约，定期对居民小区开展防火检查巡查，加强管理区域内消火栓、疏散指示标志、应急照明、灭火器、电梯使用、二次供水管理及维护等公用消防设施以及供电供气设施的维护管理，确保安全出口、疏散通道、消防车通道畅通，确保各类设施设备安全可靠、完整好用。对各种应急突发事件的处理方案等提出了要求，制定了物业小区安全服务管理规定并确定了相关责任人。
最新船闸安全工作总结模板篇二
伴随着圣诞节快乐的气氛和新年即将响起的钟声，转眼间20xx年就要和我们说再见了。看着孩子们每天高兴的来园，快乐的回家。我感到非常的欣慰。经过一学期的学习，他们都有了一定的自理能力和安全意识。但是即使是这样我们的安全意识，以及安全防护还是能够按部就班的做好。所以在这个学期里，孩子们都非常的健康、愉快。
在开学的时候，我们老师就开了一次有关安全意识提高方面的会议，会上我们明确了班上最应该注意的有关安全工作方面的问题，并且这次会议都提醒了大家，不管孩子们的自理能力如何，一定都必须保证孩子在老师的视线范围内活动。其次，我们还商量了教室物品的摆放，以及我们班上哪里会有安全隐患。并且采取了很多的防护措施。如：桌子的角和电视柜子的角很尖，我们就想办法把它们的调整到孩子们很不容易摔交的地方或者把角包起来等。同时，在开学的前几天，我们都对孩子进行了安全教育，把孩子们的安全意识都充分的调动了起来，并且让他们找一找教室里哪里还存在着安全隐患。
在每一个主题教学的活动中，我们都会开展有关安全的活动，让孩子时刻都有很好的安全意识。如：地震和火灾中的自救等。我们还在活动之余给孩子们看了一些有关自我保护方面的卡通碟片，孩子们很感兴趣也学到了很多的知识。
在提高幼儿安全意识的同时，我们还将这种意识融到了工作之中。在幼儿早上来园的时候，我们都要检查他们是否带了小的硬币或其他的小东西等。在每次的户外活动之前，我们都会和孩子一起探讨做这种游戏应该注意的问题。在晚上孩子来接的时候，如果是其他的人来接孩子我们都会要求和其家长联系，确认后才可以将孩子交给她。
我利用了家长园地、电话和家园联系本以及家访等联系方式，提醒孩子的家长要时刻把幼儿的安全放在第一位。并且还要求家长要孩子记好自己的联系号码。这样预防突发事件的发生。
新的一年即将到来，在20xx年的工作中，通过我们的实践也发现了有很多有待加强的地方，在新的一年里，我们一定会取长补短争取做到最好。
最新船闸安全工作总结模板篇三
我校高度重视学校安全工作，认真落实各项安全措施，加强校园周边整治和安全保卫工作，认真落实《学校安全整治工作方案》，重视安全防患教育，切实提高学校治安综合治理水平，努力创建一个管理有序、防控有力安全稳定的校园环境。现将本学期的安全工作从以下几个方面作一个回顾。
我校始终将安全工作放在重要位置来抓，加强学校安全制度建设，学校安全工作体系完善，明确校长为第一责任人，专设学校安全干部，具体实施安全管理措施，成立了由李金平校长为组长，各年级班主任为组员的安全工作领导小组和工作小组，并聘请了派出所民警王进为学校治安辅导员，具体指导学校的安全保卫工作。
我们根据教育教学形势需要重新梳理学校安全管理制度。进一步完善了各种应急预案和规章制度，按照学校各岗位安全职责、学校安全保卫制度、学校重大集体活动安全管理制度、学校食品药品安全管理制度、学生和教职工安全教育和管理制度、消防安全管理制度等几方面根据学校的具体情况进行梳理，努力做到制度管人，在原有的建立一整套学校安全管理制度。如今年我们增订了《朱庄小学防震减灾应急预案》等，努力做到有章可循、临危不乱。由于组织分工合理，成员职责明确，做到齐抓共管，将学校安全工作真正落到实处。我校针对暑期特殊时间段特别制定和下发近期学校安全工作重点，要求学校值班人员严格按照有关安全工作注意事项进行落实。
我们针对学校实际情况，强化各种安全措施，提高预防、控制和处置能力，进一步完善安全工作承包责任制，加强学校安全网络化管理，提高全体教师的参与到安全管理的责任心。学校对安全工作高度重视，认真分析研究，对重点目标，要害部位，加强了人防技防措施，定期进行安全检查，进一步增强了安全防范意识，提高了安全防范能力。我们重视校舍、电脑房等场所进行安全隐患检查，一旦发现安全隐患能够解决的及时整改；学校无法独立解决的问题学校则通过上级部门协商解决。
我校对学校消防系统、灭火器进行定期检查维护，一旦发现问题及时上报中心校并进行整改，确保能正常使用。
加强学校值班管理。按照县教育局和中心校有关安全工作的要求，实行门卫和行政值日24小时值班制度，特别是双休日、元旦、“五一”、清明节、端午节等国定假期和寒暑假的值班管理工作，努力创设一个安全的校园环境。我们制定了学校值班制度，要求领导带班值班、门卫值班、外来人员出入登记要求记录完整，门卫处留有校内主要负责人联系电话、通信地址，保证信息畅通，一旦发生情况及时予以汇报和采取适当的措施。
利用校园广播、横幅、黑板报等宣传媒体进行安全文明知识的宣传。将安全工作作为全体师生一项重要教育内容。各班积极开展“安全在我心中”主题队会，并出好了一期安全专题黑板报。9月12日组织开展了防震减灾应急演练活动。
总之，我们在今后的工作中，将不断探索学校安全工作的新思路新方法，为我校的安全工作再上一个台阶打下扎实基础。
最新船闸安全工作总结模板篇四
3月26日，学生处马主任召开全体班主任会议，要求班主任老师把安全工作纳入到学生的一日常规当中，时刻叮嘱学生注意安全，安全无小事，安全是我们进行一切活动的前提，强调安全的重要性。
3月28日大课间操，根据安全应急疏散演练方案，以年级、班级为单位，有序组织师生进行突发事件逃生演练，提高学校应急处置能力和师生应急防范能力。
疏散演练结束后，学生处马主任主持了“安全伴我行”为主题的讲话，号召全体师生树立安全意识，紧守安全防线，让安全的警钟长鸣。
学生处持续运行校园无盲区管理系统，一旦发现问题，利用对讲机喊话，三点同时奔赴事发地，及时进行处理，避免事态升级，在课间和休息时间在校园的各个角落搭建安全信息网络，实现校园安全管理工作无死角。
为了养成学生良好的日常行为习惯，将安全隐患消灭在萌芽状态，我校制定了课间文明、安全示范生巡查制度，规定每班在课间派一名文明、安全示范生，并佩带标志，进行文明、安全示范巡查，对不文明、存在安全隐患的学生行为进行及时的纠正。在课间，学生处老师承包楼层负责管理督查各楼层的文明、安全示范生。
学生社团从交通安全、消防安全、用电安全、饮食安全、网络安全、抵制校园暴力等方面对学生进行全方位安全教育，进一步提高学生的安全意识。进行安全教育，时刻警醒学生，在潜移默化中提高学生的.安全意识。
3月28日下午2点，河南派出所的干警和学生处的老师多全校各班级学生进行管制刀具危险品的收缴，时刻警醒学生严禁携带管制刀具危险品进校园，确保学生的人身和财产安全。
此次安全教育活动，进一步提高了学生的自我保护意识和能力，为构建安全文明校园提供了有力保障。
组织全体师生认真学习、领会贯彻《文件》精神，组织开展好全国“安全教育日”活动，使广大师生牢固树立“加强疏散演练，确保学生平安，珍爱生命，安全第一，遵纪守法，和谐共处”意识，结合本校实际特点，有针对性地开展安全教育和紧急疏散演练活动，培养师生的社会安全责任感，限度地预防安全事故发生和减少安全事件对学生造成的伤害，确保安全、稳定的教育教学秩序。
在学科教学和综合实践活动课程中渗透公共安全教育内容，采用班、队会、升旗仪式、安全教育标语、墙报、板报等多种形式，帮助学生系统掌握公共安全意识。3月28日（周一）升国旗仪式，由大队辅导员对全体师生进行以安全教育为主题的国旗下讲话，利用红领巾广播站进行“安全伴我成长”专题广播，在校园悬挂安全教育日主题标语，各班出一期以“安全教育内容”的板报，召开发以“安全教育”为主题的主题班会。通过主题班会深化安全教育的防范意识与事故发生的急救措施的落实，提高学生自救自护能力。使安全教育日活动在良好的氛围中全面展开。
1、3月26日安全疏散演练，国旗下安全教育日主题讲话活动。
2、3月26日——4月3日，每天下午1：00校园广播安全之声：继续广播安全知识。
3、3月26日下午班队会时间，“召开“安全在我心中”主题班会。
4、3月27日，组织师生开展“小眼睛大发现，学校安全隐患我发现，家庭安全隐患我排查”活动。通过这一活动，使师生认识到安全工作与其自身息息相关，把安全意识融入师生思想行动之中。学校要对师生提交的安全隐患排查结果进行认真核查并及时加以整改。
5、3月26——4月中旬，组织学生到微机室观看安全教育片。组织学生观看“关爱生命，安全出行”、“中小学生交通安全”等专题教育视频。
7、悬挂安全教育日主题横额。创设安全教育日的活动氛围，在校园悬挂安全教育日宣传横额，使第十个安全教育日主题及时间铭记在每一名师生的心中，时时将安全放在第一位。
结合安全教育周的安全手抄报制作展示活动，继续组织全校师生观摩同学们制作的交通安全、法制安全、心理健康、饮食安全、防火安全、安全上网、校园安全、传染病预防等内容的手抄报长廊活动，使队员们了解更多的安全常识，提高自护自救能力。
最新船闸安全工作总结模板篇五
无危则安，无损则全。安全就在我们的生活和生产过程中，只有抓好安全，生命才能得到保证，身体才能免于伤害，财产才能免于损失。安全生产是我们油田企业治理的重点，是我们发展的根本保证，安全就是效益。经过一年来全体职工共同辛勤努力及上级领导的关心和支持，酒店维修改造工程的安全工作取得良好的成绩。真对酒店改造工程，现将我个人的工作总结如下。
1、明确各施工队的安全职责及安全员考核标准及目标要求，并制定了相应的制度。
2、针对各施工队的安全设施，保护用品等方面制定了相应的规定，防止施工队因资金等问题影响正常的安全防护用品、设施的配置，造成安全配备设施的短缺等，影响正常施工并产生安全隐患。
3、完善安全检查制度及生产事故处理制度。加强安全隐患的整改力度，制定落实整改“三定一同时”具体有效的实施办法，使安全检查目的最终得以实现，有效减少事故的发生频率和事故损失程度。
4.针对酒店改造工程，制定了合理的安全制度和相应的处罚制度。
在公司领导、各级部门的重视下，安全管理工作以《安全生产法》、《建筑工程安全管理条例》等为准则，结合公司开展的安全许可认证工作，做到有法可依，有章可循；责任到位、管理成网的管理体系。并组织各施工队安全人员定期学习相关法律及相关文件。按规定做好以下工作。
1.每天检查各施工队的临时用电情况，发现问题及时整改，不及时整改的给予相应的处罚。
2.每天检查各施工队的安全设施。存在问题隐患的及时处理，以免造成安全事故。
3.进入现场的施工人员必须遵守三穿一带的规定，进入现场的非施工人员必须带安全帽。
4.积极开展隐患排查工作，切实做到安全事务心中有数。认真听取各班组的合理化建议。
5.认真履行职责，在落实“安评”工作中严把安全关，组织相关人员切实做好查评工作，不徇私情、严格执行制度。
6.进行特殊作业时，要求各施工队必须按照公司的相关规定办理相关作业票，并亲自监督。
7.每星期召开一次安全工作会议。就相关的安全问题进行总结，及时解决安全隐患。
8.根据季节特点，开展防暑降温、防雨侵袭等工作，检查易发生特殊环境造成的安全事故，有针对性的进行专项防范措施，避免因正常施工造成意外伤害。
9.环境方面制定了自己的环境控制目标，并对重要环境因素进行记录，主要有固体废弃物的排放、噪声、粉尘、以及火灾。控制措施有：生活区设置了生活垃圾池，用于固体废弃物的定点堆放，并及时清运；在办公生活区设置了垃圾箱，收集一般的废弃物；施工现场固体废物包括废钢材、木材、五金材料等等，各施工队及时清理。并定期检查施工现场的垃圾清运情况。
10.正确处理好人际关系。在日常的工作中，同上级、同事、施工人员的交流比较多，在日常工作过程中就有可能存在这样或那样的问题，难免出现摩擦。这就要求我摆正态度，积极避免此类问题的发生。所以和大家共同努力，共同创造了一个良好的安全工作环境。
11、做好外协队伍监管工作。外协队伍是我单位施工过程中不可或缺的协作单位，其作业人员普遍存在学历偏低、安全意识淡薄、不服从管理等诸多问题，所以做好外协人员的三级安全教育是监管工作的重点。在工作中，我积极组织新进人员进行三级安全教育培训，切实将安全知识带给每位施工人员。
在肯定成绩的同时,我也清醒地认识到安全生产治理工作仍存在一些不足：
1.少数负责人安全生产意识不强,安全生产观念还比较淡薄,存有侥幸心理。
3.外协队伍很多特殊工种没有特殊工种上岗证，存在无证上岗问题；安全生产宣传教育需要持久深入开展。
由于对安全生产工作的高度重视、项目部各级领导各部门各作业队各班组的共同努力,还有自己的努力。酒店改造安全生产工作取得了一定的成绩,未发生一起重大安全事故,为公司的经济发展和人员稳定作出了贡献。在肯定成绩的同时,我也清醒地认识到安全生产治理工作仍存在一些不足，这些问题的存在,要求我不能盲目乐观,务必时刻保持清醒的头脑,进一步增强忧患意识和责任意识,工作中不能麻痹大意,要尽最大力量,争取有效措施,提高监管和综合治理水平。我将在总结成绩的基础上,继续寻找差距、寻找薄弱点、理清努力方向,力争把我的安全工作推上更高水平。
最新船闸安全工作总结模板篇六
一、安全生产方面
安全工作一直是运行工作的重点，管生产必须管安全，主要做了以下几方面工作：1、业务学习不放松，业务能力是一个人分析问题，解决问题基础。新设备投入运行，运行中设备遇到问题，我都尽量要求自己要查资料，翻阅图纸，来帮自己巩固已掌握的和学习新知识，学习中常有今是昨非、温故知新的感觉。只有不断地学习，掌握业务技能，跟踪生产情况，学以致用，才能不落后于生产形势，安全管理才能走到生产前面，实现关口前移。4号机灭磁柜着火、7号机低油压保护动作后处理、三虢1开关合不上、4号机调速抬起等问题的出现以及11万两台新开关及一组新ct投运，都促使我对设备进一步熟悉，为防范处理此类问题打下基础。2、深入一线，了解生产实际情况。运行工作点多，面广。做安全工作管安全要立足运行一线，了解人员状况及设备运行情况才能认识安全形势，才有可能做好安全工作。今年来水大，机组利用时间长，对安全工作形成更大的压力。我针对不同时段、运行方式时重点设备、未处理缺陷、巡检盲点加强检查，做为班组巡检的有效补充，同时也对班组巡检中发现的缺陷进一步检查和分析，重要缺陷现场查看。在此基础上有针对性地开展运行分析和危险点防范。同时加强与班组人员的沟通，对他们工作中遇到的问题能及时了解。加强对重大操作现场监护。加强对定期工作执行的督促和监督。对及时发现的安全缺陷加大了奖励力度，对没有及时发现缺陷的，实行责任追究，落实到人。
二、经济运行方面
经济运行是运行工作的主线，围绕经济运行，提高水能利用率是运行工作的追求目标。在内部通过频繁开停机组控制运行容量来保水位，提高负荷率；去年运行容量负荷率71.44，今年截止11月低上升到76.83。经济运行质量进一步提高。其次不断优化机组运行方式，在停机时优先选择大容量机组，要求首选效率低的7号机。在调整负荷时要求躲开机组振动区域，根据效率曲线，优先让桨叶无法调整的浑流式机组6、7号高负荷运行，其它机组按等微增率原则，均等带负荷，必要时选择2-5号机中个别机组空载，以达到安全经济运行的目的。在汛期中，根据来水情况，水量小时全厂出力适当减少，力求机组运行在高效区；来水大时，在保证机组安全基础上，开度尽量开大。根据来水情况，尽量做到经济运行。对分场经济运行的导向，加强实施过程中的监督。机组运用方式优化，非汛期耗水率由去年前11个月的11.28降低为今年的11.14。要求加强备用机组的检查，保证开机速度，提高调度对我厂机组顶峰能力的满意度，达到支持我厂提高机组运行容量负荷率的目的。对外，加强水情信息的汇报沟通，创造机会，加强值长与调度沟通，为日常工作联系创造平台。
三、管理方面
今年以来，在分场领导的支持下，加强了对班组的管理，修订了分场绩效工资发放办法，以多数班组人员数为基数，对人员多或少的班组绩效分配上进行调整，打破按人数发放，提高人数少的班组的积极性。对班组绩效工资的发放进行指导，要求班组加强民主管理，日常工作有序科学安排，班组绩效发放以岗位为基础，结合个人工作情况以及培训情况综合发放。班组绩效发放务必要个人签名交分场。加强对班组沟通，上班期间，深入班组与现场，不上班期间，加强电话联系。发电、水情、缺陷时时掌握。根据运行倒班这一特点，充分利用oa系统，与班组交流，班组中的危险点分析，异常情况及时了解。 对工作中好的作法、好的建议，好的缺陷及时给给予奖励。对工作中不到位的情况，分析责任，给予考核。通过这种激励，不断的是职工积极性和责任心。
四、不足之处以及改进想法
安全工作还有疏漏之处，全年安全生产考核4分，7号机低压油保护动作，反映安全基础，人员业务水平，要加强安全学习，引导全分场扎实反事故演练，才能做到出现问题心中不慌，沉着应对。及时发现设备不正常运行地方，做到患于未然。7号机自用变处漏雨导致跳闸，隐患排查有死角，特巡工作的不到位。今年两票执行中分场考核比去年明显增加，特别是操作票。拟票电子化后，近几年进厂人员的操作票填写能力下降。日常工作的安全化还要加强。老好人思想还有，从严管理还有一定的差距，要进一步从严要求自己。决策能力还得欠缺，考虑问题高度、角度、深度都有待于进一步提高，学习能力迫切需要加强，工作中学习业务、相处中学习管理，力争提高自己的全面能力，为发电生产做更大的贡献。经济运行方面，还要加强对水情的预测、和调度的协调。控制水位在较高水平，提高经济运行质量。管理方面，虽在提高人员积极主动性及责任心方面虽做了一些工作，做得还很不够，想法多，办法少，还要加强对这方面的学习，加深体会，不断的提高自己的管理水平。
最新船闸安全工作总结模板篇七
第一条为了加强福建沙溪 口水力发电厂 （以下简称沙溪口水电厂）船闸的运行、养护和通航管理，确保船舶过坝的安全、畅通。根据《中华人民共和国航道管理条例》 、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水库大坝安全管理条例》 和交通部《船闸管理办法》 等法律、法规和规章，结合沙溪口水电厂船闸的具体情况，制定本规定。
第二条沙溪口水电厂船闸（以下简称：船闸）是指船闸本体，大坝上下游引航道、停泊点及附属设施。船闸通航管理区范围是沙溪口水电站 上、下游停泊区之间的水域。
第三条船闸通航管理的相关单位应当遵循为航运服务的原则，做到科学管理、定期保养、计划维修 ，确保设备正常运转，充分发挥船闸的通航能力，为船舶过坝提供安全、便捷的服务。
第四条船闸受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。
第五条福建省经济贸易委员会 （以下简称省经贸委）职责
(一)负责协调沙溪口水电厂发电与航运的有关问题；
(二)负责协调并公布船闸运行方式的调整方案。
第六条福建省交通厅（以下简称省交通厅）职责
(一)负责船闸通航技术标准的监督检查；
(二)负责船闸水上交通安全监督管理;
(三)参与协调船闸运行方式的调整。
第七条福建省电力有限公司 （以下简称省电力公司 ）职责
(一)合理利用沙溪口水电站水资源，确保船闸的正常运行；
(二)参与协调船闸运行方式的调整，并组织福建沙溪口水力发电厂实施。
第八条沙溪口水电厂职责
(一)设立船闸通航运行机构，具体负责船闸的运行和养护；
(二)组织制定船闸运行的规章制度和操作规程，培训管理人员；
(三)负责执行船闸运行管理的规章制度及操作规程；
(四)负责船舶过坝的组织管理，包括登记、编组（队）、调度指挥；
(五)与福建省电力有限公司调度部门共同编制船闸年度运行方式调整方案，并根据批复的运行方式负责向省电力有限公司调度部门报送船闸通航运行申请。
(七)按时向相关部门报送各种统计报表 和年度总结 报告；
(八)制定船闸的事故应急预案，并配备相应的应急设施和器材；
(九)负责在泄洪前及时向地方海事管理 机构和等候过坝船民通告出库流量。
第九条在正常情况下，沙溪口水电厂船闸应确保每天通航时间不少于22小时。当入库流量小于通航所需的流量，不能满足通航要求时，沙溪口水电厂根据水资源综合利用 的原则，编制船闸运行方式的调整方案（日分时段、隔日或隔几日通航等运行方式）。运行方式的调整方案经省经贸委协调后公布执行。
第十条船舶过坝应当遵循满闸放行的原则，在过坝船舶少，船舶未能满闸时，船舶等候过坝时间一般不应超过2小时。
第十一条船舶过坝原则按到港先后次序安排。
对客班轮、紧急军事运输船 、防汛抢险船、救护救灾船、海巡航政运政艇、鲜活货船及重点紧急物资运输船应当优先安排过闸。
装载危险品的船舶要提前5小时向地方海事管理机构申报，经依法批准后在指定区域停泊，并安排单独过闸。
第十二条上、下游码头停泊区供过坝的船舶停靠。
引航道内的引桥可供已编好队等待过坝的船舶临时停靠。
工作码头供执行任务的海巡航政运政艇和沙溪口水电厂工作船舶停靠，其他船舶不得擅自停靠。
第十三条船闸通过的最大船队为一顶二驳300吨级标准船队，其最大尺度为87m×9.2m×1.3m（长×宽×吃水深），船闸通航净空 高度为5.5米。
第十四条船闸上游水库最高通航水位 为88．00米（黄零基准面 ，下同），最低通航水位为84.5米；下游最大通航流量为3000立方米/秒，下游最高通航水位为72.6米、最低通航水位为63.3米。
第十五条下列情况之一者暂停过坝
(一)七级以上大风或能见度在30米以内的大雾；
(二)收到强烈地震预报 ，可能危及船闸安全；
(三)船闸发生水上交通事故或故障，危及通航安全；
(四)预计出库流量超过每秒3000立方米；
(五)特大暴雨 ；
(六)上、下游漂浮物影响过船建筑安全 运行时；
有上述情况之一的，沙溪口水电厂应当及时向所在地地方海事管理机构报告，并向等候过坝的船民通告。
第十六条在防洪期间，沙溪口水电厂应当做好船闸防洪安全及设备保护等工作。
第十七条上、下游来往的船舶应当先向停泊区值班调度人员发出靠泊信号，经准许后方可在指定的停泊区停靠。
第十八条过坝的船舶停靠就位后，到停泊区值班调度点，由值班调度排挡编组（队），按顺序等候过坝。
值班调度人员对等候过坝船舶应当根据船型尺寸进行排档编组。
第十九条船舶应当按照船闸显示的信号（红灯表示禁止航行，绿灯表示允许航行）进出船闸。严禁抢进抢出、避免碰撞闸门及闸墙。
第二十条船舶不得堵塞闸口和引航道，禁止在引航道内滞留和抛锚。
第二十一条下列情况之一的船舶不得过坝
(一)船舶无证或不适航 的；
(二)未按规定配足持适任证书技术船员的；
(三)机械有故障尚未排除，影响通航安全的；
(四)船舶严重漏水的；
(五)超载、超长、超宽、超高、超深或其它超过船闸设计限定标准的；
(六)装载危险物品 不符合国家规定的。
第二十二条船舶过坝时应当严格遵守下列规定
(五)不得在闸墙上涂写或钩捣闸门；
(六)装载危险品的船舶，应当具有安全防护措施，按规定设置明显标志，在指定的位置停靠。
第二十三条不得在船闸通航管理区内采挖和装卸砂石、泥土、捕鱼、炸鱼、游泳、设置渔网及其他碍航物。
任何单位和个人未经有权部门依法批准，不得在船闸通航管理区内兴建码头、桥梁、渡口、栈桥、抽排水站，不得架设电线、铺设水下电缆、管道。
第二十四条任何单位或个人不得私自移动、破坏助航标志和安全标志 ；发现助航和安全标志移动、损坏、灯光熄灭，应及时报告沙溪口水电厂或航道管理机构。
第二十五条船闸应当按规定配备消防、救生器材、抢险工具等所需物资。对船闸所有建筑物、闸阀门、机电设备、助航及通讯等专用设施必须认真保护。对关系枢纽工程安全和人身安全的部位，船闸运行管理机构要设置明显标志和装置。
第二十六条船舶在船闸通航管理区内发生交通事故时，沙溪口水电厂应迅速采取有效措施，积极组织抢救，并立即报告所在地地方海事管理 机构。
第二十七条沙溪口水电厂应配备专业维修人员，建立健全保养维修制度，对船闸及其设备应当经常进行保养、维修，保持良好的技术工况。
第二十八条船闸应当进行定期保养，定期保养分为一级和二级。一级保养（为期1天）：在经常性保养的基础上，每季度保养一次，着重对机电设备、充泄水系统进行检查、擦洗、紧固等工作。
二级保养 （为期3天）：在一级保养的基础上，每半年进行一次，着重对运转部件、机电设备、充泄水闸阀门进行详细检查和拆检，更换易损零部件。在进行二级保养时，不再安排本季度的一级保养。
第二十九条船闸应定期进行维修，维修分为岁修、大修和抢修。
(一)岁修：船闸每年一次进行局部区段的检修。岁修停航期不超过20天。进行岁修时，不再安排本季度的一级保养和本半年的二级保养。
(二)大修：船闸停航抽水全面进行检修，周期为三年。大修停航期不超过60天。大修年份不再进行岁修。
(三)抢修：沙溪口水电厂对船闸突然发生异变或损坏，影响正常通航时，应当及时组织人员进行抢修。若造成断航，应当及时报告所在地地方海事管理机构，并由地方海事机构发布停航通告。
第三十条船闸的岁修、大修时间应尽可能安排在运输淡季或枯水期进行。
沙溪口水电厂对船闸进行岁修或大修，应当事先向省经贸委报告，由省经贸委协调有关单位后执行，并由地方海事机构发布停航通告。
第三十一条过坝船舶未遵守本规定，造成船闸损坏的，相应的船公司或船民应对沙溪口水电厂依法给予赔偿。
沙溪口水电厂未履行本规定职责，造成船闸断航的，给船公司或船民造成经济损失的依法给予赔偿。
第三十二条本规定自发布之日起执行。
第一章 总 则
第一条 为加强对船闸的管理和养护，确保船闸的安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶的水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。
第二条 各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。
第三条 船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。
第四条 船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。
第二章 船 闸 管 理
第五条 船闸主管部门的主要职责是：
（一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作；
（二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员；
（三）制定年度计划，审批船闸大修方案；
（四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。
第六条 船闸管理所（处、站）的主要职责是：
（一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作；
（二）负责编报船闸年度计划；
（三）负责船闸修理工作的检查验收；
（四）负责船舶过闸的组织管理和过闸管理费的征收、解交工作；
（五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告；
（六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。
第七条 船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。
（一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能；
（二）掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况；
（三）掌握船闸运行操作程序和一般事故的应急处置措施；
（四）熟悉常过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。
船闸操作人员必须经过专门培训。
第九条 船闸管理所（处、站）应建立完整的技术档案。有关船闸的勘测、设计、施工、运行、大中修的技术资料和文件，以及日常水位变化、建筑物稳定性的观测记录等，应分类整理，归档备案。
第十条 船闸管理所（处、站），应本着精简的原则，配备人员，其编制人数由上级主管部门下达。
第十一条 船闸主管部门应根据批准的船闸工程设计和运用管理的实际需要，报请当地人民政府划定船闸区域，并办理相应的登记、领取证书、设标定界。有关文件应存档备案。
第十二条 在船闸管理区域内，任何单位或个人不得：
（一）取土、开山采石、淘金、捞沙、砍伐树木、抛弃砂石或堆放物料；
（二）停放竹木排筏等妨碍船闸通航的物体；
（三）向船闸水域倾倒废渣、废物、废油及其他有害物质；
（四）设置鱼簖，捕鱼、炸鱼；
（五）摆摊设点。
未经船闸主管部门批准，不得在船闸管理区域内兴建码头、渡口、栈桥、抽排水站、涵洞和其他设施，也不得设置过河电缆或管道。
第三章 船 闸 运 用
第十三条 船闸应当提高使用效率，缩短船舶过闸时间。凡白天和夜间均有船舶通过的船闸，白天和夜间均应开放；船舶通过量大的船闸，应连续开放；通过量不大的船闸，应做到船舶随到随开放；确有困难的，可合理定时开放，但船舶等待过闸的时间一般应不超过两小时。
第十四条 船舶过闸，一般应按到闸先后次序安排。对客班船、紧急军事运输船、防汛抢险船、救护救灾船、鲜活货船，以及重点急运物资船，优先安排过闸。对装卸危险货物的船舶，应安排单独过闸。
第十五条 过闸船舶必须做到：
（二）进闸前，应按指定停泊区顺序停靠，不得堵塞主航道；
（三）主动办理过闸手续，按规定缴纳过闸费用；
（六）严禁在闸室倾倒垃圾粪便、排放污油污水及抛弃砂石泥土；
（七）不准在闸室内上下旅客或装卸货物，不准在爬梯上系缆；
（八）严禁在闸墙上涂写或钩捣闸门；
（九）装有危险货物的船舶，必须具有安全防护措施，按规定设置明显标志。
第十六条 船舶具有下列情况之一者，不准通过船闸：
（一）严重漏水的；
（二）机器发生故障，影响通航安全的；
（三）超载、超宽、超高或其他超过船闸设计限定标准的。
（一）因防汛、泄洪、抗旱等情况，经省级人民政府批准停航的；
（三）特大暴雨；
（四）洪水位超过设计最高通航水位，或水级差大于设计允许范围的；
（五）收到强烈地震预报，可能危及建筑安全的；
（六）船闸发生重大事故，危及通航安全的。
第十八条 在防洪期间，船闸的运行管理应当服从防汛指挥部的统一安排，并做好船闸防洪安全、设备保护工作；在冰冻期间，应做好防冻、防滑、破冰工作。
第四章 船闸保养与修理
第十九条 船闸建筑物及其设备的保养修理应当制度化，做到经常养护，及时修理，在保养修理的安排上，应尽量减少对通航的影响。
第二十条 船闸保养分为例行保养和定期保养。
例行保养：是指对机房、操作室、机械、电器等进行清洁、润滑工作。
定期保养：分为一级保养、二级保养。
一级保养：是指在例行保养的基础上，每月保养一次，着重对建筑物、机电设备各部位进行检查、擦洗、紧固等作业。
二级保养：是指在一级保养的基础上，每季度进行一次，着重对运转部件和机电设备进行详细检查和拆检，调整、调试、更换易损零部件及排除设备故障。
第二十一条 船闸修理分为大修、岁修和抢修。
大修：一般是指对船闸停航抽水全面修理。由船闸管理所（处、站）会同设计、施工单位编报计划和预算，经上级主管部门审批后实施。船闸大修周期根据各闸的实际情况确定，一般不超过十年。
岁修：一般是指船闸进行每年一次的局部修理。由船闸管理所（处、站）
编报计划和预算，报上级主管部门批准后施工。?
抢修：一般是指船闸突然发生异变或损坏，影响正常通航时组织的应急修理。
第二十二条 船闸大修时间应尽可能安排在运输淡季或枯水期进行，大修停航期一般不应超过两个月。同一航道上相邻的上下几座船闸，力求做到在同一时间内安排大修。
第二十三条 船闸大修停航，或因其他修理需停航三天以上的，船闸主管部门或授权单位，应提前发出停航公告；船闸抢修，应及时通知航运部门。
第二十四条 船闸修理应结合技术改造、技术革新、提高自动化水平，逐步实现运转件的通用化、标准化、系列化和总成互换。
第二十五条 省级船闸主管部门，应每隔五年对船闸的技术状况进行一次全面普查，按照有关规定和技术标准，检查船闸的各个部位，做出分项和综合性技术鉴定，评定闸况技术等级。
第五章 安 全 生 产
第二十六条 对船闸建筑物、闸阀门、机电设备以及助航、通讯等专用设施，必须认真保护，做好防锈、防蚀、防火等工作，严防破坏和盗窃。
第二十七条 对关系工程安全和人身安全的部位，应设置安全标志和保护装置；对供电、避雷、防火、防爆、防撞、防洪等安全设施，应定期检查，及时修理或更换。
第二十八条 船闸必须配备消防、救生器材、抢险工具和物资。
第二十九条 船闸发生事故，船闸管理所（处、站）应及时处理，并报告上级主管部门；发生人身死亡、沉船等重大事故，还应及时按规定向有关主管部门报告。
第六章 过闸费的征收和使用
第三十条 船舶、排筏应按国家规定缴纳过闸费。国务院有关主管部门或地方人民政府规定免征过闸费的船闸，不征收过闸费。
船闸除按上述规定征收过闸费外，不得乱收其他费用。
第三十一条 过闸费的使用，必须贯彻专款专用的原则，全部用于船闸的养护管理。其使用范围包括：船闸的修理、维护保养、检查测试、革新改造、动力照明、通讯广播、防汛破冰、引航道疏浚、闸区绿化、备品备件和机电设备的购置，房屋修建以及管理机构所需的经费。
第七章 奖励与处罚
（一）保护船闸设施，防止事故发生的；
（二）检举揭发盗窃破坏船闸设备行为的；
（三）认真管理养护船闸，成绩突出的。
（二）违反本办法第十二条、第十五条规定的；
（三）损坏船闸或船闸管理区域内设施隐瞒不报的；
（四）前款（二）、（三）项行为造成损失的，船闸主管部门可责令赔偿损失。
第三十四条 船闸工作人员以权谋私、玩忽职守、有严重失职行为的，船闸主管部门应分别情况给予行政处分；触犯刑律的，由司法机关依法追究刑事责任。
第三十五条 对故意制造事端，阻挠船闸工作人员正常执行任务或破坏船闸设施，盗窃船闸设备、物料，应当受治安管理处罚的，由公安机关依法处理，触犯刑律的，由司法机关追究刑事责任。
第八章 附 则
第三十六条 其他过船建筑物的管理，可参照本办法执行。
第三十七条 国境河流上的船闸，按我国与签约国签定的协议办理。
第三十八条 各省、自治区、直辖市交通厅（局），交通部驻各水系派出机构，可结合本地区具体情况制定实施细则，并报交通部备案。
第三十九条 本办法由交通部负责解释。
第四十条 本办法自一九八-九年十月一日起施行。
最新船闸安全工作总结模板篇八
坚持以人为本的管理理念，不断夯实安全基础，强化安全措施，重视安全培训，落实安全职责，安全工作卓有成效，具体采取了以下行之有效的措施。
1、车间采取职责区域划分的属地管理方法，以谁主管谁负责的原则进行工作划分，划分明确的职责区，减少安全管理人员的管理区域，加大其职责心，月未车间对职责区域的安全工作进行全面检查，好的奖励，差的处罚以此来提高安全管理人员的积极性，使他们在日常工作中到达一个比、学、赶、帮、超的工作氛围，使车间真正到达一个安全和谐的工作团队。
2、车间相继出台《现场整治实施办法》《安全检查实施办法》《安全培训实施办法》《隐患排查制度》《作业面防尘有关规定》《安全员管理规定》《爆破物品管理有关规定》等制度，实行管理人员下井带班制度，真正做到“班班见领导，事事有人问”，经过完善制度以及跟班作业，有效地提高了工人安全生产的自觉性，提高安全管理水平。
3、为培养车间管理人员的团队意识，加强班组与车间的沟通、各班组之间的沟通，车间采取碰头会形势，每一天傍晚各班组负责人向分管主任汇报当日工作情景，将当天工作中出现的问题进行相互汇报、解决，同时要求各级管理人员工作必须有计划、有总结，每一天、每周、每月的工作总结和计划及时上交车间，经过这种方式提高管理人员的管理水平，改善工作效率，更好地推动安全工作的开展。
1、狠抓隐患落实，每月定期进行内部自查，不走过场，不留盲区、死角，对照规程标准，全面的开展隐患排查治理工作，重点对各采场顶板情景进行检查，安全检查发现的隐患及时通知相关班组进行整改，并跟踪隐患整改落实情景，对到期不予整改的职责人加大处罚力度，避免出现查而不纠的现象。
2、合理调整锚索施工单价，抓好顶板管理，及时跟进安全措施，降低作业风险。锚索固顶作为顶板控制的有效措施，对顶板的稳固起着至关重要的作用，由于现有采场多为残采采场顶板破碎，为了控制好顶板，车间在月份适当提高了锚索施工单价，极大地调动起操作工的工作积极性，锚索月施工量超过一万米，有效地控制了顶板;同时车间成立专门的圆木支护小组，对破碎采场及时进行圆木支护;充分利用撬毛台车对顶板进行排险，减少人工排险的风险，确保工人作业环境的安全。
3、为了提高采场作业人员的安全意识，车间在各作业区域设立安全提示板，安全员、班长将安全巡查过程中发现的各类隐患及时填写在提示板上，便于进入作业的职工第一时间了解采场内的隐患点、危险源，必须程度上减少了事故的发生。同时车间开展“安全标兵”“优秀员工”“优秀安全员”“优秀机组”等多项评比活动，对表现突出的职工进行物质奖励，调动他们安全生产的积极性，有效地提高了职工的安全意识;强化班前会、车间调度会、周一安全例会安全知识、安全措施的培训、落实，把好作业前的第一道工序，使作业人员在精神饱满、士气高昂、警惕性强条件下进入作业现场，从不一样方面潜移默化地提高员工的安全意识及预防各类危险性的本事。
4、通风降尘方面主要采取了一下措施，首先，制定了冲帮刷顶规定，要求作业面顶邦必须每班冲刷，联络道每一天冲刷，斜坡道、大巷每周冲刷，车间定期进行检查，凡是不按规定执行对相关职责人扣款处理。其次，加强对风机、风带的管理力度，要求分管安全的主任逐一落实风机架设位置，确保风机安放位置合理真正起到净化空气作用，同时加强对风带长度不够、漏洞较多的查处力度。第三，强制要求各台设备作业前必须携带co检测仪，作业前先对作业面的空气进行测试，一旦空气不合格及时采取措施，待空气达标后才可进入作业。第四，要求安全员、班长加大对采场空气检测管理力度，凡是空气不达标的采场、掘进面严禁作业，必须确保空气合格后才允许工人进入。第五，加工co警示标志牌在相关采场悬挂，仅有悬挂空气检测合格的标志牌后才可进入作业。第六，组织人员加工拉链式与粘贴式风带并及时用到井下采场，解决了风带破损通风不畅的问题。第七，在作业区域安装十处风水联动装置，进过半年试运行，使用效果良好，该装置水雾的降尘面积较大，喷雾距离远、水雾滞留时间长、降尘效率高、用水量少，对粉尘具有更好的吸附作用，能够到达最佳的降尘效果，从而改善空气质量，为职工创造一个良好的工作环境。
顶板作为车间安全管理的重点，仅有抓好顶板管理，才能真正做好安全工作，车间为了加强顶板管理，不断完善顶板分级管理制度，开展专项排险工作，对采场进行危险等级划分月份以来车间开展扫雷行动，成立扫雷小组，对采场联道、大巷、分段巷、斜坡道进行专项排险，由安全员、安全主任进行排险效果检查，同时车间规定，每月第一个周为车间扫雷周，由扫雷小组对各中段区域、采场联道、大巷、斜坡道等顶板进行浮石排除，有效地保证作业区域的安全。
车间依据上、下部采矿区采场顶板情景，对顶板进行了一、二、三级划分，及时在宣传栏进行张贴，每月根据顶板变化情景进行更新，让职工第一时间了解各采场顶板状况。采场顶板及两帮较稳固为三级顶板，每班进行详细地浮石排除，及时采取锚索、锚杆或圆木进行控制;作业面顶板较破碎，存在不安全因素为二级顶板，必须控制好凿岩、爆破工序，加大检查、隐患整改力度，经班长及安全员确认方可作业;采场顶板及联络道顶板很破碎，存在较大的不安全隐患为一级顶板，一级顶板为危险性最大的顶板，必须加强顶板、两帮的控制，及时采取支护措施，作业前必须高度重视，随时进行观察，作业时必须有人员进行监护方可作业。同时车间强调，作业前当班班长、安全员必须首先到一级作业面进行检查，经安全确认后方可允许作业;其次到被确定为二级作业面进行安全确认，依次类推。作业面存在重大隐患时，必须在有控制措施的前提下方可作业，安全无保证时禁止作业。
1、车间每年制定季度安全培训计划，利用每周一的安全例会、班前会时间进行法律法规、岗位安全技术知识、生产现场主要危险源的分布及控制措施、应急救援方法及疏散路线等方面的培训教育，切实将培训教育落到实处，其中车间将应急救援培训作为重点培训资料，认真组织车间员工进行学习，熟练掌握自救器等应急设备的使用方法以及一些应急的基本知识，不断完善车间应急救援预案，并定期组织培训和演练。提高员工应付突发事件本事。
2、车间采取多种形式的安全知识宣传与培训，建立标准化园地，车间的人员构成、设备情景、工艺流程等一览无遗，方便职工及时了解矿部及车间的规章制度、工作重心，安全情景、成本管理等各方面的信息，加强了车间与职工之间的沟通与互动。
3、重视新工人培训，车间安排有经验的老工人与新工人签订以师带徒协议，采取一带一的帮扶政策，充分挖掘新工人的工作潜力，同时为鼓励新员工，提高他们学习的积极性，开展“优秀新工人”的评选活动，对那些表现突出的新工人进行奖励，让他们尽快熟悉工作流程，尽早的实现单独作业。